NISSAN Lovers

[Bompa]

In dit kleur werd hij gepresenteerd.
Heb er toen, in het jaar van de presentatie, op het autosalon ook nog een testrit mee gedaan (was toen een jaar of 9, mijn vader met een collega van hem waren mee, die collega heeft zich dan ook zo enen gekocht, maar wel de vijfdeurs). Roestbakken op en top.
Maar technisch wel betrouwbaar.
Het meest banale model na de Cherry, dat Nissan-Datsun ooit gemaakt heeft vind ik, maar nu heeft het wel iets.


ziehier het bewijs van 't roesten...

[Bompa]

Dit is de wagen waar ik mee leerde rijden.
Al hier en daar gepost op het forum, maar hier kan ik er wat dieper op in gaan.


dit is de foto van de wagen zelf, dus niet de auto van op internet. De rest van de foto's komt wel van elders.

Het is de DATSUN 280C diesel, ook bekend als de Cedric, meer bepaald de H430.
Was een 2800cc diesel, 6 cilinder, de motor die later (maar dan wel met extra turbo en intercooler) in de Patrol gelegd werd.

Een beresterke motor, ging niet zo vlot vooruit, maar je kon zonder gas geven rijden
In eerste, koppeling laten lossen, wanneer op toeren, in tweede, koppeling los, enz. De auto trok zichzelf voort.
Omgekeerd, kon je ook door op de motor te remmen tot quasi stilstand komen zonder te remmen.
Enorm soepele motor.

Comfort: subliem in zijn tijd. Alleen wat te sterk hellende carrosserie in de bochten. De spatlappen hebben we moeten verwijderen, want die sleepten in de bochten op de grond, echt waar.
Alle nodige snufjes voor zijn tijd (1981): servo, elektr ruiten, houtinleg, zachte fluwelen bekleding, radio cassette, el antenne, centr vergendeling, aut openen koffer en tankklep, ... . Nu gemeengoed, toen nog niet.

Grootste nadeel: roest terwijl je er naar keek, en verloor alle vijf stappen zijn schijven. Was een algemeen probleem bij die wagen.

De beste en leukste wagen die we thuis ooit gehad hebben. Onze 740 kon er amper aan tippen.

Heb ermee leren rijden, 't heeft ons op 240 000 km een joint de culasse gekost vrees ik (was ook een zwak punt van de motor, ook later bij de Patrol).

Was oorspronkelijk zandbeige, (was alleen in pistachegroen, zilvergrijs en zandbeige verkrijgbaar in België), maar wegens vandalisme rondomrond hebben we hem laten herspuiten in het donkerbruin metallic, jawel We hadden die kleur op een Datsun Sylvia gezien en waren meteen verkocht. Met dat beige interieur paste dit ook wel goed.
Vreemd genoeg reden er in Frankrijk wel van die donkerbruine rond.
Achteraf hebben we hem nog drie maal gedeeltelijk laten herspuiten in datzelfde kleur (strijd tegen roest, jawel).
We hebben er in totaal een 7-tal jaar mee gereden.

Had in eigen stal nog een broertje; de Laurel, deze was iets meer verspreid, maar toch... Was minder exclusief aangekleed, maar had wel dezelfde motor en was wat moderner van uitzicht. De Cedric was nogal een Amerikaanse-slee-na-aperij van de Jappen.

Als je er 1 per maand zag, mocht je al van geluk spreken.


Dit zijn de originele schijven. Ze vielen spontaan af, waarschijnlijk door hun eigen lelijkheid

[Bompa]

Dit is een van de zeldzame foto's van op het internet, die het dashboard toont; maar jammer genoeg door modificaties niet duidelijk, en in het lelijke blauw. Het onze was beige.


Let op de breedte van de audio-installatie, boven het aftermarket gps-scherm op deze foto. Audio was standaard.

[Gast]

jip,
roestbakken waren het inderdaad.
De onze had ook al roest op het dak en ik denk ook aan de wielkassen.
Het is waarschijnlijk één zoals die bruine pool en op de onderste foto de linkse,
in zilver.
De onze was zilverkleurig.
Nu ik eraan denk, een maand geleden zag ik zoeen staan op een paar meter van mijn kot in gent.
Nu staat hij er niet meer, jammer.

Koen

edit: hmm nikske, kzie het nu pas, torhout das niet ver van lichtervelde hé :p

[Bompa]

jip,
...
edit: hmm nikske, kzie het nu pas, torhout das niet ver van lichtervelde hé :p

Ha nee he

Ben er zelfs wat actief, in ouderraad van de basisschool (mijn 3 kinderen gaan daar naar school)

[Gast]

Nissan Fuga Concept

Ziet er best knap uit !

[Bompa]

Ziet er best knap uit !

WOW!!!

[Cayenne]

Bling Bling is uit !

See Through is in !

[Gast]

Vetjes

[tuscani]

knap, continue wielspin.

enkel proper houden en koeling zal minder zijn

[Gast]

vet jong

Der staan daar precies nog andere pareltjes ook

[Gast]

Wie weet er waar ik ergens aan een wielhoes geraak voor een Patrol model 2004?
Dus dat wielhoes, dat achtaan over het reservewiel hangt, is beschadigd.
Deze mag bedrukt zijn met een Paard, 4x4 ofzo.

Alvast bedankt voor de reactie

[Gast]

Dit is de wagen waar ik mee leerde rijden.
Al hier en daar gepost op het forum, maar hier kan ik er wat dieper op in gaan.


dit is de foto van de wagen zelf, dus niet de auto van op internet. De rest van de foto's komt wel van elders.

Het is de DATSUN 280C diesel, ook bekend als de Cedric, meer bepaald de H430.
Was een 2800cc diesel, 6 cilinder, de motor die later (maar dan wel met extra turbo en intercooler) in de Patrol gelegd werd.

Een beresterke motor, ging niet zo vlot vooruit, maar je kon zonder gas geven rijden
In eerste, koppeling laten lossen, wanneer op toeren, in tweede, koppeling los, enz. De auto trok zichzelf voort.
Omgekeerd, kon je ook door op de motor te remmen tot quasi stilstand komen zonder te remmen.
Enorm soepele motor.

Comfort: subliem in zijn tijd. Alleen wat te sterk hellende carrosserie in de bochten. De spatlappen hebben we moeten verwijderen, want die sleepten in de bochten op de grond, echt waar.
Alle nodige snufjes voor zijn tijd (1981): servo, elektr ruiten, houtinleg, zachte fluwelen bekleding, radio cassette, el antenne, centr vergendeling, aut openen koffer en tankklep, ... . Nu gemeengoed, toen nog niet.

Grootste nadeel: roest terwijl je er naar keek, en verloor alle vijf stappen zijn schijven. Was een algemeen probleem bij die wagen.

De beste en leukste wagen die we thuis ooit gehad hebben. Onze 740 kon er amper aan tippen.

Heb ermee leren rijden, 't heeft ons op 240 000 km een joint de culasse gekost vrees ik (was ook een zwak punt van de motor, ook later bij de Patrol).

Was oorspronkelijk zandbeige, (was alleen in pistachegroen, zilvergrijs en zandbeige verkrijgbaar in België), maar wegens vandalisme rondomrond hebben we hem laten herspuiten in het donkerbruin metallic, jawel We hadden die kleur op een Datsun Sylvia gezien en waren meteen verkocht. Met dat beige interieur paste dit ook wel goed.
Vreemd genoeg reden er in Frankrijk wel van die donkerbruine rond.
Achteraf hebben we hem nog drie maal gedeeltelijk laten herspuiten in datzelfde kleur (strijd tegen roest, jawel).
We hebben er in totaal een 7-tal jaar mee gereden.

Had in eigen stal nog een broertje; de Laurel, deze was iets meer verspreid, maar toch... Was minder exclusief aangekleed, maar had wel dezelfde motor en was wat moderner van uitzicht. De Cedric was nogal een Amerikaanse-slee-na-aperij van de Jappen.

Als je er 1 per maand zag, mocht je al van geluk spreken.


Dit zijn de originele schijven. Ze vielen spontaan af, waarschijnlijk door hun eigen lelijkheid

lelijkheid?

Die bak is zalig!

[Bompa]

lelijkheid?

Die bak is zalig!

Wat? Ken jij dat ook? En 21 jaar? EN je weet het te apprecieren ook! Amai, da' s interessant...
In 1994 waren er nog slechts 34 van ingeschreven in België (uit betrouwbare bron toen vernomen). Jij gaat me toch niet zeggen dat je daar onlangs mee gereden hebt???
Otherwise: PM!!!!

[Gast]

Ik hou van Nissan-modellen die nog Datsuns geweest zijn

De Datsun´s vond ik ook altijd tof,nu enkel de Skyline

[Gast]

De Datsun´s vond ik ook altijd tof,nu enkel de Skyline

Ook de nieuwe Nissan piloten mogen er zijn

[ALexanderGTI]

http://www.overdrift.com/fina200/15.jpg

[Gast]

pure porno

[Gast]

pure porno

Vind dit persoonlijk echt afschuwelijk. Mislukte Shelby 500GT meets Bmw Z8?
maja, des gouts et des couleurs...

[Gast]

Vind dit persoonlijk echt afschuwelijk. Mislukte Shelby 500GT meets Bmw Z8?
maja, des gouts et des couleurs...

Het is nochthans getekend door de zelfde man die die BMW 507 heeft getekend, Graaf Goetz of hoe heet 'ie?