AUDI S/RS Lovers ‎

[Gast]

Ik vind zo'n multivan TDI mooier

tegen de 200 aan met zo'n bakbeest.
Heerlijk.

Ja dat is kwestie van smaak natuurlijk.


Maar sowieso zijn powerbusjes zo fucking vet.

[Lefty]

Maar sowieso zijn powerbusjes zo fucking vet.

Echt he! Deels, des te slechter de cw waarde, des te beter ik ze vind

[Gast]

Waarom krijg je niet in die keikop van je dat ik daar iets aan wil veranderen?

Omdat de combinatie van wat je zoekt niet-bestaande is?

[Lefty]

Omdat de combinatie van wat je zoekt niet-bestaande is?

Volgens jou niet, nee. Volgens anderen wel. Geen van beiden heeft de waarheid in pacht, dus wacht gewoon even af en begin niet zomaar in het wilde weg te schieten.

[Gast]

Omdat de combinatie van wat je zoekt niet-bestaande is?

Wie zoekt die vindt.

[Gast]

Nou het zal me gaan benieuwen, want de lijst van eigenschappen is denk ik wat 95% van auto-kopend België wel zou willen, praktisch, snel en goedkoop

[josenjef]

Die business editions zijn echt té zot.

Duur helaas ook, ik schrok me een bult op die vw site.

Ja zo met van die tafeltjes en zetels die alle kanten opdraaien en zo van die gordijntjes zijn die echt leuk. Maar echt mega duur ook wel

[josenjef]

Ik vrees er indd ook voor....een combinatie reservewielplaats + 2 tanks in de kofferbak ofzo, geen idee of dat mogelijk is..gaat wel wat lastig zijn als ik met het gezin op vakantie gaan, maar goed...ik ga niet speciaal daarvoor downsizen.

Met een pickup half europa doorrijden is ook wat stom he

En al zeker omdat die dingen minstens 25 liter lpg gaan drinken. Schoonbroer heeft zo'n Chevy van, met 25 liter komt ie net niet toe denk ik.

Ja praktisch is dat zeker niet meer en dat in combinatie met het onderhoud zou voor mij al genoeg zijn om het niet te doen.

Dat is goed om een beetje te showen maar daar houdt het ook op denk ik

[josenjef]

Nou het zal me gaan benieuwen, want de lijst van eigenschappen is denk ik wat 95% van auto-kopend België wel zou willen, praktisch, snel en goedkoop

Maar LL heeft het voordeel dat hij in een ander belastingsysteem zit, dus het is nog een tikkeltje anders. Net doordat hij zo lang zoekt en alles afweegt merk je dat hij niet zomaar met geld gooit, hier zitten er wel andere

[Gast]

Ik betaal nu:
ca. 12.000 EUR onderhoud/stukken op jaarbasis

Dan mag ik er van uitgaan dat die kar chronisch kapot gaat ofzo?

[Spillies]

Dan mag ik er van uitgaan dat die kar chronisch kapot gaat ofzo?

Slijtage van banden, remmen, ... neemt al een heel stuk uit dat budget.

[Gast]

Slijtage van banden, remmen, ... neemt al een heel stuk uit dat budget.

12000 euro ? op een jaar? voor 80% ofzo aan "slijtageonderdelen"? En dan nog meestal autostradekms (die globaal gezien minder slijtage veroorzaken dan constant binnenbanen doen). Lijkt me best veel.

maargoed, ik gok dat LL daar meer duidelijkheid in kan scheppen (als hij dat wil natuurlijk )

[Lefty]

Dan mag ik er van uitgaan dat die kar chronisch kapot gaat ofzo?

Slijtage van banden, remmen, ... neemt al een heel stuk uit dat budget.

12000 euro ? op een jaar? voor 80% ofzo aan "slijtageonderdelen"? En dan nog meestal autostradekms (die globaal gezien minder slijtage veroorzaken dan constant binnenbanen doen). Lijkt me best veel.

maargoed, ik gok dat LL daar meer duidelijkheid in kan scheppen (als hij dat wil natuurlijk )

Da's al zeker 1 groot onderhoud op jaarbasis

verdere voorbeeldjes:
remblokken 400 EUR
remschijven ca. 2000 EUR rondom
1 set banden 1600 EUR (en ik rij op 90K meer dan 1 set banden)
1 klein onderhoud 500 EUR
1 groot onderhoud geen idee maar minstens het dubbele
elke 15.000km mini onderhoudje, o.a. differentieelolie wisselen

En dan heb je nog geen mankementen gehad.

[Gast]

Mister Lefty.

Hoe belangrijk is cargo-ruimte voor jou?

[Gast]

Ik vind zo'n multivan TDI mooier

tegen de 200 aan met zo'n bakbeest.
Heerlijk.

Ik heb een tijdje met zo'n Transporter T5 TDI gereden (15000KM),heb er eens 210 mee op de teller gehaald op de E313 .
Ik kreeg zelfs een duimpje van een Porsche driver .


Maar dat ding verbruikt wel redelijk wat diesel + 10 liter met gemak.

[Roughneck]

De kar - mijn insziens - voor LL:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=72010766&__lp=14&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=26&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=DIESEL&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&maxMileage=50000&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1

[Gast]

Vond ie te opzichtig dacht ik.

Voor de rest uiteraard zalige cruisekar

[Lefty]

Mister Lefty.

Hoe belangrijk is cargo-ruimte voor jou?

Minder belangrijk als beenruimte. Ik vind breaks gewoon mooier meestal. Als ik lpg zet wil ik wel nog genoeg ruimte voor wat bagage, uiteraard.

[Lefty]

De kar - mijn insziens - voor LL:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1

Phaetons zijn niet duur indd...en in zoverre ik het zou kunnen kopen, denk ik niet dat ik voor een diesel opteer. 10 liter diesel zuipen is niet echt mijn idee van zuinigheid, had ik beter met onze X5 gecruised.

[Roughneck]

Vond ie te opzichtig dacht ik.

Voor de rest uiteraard zalige cruisekar

Ow ok, dat kan natuurlijk...

Ik heb rekening gehouden met de volgende criteria:

- Comfort
- Prijs
- Snelheid (i.e. de mogelijkheid om zuinig tegen een hoog snelheid te cruisen)
- Duurzaamheid

Qua restwaarde, ik denk niet dat die kar nog heel veel in waarde zal verliezen, zeker niet ten opzichte van de nieuwprijs. Uiteraard zakt die kar nog, zeker met 200k km.