Indien dit uw eerste bezoek is, check dan eerst de FAQ door op bovenstaande
link te klikken. Mogelijk moet u register
vooraleer u kan posten: klik op de 'registreren'-link hierboven om verder te gaan. Om berichten te lezen kiest u het forum dat u wenst te bezoeken in bovenstaande lijst.
Ik in een Renault 4 Bestel met dashboard schakeling toen ik 16 was.
Ben nu aan het denken hoe dat weer ging bij de geit .... 1e kwart draai links en uittrekken, 2e terug recht en induwen, 3e volledig uittrekken, 4e kwart draai rechts en induwen ..peins ik :-)
PruebautoS - Cómo se fabricaba un 2CV? Mire este video de la planta de Mangualde - Portugalwww.pruebautos.com.ar www.pruebautosport.com www.pruebautosport.co...
Ben nu aan het denken hoe dat weer ging bij de geit .... 1e kwart draai links en uittrekken, 2e terug recht en induwen, 3e volledig uittrekken, 4e kwart draai rechts en induwen ..peins ik :-)
Ik zou het niet meer weten, zo lang geleden.
There are Pretenders among us..... Geniuses with the ability to become anyone they want to be.
Ben nu aan het denken hoe dat weer ging bij de geit .... 1e kwart draai links en uittrekken, 2e terug recht en induwen, 3e volledig uittrekken, 4e kwart draai rechts en induwen ..peins ik :-)
Klopt volledig. Had vroeger een Ami 8 en dat ging net zo.
Xavier Peugeot, de productverantwoordelijke van Citroën, heeft bevestigd dat het merk werkt aan een grote berline die het roer moet overnemen van de C5. Die krijgt een origineel uiterlijk, geïnspireerd op dat van de concept Cxperience.
Geen hydropneupatische ophanging meer zie ik en het zou terug een 5-deurs worden ipv een 4-deurs met gewone koffer.
Opel Vectra 1.6, Bouwjaar 1992, gekocht: 2000, (januari 2003: Total Loss)
Citroën Saxo 1.1 Bic 5-deurs, Bouwjaar: september 1998, gekocht: februari 2003 (Verkocht: augustus 2010)
Citroën C4 1.6 HDI 110 pk berline, Bouwjaar: maart 2007, gekocht: juli 2010 (Ingeruild: februari 2017)
Renault Megane Grandtour GT TCe 205 EDC 2017
Geen hydropneupatische ophanging meer zie ik en het zou terug een 5-deurs worden ipv een 4-deurs met gewone koffer.
Pneumatische ophaning is altijd iets puur voor de citrofieltjes geweest. Een paar andere merken hebben het even over genomen, maar zijn daar ook weer heel snel mee gestopt.
Ondertussen is het ook een techniek die totaal passé en enorm duur is en ze verkochten meer C5'en zonder die ophanging, dan met. Hedendaagse electronisch gestuurde ophangingen doen momenteel hun werk nog beter en maakt het pneumatische overbodig. Geloof dat de nieuwe DS7 met het nieuwe systeem gaat uitgerust worden.
Zelf een C5 gehad zonder en ne maat eentje met. En zelfs begin november een paar 100km met zijne gereden (zoals elk jaar naar Oostenrijk) en ge voelt wel wat verschil, maar ik vond het zelf de meerprijs niet waard.
Comment