MAZDA Lovers

[severijns]

wat hierboven staat zeker?

Ook, maar dat is voor mazda nooit een overtuigende reden geweest en zal het waarschijnlijk ook nooit zijn.

Een wankelmotor loopt niet echt over van het koppel en een dieselmotor levert nu eenmaal meer koppel. Vandaar de experimenten van mazda met een wankel op diesel.

[Gast]

kunnen ze daar geen turbo op monteren?? direct koppel genoeg

[Jemme]

Tuurlijk kan dat. Op de 2e en 3e generatie van de RX-7 waren er turbo versies beschikbaar. En voor de RX-8 heb je aftermarket kits.

[Atenza]

3 generaties MX-5.

[Atenza]

[Mazdastruction]

Hoe beviel je de facelift?


Die recaro-kuipjes

[Jemme]

Die recaro-kuipjes

Zijn die nu beschikbaar als optie of enkel op de speciale reeks Athelic?

[Mazdastruction]

Zijn die nu beschikbaar als optie of enkel op de speciale reeks Athelic?

Enkel op de Athletic-reeks...

Ben niet zeker dat ze nog als optie zullen komen...

[Atenza]

A Podium finish for OAK Racing Team Mazda France at Le Mans



Leverkusen, 16 June 2009. OAK Racing Team Mazda France scored an LMP2 podium finish at this year’s 24 Hours of Le Mans. Jacques Nicolet, Richard Hein and Jean-François Yvon piloted their #24 Pescarolo-Mazda to third in class with the three gentlemen-racers driving a solid, intelligent, error-free race. The result is a huge reward for the team, who had worked non-stop since the beginning of the year.
“I am very pleased for all of the team,” said Team Manager François Sicard after stepping off the podium. “We’ve had a very busy winter as our partnerships with Mazda and Dunlop were confirmed quite late. We had to adapt the chassis to the Mazda engine and then to the new Pescarolo aero package, all of which represented a significant programme. To be on the podium at Le Mans, following our top three finish in the Spa 1000 km race in May, is exceptional and shows the quality of OAK Racing, its staff and partners.
“Pre-race we may have thought that the younger crew in the #35 car were more likely to reach the podium, but unfortunately they had several technical issues during the race and were forced to retire at 8:30 this morning. Nevertheless, it is absolutely fantastic that our trio of gentlemen drivers have sampled the podium. They made no mistakes during the race and followed the strategy they were given perfectly. This year’s race is the third participation at Le Mans by the team, so to finish on the podium twice in a row just confirms how professional we are. The result is very promising for the rest of the season.”
Car #24
Jacques Nicolet: “This is a childhood dream come true. I am extremely proud for the whole team and it is a just reward for the huge amount of work that we have undertaken alongside Pescarolo Sport, Mazda and Dunlop this winter. We are a privateer team and the 2009 programme has handed a lot of responsibility to our drivers and partners. I am delighted our team was able to put a Pescarolo, with a Mazda engine, Dunlop tyres and three very passionate drivers on the podium.”
Thierry Guillemot, General Manager of Mazda France: “To finish on the podium at the 24 Hours of Le Mans is a massive achievement for Mazda France and Mazda USA. OAK Racing prepared for this event with great maturity and their race management was very intelligent, so a big thank you to the entire team. I would like to dedicate this result to the memory of Neil Warrior, Director of Public Relations for Mazda Europe, who was amongst the passengers lost onboard the AF447 flight from Rio de Janeiro.”
John Doonan, Competitions Manager of Mazda North America: “We have just lived a very special moment full of emotion for Mazda. We are not a massive car manufacturer and our resources are limited, so to score a podium with our partners Mazda France and OAK Racing in our first Le Mans together is simply exceptional. Robert Davis and all the management of Mazda North America are keen supporters of our race programme and to score such a result at Le Mans means a lot for the group.”

LMP2 Final Classification:
1) #31 Team Essex – Elgaard, Collard, Poulsen – Porsche RS Spyder – 357 laps
2) #33 Speedy Racing – Kane, Leuenberger, Pompidou – Lola Judd – 343 laps
3) #24 OAK Racing – Nicolet, Hein, Yvon – Pescarolo Mazda – 325 laps
4) #32 Team Barazi Epsilon – Barazi, Moseley, Bennett – Zytek 07S – 306 laps.

Bron: Mazda Press Center

[Atenza]

Bron: Mazda Press Center

[Atenza]

Bron: Mazda Press Center

[severijns]

En in de BTCS doet de RX8 van TBE-racing het ook al schitterend.



Was overlaatst in Zolder aanwezig. Na een zeer slechte start hebben ze enkele rondjes rond de 6e à 7e plek rondgereden. Oorzaak zouden elektrische problemen zijn die achteraf spontaan verdwenen.
Daarna was er aan de mazda geen houden aan en werd na race1 ook race2 gewonnen.

[Gast]

Mazda Lola had ook een team

http://www.mazda-lola.co.uk/lemans20..._gallery01.htm

[Gast]

een andere mooie pagina uit de geschiedenis van Mazda... overwinning overall in Le Mans 1991 .. met de wankelmotor.

http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_787B

[Mazdastruction]

een andere mooie pagina uit de geschiedenis van Mazda... overwinning overall in Le Mans 1991 .. met de wankelmotor.

http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_787B

En erna de wankelmotor verbieden op Le Mans omdat ze te veel voordelen biedt. Pfff... mietjes

[Gast]

http://www.mazda.com.au/targa/

mooie site met wat dikke foto's van Rally Mazdas

[quadrifoglio]

Pffff

Mooi weer vandaag --> (klein beetje) summerfeeling en (veel) cabrio-koorts
Om het nog een tikkeltje erger te maken kwam ik vandaag, op weg naar m'n vakantiewerk, een MX5 (1.6 115pk) tegen langs de kant van de weg...met een bordje "te koop".

Kar zag er niet supergoed uit (lees als lelijke OEM-kofferspoiler, maskers over de achterlichten, niet echt knappe velgen)...
daarbovenop had hij een zeer recente nummerplaat (3 à 4 maanden oud)...
en niet echt mijn lievelingskleur maar ik kreeg hem vandaag toch niet uit m'n kop.

Misschien toch eens langsgaan (en kijken of ik fatsoenlijk kan zitten in die kar)...

Waarom moet die kar nu al te koop komen en niet pas over een half jaar ofzo

[Gast]

Mja....schiet me af maar de laatste dagen ook enkele keren naar die MX5jes op internet gekeken. Model '98-'01 staat me wel aan eigelijk. En eigelijk niet zo heel duur en ik denk wel een fun rijgedrag

Zo'n 1.8 met 140pk lijkt me wel wat. 8s naar de 100, RWD, ...

Heeft zoiets een sper?
't zijn motoren met distributieriem zo te zien. Om de hoeveel km te vervangen?

[Jemme]

Belgische 1.8 heeft een Torsen. Als het bv een Duitse wagen dan kan het een gewoon open diff zijn.
Distributieriem op 100K als ik me niet vergis.

[Gast]

Is het mogelijk een 1800cc V6 K8 motor in een MX-5 te wurmen?