I love M's !

[Gast]

met de spuitbus gespoten addenda (achterspoiler, ...).

en dan nog dat van die 'aftandse E30-ragkrellen zijn niet welkom op de trackday'...


ik snap het wel hoor

[Dastof]

Travel fast, and in style

Dan koop je eerder dit:





Desnoods zonder striping!

[Gast]

en dan nog dat van die 'aftandse E30-ragkrellen zijn niet welkom op de trackday'...


ik snap het wel hoor

Jouw ding is geenszins aftands!!

Aftands, dat zijn die 320i en 325i van de ERAN Experience, bijvoorbeeld.

Jouw E30 =

[Gast]

uiterst doeltreffend, ziet wel niet uit.

[Gast]

Zijn dat slicks?

Vette ringtool.

[Gast]

Die bestuurder
Tomski meets VDB

[Gast]

Zijn dat slicks?

Vette ringtool.

sportcup dacht ik.
Persoonlijk denk ik dat een E36M3 een betere ringtool is.

wat denk jij daarvan? ik vind dat een E36 stabieler aanvoelt bij het inremmen, zeker als de snelheid wat hoger ligt (+120)

Ik ga er gewoon niet meer op met de M, neem liever mijn de E36

[Gast]

Travel fast, and in style

Ik vind die tv-schermpjes nu eens echt lelijk ingewerkt in het interieur. Zo grote lompe schermpjes die er precies zijn tegengeplakt.... Waarom opteren ze niet voor schermpjes die in de hoofdsteunen zijn ingebouwd?

Liever de Alpina dan de M.

[Gast]

Neen, liever de M6-velgen dan die ouwe poeiers van Alpina. En dat interlagos blau valt me veel beter dan dat Alpinakleurtje.

[Gast]

Ik ga er gewoon niet meer op met de M, neem liever mijn de E36

Serieus!?

Iets voorgehad met de M misschien?

[Lefty]

[/quote]

[Gast]

wie is hier op zoek achter een E36 M3


http://www.bmwfrank.be/Pages/Stock_d...id=329&start=0

Fuck die is zo knap.

[Gast]

Fuck die is zo knap.

Echt hé!

één van de eerste E36's die me echt een 'damn fack' gevoel doet krijgen

[Gast]

sportcup dacht ik.
Persoonlijk denk ik dat een E36M3 een betere ringtool is.

wat denk jij daarvan? ik vind dat een E36 stabieler aanvoelt bij het inremmen, zeker als de snelheid wat hoger ligt (+120)

Ik ga er gewoon niet meer op met de M, neem liever mijn de E36

Ik volg je. E36Z is minder stabiel.

Ik zou, ook om wille van de aanschafprijs van 't basisvoertuig, ook zonder twijfelen een E36 M3 berline nemen. Liefst een 3-liter, die zijn al wat goedkoper, de motor is nog betrouwbaarder, ze gaan vet snel genoeg. Dan wat mods en klaar.

[Gast]

Is een E36 M3 3.2 minder betrouwbaar dan?

[Gast]

Bwoah, minimaal of niet. Maar zo'n 3-liter lijkt me toch ongeveer de 't best tegen "abuse" bestand zijnde motor. Plus de stukken zijn (als ik me niet vergis) ook iets makkelijker te vinden, en goedkoper.

Althans, da's toch mijn idee.



Belangrijk ook is dat je er eentje kan nemen die dan nog ouder is (dan een 3.2), wat weer scheelt in de prijs.

[Gast]

Zo'n 3.0 schijnt vooral in de lage toeren nog al saai te zijn, waar de 3.2 een stuk beter doet.

Maar dat is maar van horen zeggen hé.

[Gast]

Echt hé!

één van de eerste E36's die me echt een 'damn fack' gevoel doet krijgen

Hij schreeuwt wel om Toerke's velgen.

[Gast]

Wie rijdt er nou lage toeren op circuit?

Kijk, liever een berline, maar een coupé will do fine too.

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=134861272

Vette kleur voor een circuitbak + lekker cheap. Als die kilometers kloppen, tenminste... Wat gedoe uitvijzen, wat ander gedoe opvijzen, en klaar.

[ames]

Wie rijdt er nou lage toeren op circuit?

Kijk, liever een berline, maar een coupé will do fine too.

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=134861272

Vette kleur voor een circuitbak + lekker cheap. Als die kilometers kloppen, tenminste... Wat gedoe uitvijzen, wat ander gedoe opvijzen, en klaar.

Nog niet te duur eigenlijk, zo'n E36 M3!