MAZDA Lovers

[Atenza]

Mazda Kiyora Concept to Make its Global Debut at the 2008 Paris Motor Show




HIROSHIMA, Japan—Mazda Kiyora, a lightweight, next generation, urban compact concept car, will be revealed at the 2008 Paris International Motor Show to be held from Thursday, October 2 through Sunday, October 19, 2008.

Mazda Kiyora (meaning ‘clean and pure’ in Japanese) represents the harmony between driving pleasure and environmental and safety features aspired to in Mazda’s long-term technology development vision, “Sustainable Zoom-Zoom.”

The concept of “Kiyora” helped the designers to imagine a city car cutting cleanly through an urban landscape, with water as the design theme. Equipped with Mazda’s next generation 4 cylinder direct injection engine and featuring the company’s unique Smart Idle Stop System, the car achieves excellent fuel economy and low CO2 emissions. The improved aerodynamic performance of Nagare design also contributes to this. The new Mazda concept car is based on an all-new platform designed to maximize weight reduction and a high level of safety, in pursuit of enhanced driving pleasure. It also features an interior design and new functions that support a youthful lifestyle.





bron: Mazda Motor Corporation

[Atenza]

Joining the Mazda Kiyora concept car on Mazda’s stand at the Paris show, the Mazda MX-5 facelift will make its world debut, together with the Mazda6 equipped with Mazda’s newly developed MZR-CD 2.2-liter turbo diesel engine, and the Mazda2 powered by a MZ-CD 1.6-liter diesel.





bron: Mazda Motor Corporation

[EricV]

De 6 2.2CDVi zou in 2 versies komen voor België: in 163pk en 175pk.

[Gast]

Mazda Develops new Clean Diesel Engine with Improved Output and Environmental Performance


- Engine features new DPF with independently-developed, world-first catalyst activation mechanism -

HIROSHIMA, Japan—Mazda Motor Corporation has developed a greatly improved clean diesel engine that offers output and environmental performance comparable to a gasoline engine. It will be progressively introduced to markets around the world, beginning in Europe in 2009.

The newly developed MZR-CD 2.2 clean diesel engine has a displacement ten percent greater than Mazda’s current MZR-CD 2.0-liter diesel, and achieves top class torque of 400 Newton meters. Improved fuel injectors and a lower compression ratio contribute to its enhanced fuel efficiency. Additionally, the engine’s diesel particulate filter (DPF) features a Mazda-developed world-first catalyst activation mechanism that enhances the removal of particulate matter (soot) from the exhaust gases. The new catalytic combustion treatment process enables the DPF to burn off particulate matter approximately 60 percent faster than current systems. Due to this technical advancement, the MZR-CD 2.2 is clean enough to qualify for the Euro 5 emissions standards. (This is based on a Mazda in-house assessment.)

Furthermore, the addition of a dual balance shaft and a more rigid engine block has resulted in a significant reduction in engine vibration, and helps achieve extremely quiet operation.

Main features of the new MZR-CD 2.2 clean diesel engine
- 2.2-liter DOHC common rail turbo diesel engine- Top class high performance clean diesel engine:
- 136 kW/185PS maximum power output
- 400 Nm maximum torque- Excellent fuel economy of 5.6 L/100 km- Greatly improved quietness
Newly developed diesel particulate filter (DPF)
Mazda’s new clean diesel engine has a high thermal resistance diesel particulate filter (DPF) with a catalyst that optimizes the combustion of soot in the exhaust. The catalyst features a proprietary world-first activation mechanism. Combined with more precise engine control, this mechanism doubles the interval between DPF regeneration cycles, and reduces the time to complete the regeneration process to a third of the time necessary for conventional systems.

Catalysts use the oxygen contained in exhaust gases to burn off particulate matter. In order to initiate combustion, the temperature of the exhaust gas must be increased. This requires additional fuel, which adversely affects overall fuel economy.

The ceramic base material in Mazda’s unique catalyst has a molecular structure that enables the easy movement of oxygen stored within it. This extra oxygen can be supplied as required to significantly increase the rate of particulate matter combustion, effectively the DPF regeneration speed.

As a result, the new catalyst mechanism reduces the amount of fuel required to burn off the particulates (soot). This improves the overall fuel economy, and results in lower CO2 emissions and cleaner exhaust gases.

bron: Mazda Motor Corporation

Eindelijk!!
En ook een 1.6 voor de 2? Met 90 of 110pk?

[Gast]

Joining the Mazda Kiyora concept car on Mazda’s stand at the Paris show, the Mazda MX-5 facelift will make its world debut, together with the Mazda6 equipped with Mazda’s newly developed MZR-CD 2.2-liter turbo diesel engine, and the Mazda2 powered by a MZ-CD 1.6-liter diesel.





bron: Mazda Motor Corporation

de mx 5 ziet er eindelijk uit naar mijn goesting, lekker agressief.

[Gast]

De 6 2.2CDVi zou in 2 versies komen voor België: in 163pk en 175pk.

Toevallig een idee van de prijs? En automaat of handgeschakeld? Of allebei?
Wanneer komt de MPS?

[Bert]

De 6 is in de plaats van een RX 8 gekomen,dit was ook een zwarte.

[Gast]

Dus nu 6 MPS én 3 MPS bij jullie thuis? Vét!
Hoe valt het verbruik mee?
Is dat aan de rand van het industriepark? Ik denk dat ik die RX-8 af en toe zag rijden!

[Mazdastruction]

Vettig, das nu al de 2e familie die ik zo ken.

Prijzen van diesels zijn nog niet bekend....

Misschien in dezer....

[Bert]

Dus nu 6 MPS én 3 MPS bij jullie thuis? Vét!
Hoe valt het verbruik mee?
Is dat aan de rand van het industriepark? Ik denk dat ik die RX-8 af en toe zag rijden!

Dit zijn niet onze auto's hoor, jammer genoeg.
Het is idd in de buurt van het industriepark.
En idd de 6 is in de plaats van de RX8 gekomen, nu toch al een hele tijd.
De 3 MPS is al wat recenter.
Volgens mij zijn de eigenaars familie van de Mazda dealer in Eeklo, ik denk ze dat er anders veel mensen 2MPS'en op korte tijd
verkopen.

[Mazdastruction]

Marginaal?

[EricV]

Marginaal?

Vuil, lelijke kleur, maar wel een V6.

[Mazdastruction]

Vuil, lelijke kleur, maar wel een V6.

Idd, maar de commentaar???

[EricV]

Idd, maar de commentaar???

Daar zwijg ik maar over...

[Cayenne]

Vandaag gepasseerd langs de Mazda garage

Faaaak, wat is die nieuwe 6 een subliem ogende wagen geworden!
En in break is hij helemaal HOT

[severijns]

Marginaal?

Dit is inderdaad een wage in de marge.
Laat ik meer zeggen, dit is een unieke wagen,
want het is blijkbaar een RX3.
De RX3 is thans een gans andere wagen die in europa volgens mij zelfs nooit verkocht geweest is.

Is wel stoer als de eigenaar 250.000km met deze auto gereden heeft en nog steeds niet weet dat hij een Mx3 heeft en geen Rx3...

[EricV]

Toevallig een idee van de prijs? En automaat of handgeschakeld? Of allebei?
Wanneer komt de MPS?

De prijs van de 2.2CDVi zal toch minstens +32k zijn, aangezien die maar leverbaar gaat zijn als Sport en/of Sport SAP. De 2.0CDVi Sport en Sport SAP zijn alleen nog maar leverbaar uit voorraad.

[Mazdastruction]

Dit is inderdaad een wage in de marge.
Laat ik meer zeggen, dit is een unieke wagen,
want het is blijkbaar een RX3.
De RX3 is thans een gans andere wagen die in europa volgens mij zelfs nooit verkocht geweest is.

Is wel stoer als de eigenaar 250.000km met deze auto gereden heeft en nog steeds niet weet dat hij een Mx3 heeft en geen Rx3...

En zeker dat er nog een fotootje bijstaat waar duidelijk MX-3 op staat.

Nuja, ooit heb ik ook eens in De Standaard Magazine gelezen dat een of andere bv reed met een RX-5

[Gast]

De prijs van de 2.2CDVi zal toch minstens +32k zijn, aangezien die maar leverbaar gaat zijn als Sport en/of Sport SAP. De 2.0CDVi Sport en Sport SAP zijn alleen nog maar leverbaar uit voorraad.

Daarnet bij de dealer binnengesprongen.
Die 1.6CDVi voor de Mazda 2 zou mogelijks enkel voor Nederland zijn, deze week bij een briefing werd nog geen woord gerept over een mogelijke komst naar België.
De 2.2CDVi komt niet naast de huidige 2.0CDVi, maar wordt diens vervanger. Waarschijnlijk wordt 'ie ook met 185 pk te bestellen in België. Er komt ook een gedowntunede versie met 120-130pk voor de leasemarkt.

Aangezien het de vervanger wordt zullen ze niet té veel in prijs mogen stijgen. Volgens mij zal hij ongeveer €1000-€1500 duurder worden dan de huidige 2.0CDVi.

[Bert]

Ik denk er sterk aan een 2 te kopen, zijn er mensen die hebben ervaring met deze auto?
Het zou een 5 deurs worden in sport uitvoering.
Is er veel verschil tussen de 86kp en de 103pk?