I love M's !

[Gast]

Wat is het veschil (buiten vermogen-verschil) tussen Gewone e36 M3 en e36 M3 GT?

[Gast]

Wat is het veschil (buiten vermogen-verschil) tussen Gewone e36 M3 en e36 M3 GT?

De kleur, 295 pk ipv 286 pk.

+ nog een aantal kleine zaken

edit: 'k lees je post opnieuw en zie dat je het vermogensverschil al wist.. ja, de kleur dan

[Gast]

De kleur, 295 pk ipv 286 pk.

+ nog een aantal kleine zaken

edit: 'k lees je post opnieuw en zie dat je het vermogensverschil al wist.. ja, de kleur dan

" While America had the enthusiast-oriented M3 Lightweight, Europe got something perhaps more refined and powerful.

The E36 M3 GT was solely a homologational model for FIA GT Division II, IMSA GT Series USA, and other international long distance races. Only 350 models were built. While the car is fitted with many of the same weight-saving and performance enhancing elements as the US's M3 LTW (carbon fiber interior trim, aluminum doors, strut brace, class II rear spoiler, and the same double spoke LTW rims), BMW didn't throw everything out of the interior. Leather seats, electric sunroof, power front and rear windows, air conditioning, rear seats (rear headrests added), and a 10-speaker stereo system were all retained from the stock M3 to the GT model.

As far as engine output is concerned, the Euro spec OBD-I 3.0 was tuned beyond the normal 286hp to 295hp."

[Gast]

De kleur, 295 pk ipv 286 pk.

ja, de kleur dan

Thx, moet je daarom 6.000€ meer vragen? Das geht erüber!

[Gast]

De kleur, 295 pk ipv 286 pk.

+ nog een aantal kleine zaken

edit: 'k lees je post opnieuw en zie dat je het vermogensverschil al wist.. ja, de kleur dan

Kleine zaken? Think again. Helft van die wagen is lightweight materialen (deur, capeau, etc), carbon inleglijsten, de achterspoiler, de velgen van de 3.2, etc.

[Gast]

Dat zijn toch niet de velgen van "de 3.2", maar gewoon de gesmede velgen die standaard waren op de cabrio, ook al op de 3.0, en optioneel verkrijgbaar waren op alle versies?

[Gast]

Kleine zaken? Think again. Helft van die wagen is lightweight materialen (deur, capeau, etc), carbon inleglijsten, de achterspoiler, de velgen van de 3.2, etc.

Lees mijn post nog 'es.

En vooral die eronder

[Gast]

Kleine zaken? Think again. Helft van die wagen is lightweight materialen (deur, capeau, etc), carbon inleglijsten, de achterspoiler, de velgen van de 3.2, etc.

Ah das al een lichtelijk verschil. zeker 5000 extra waard

[CSL]

Dit vind ik toch knapper dan Phoenix:

Zalig !!!!!!

Laguna seca en die standaard E46 M3 velgen

[Gast]

Geef mij dan toch maar E46 M3 CSL velgskes

[Gast]

Zo een E46 blijft toch tijdloos hé

[Gast]

Zo een E46 blijft toch tijdloos hé

Is waar

[Gast]

Dat zijn toch niet de velgen van "de 3.2", maar gewoon de gesmede velgen die standaard waren op de cabrio, ook al op de 3.0, en optioneel verkrijgbaar waren op alle versies?

Scusi, dan zat 'k op dat vlak fout.

Het blijft in ieder geval 'n sublieme kar.

[Gast]

Scusi, dan zat 'k op dat vlak fout.

Het blijft in ieder geval 'n sublieme kar.

[Gast]

Alsof jij foutloos bent. Ik had die info gelezen op internet, dus ik kan er niet aan doen dat ik fout geïnformeerd was?

[Gast]

Ik denk eerder dat Rabbit lachte met jouw grappige droge opmerking op mijn belerend-corrigerende opmerking.

[Gast]

[ames]

Zalig !!!!!!

Laguna seca en die standaard E46 M3 velgen

Net dezelfde gezien in Zwitserland.

Was eens wat anders dan al die Quattro's!

[Gast]

Ik denk eerder dat Rabbit lachte met jouw grappige droge opmerking op mijn belerend-corrigerende opmerking.

voila

[Cayenne]

Phoenix blijft idd een knap kleur maar ik zou het nooit voor mezelf kiezen

Mocht ik 'n E46 M3 hebben... direct! Lekker exclusief kleurtje

³³³³³³³³³³³³³³