LOTUS Lovers

[Gast]

Toere, ga je van het weekend naar de opendeur dagen bij Lotus Verhiest in Oostende ?

Aaaa zijn het opendeurdagen?
Wist ik niet

Ho, 'k weet niet of het zou lukken , is te zien hoe laat ik de volgende dagen in mijn bed arriveer

( tinekesfeesten in Heule )

[Gast]

Lotus Cup Europe 12/9/2010 Zolder

http://www.flickr.com/photos/29221546@N07/sets/72157624816237257/

Lift-off in de chicane



Rainy day



Street legal

[Gast]

[Gast]

Prachtige foto's

[Jokke_vlo]

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us


Nieuwe Lotus Elite.
Levering 2014
The ground-breaking new Elite is exactly that. It’s compact yet chic body is elegance incarnate. It’s not only exquisitely elegant, in keeping with Lotus’ core values, it’s a car of substance incorporating some of the very latest technological innovations Lotus has to offer. The slick retractable hard top version and the optional use of hybrid technology with KERS are typical examples of Lotus tailoring technology to deliver perfect performance.

Dany Bahar, CEO of Group Lotus said: “There’s no denying that the Elite is breathtakingly beautiful to look at but it’s so much more than that, it’s a car that over delivers in all other aspects as well. One could say it’s a car of perfect contradictions, it’s compact yet spacious, high performing yet low emitting, lightweight yet still reassuringly solid. It’s a car that we are exceptionally proud of at Lotus and we truly believe that there is nothing else like it out there both in terms of styling and performance."

“Make no mistake, there’s a definite market requirement for the Elite – it’s the ultimate sports car feel with comfort and space. There will always be those who believe that Lotus should stick to small sports cars but we didn’t take the decision to design something like the Elite lightly, it’s based on months of careful research and planning. It’s worth noting this sector has been very successful for us in the past and now the Elite raises the benchmark higher still.”

Set for release in spring 2014, this is an innovative, exciting GT that will set a new benchmark in design, performance and emissions. And it’s not all about sleek lines and stunning bodywork with this particular 2+2, what hides beneath this shark like exterior perfectly does the aesthetics justice. A front-mid positioned 5.0l V8 engine delivering up to 620 PS meaning drivers can expect to go from 0-100 km/h in approximately 3.5 to 3.7 seconds.

Elite Specification*

Layout: 2+2 seater, front-mid-engined, rear wheel drive

Dimensions:
Length: 4.60m
Width: 1.90m
Height: 1.32m

Engine: Petrol, hybrid optional

Hybrid technology: Hybrid gearbox with integrated electric motors and KERS

Cylinder: V8
Capacity: 5.0 litre
Power/Torque: 620 PS / 720 Nm
Rev limit: 8,500 rpm
0-100 km/h: 3.5 to 3.7 seconds
Top speed: 315 km/h
CO₂ approx (CO₂/km): 215 g/km**
Weight: 1,650 kg
Seats: 2+2
Transmission: Full Hybrid transmission
Drive: RWD
Start of production: Early 2014
Enters the market: Spring 2014
Price indication: Circa £115,000 (137.609€)

* Whilst the vehicle shown in this release is a Production Intent Prototype, it represents a concept vehicle being designed and developed by Lotus Cars. Lotus Cars reserves the right to change the external and internal design of the Production Intent Prototypes, the specification, performance, dimensions, weight, fuel consumption, powertrain details and any other product information at anytime and without notice for any reason whatsoever.

Details of performance, weight, fuel consumption and other production information relating to the Production Intent Prototypes are not official or proven figures and represent the intended performance, weight, fuel consumption and other product information of the Production Intent Prototypes .

The design, specification and performance figures for all Production Intent Prototypes will be confirmed following official testing and will be available from Lotus Cars.

The price quoted includes VAT at 17.5%.

**Using optional hybrid

[Gast]

Ik zie achteraan Lexus, Maserati en Aston Martin en vooraan Honda.

[Jokke_vlo]

En ik vind het zo op het eerste zicht absoluut niet mis. Alleszins pakken knapper dan de Evora.

[Gast]

Ik vind het zeker een knap design maar voor mij is het geen Lotus.
Lichtgewicht met kleine cilinderinhoud ?????

[Gast]

Ik vind het persoonlijk best geslaagd! Idd onvergelijkbar met de Evora!

De Esprit van vroeger was dat eigenlijk een lichtgewicht? En wat is een hybride transmissie?

140K euro is wel een smak geld natuurlijk.

[Gast]

De Esprit van vroeger was dat eigenlijk een lichtgewicht?

Niet echt zoals velen hier een (onjuist) beeld van Lotus hebben maar toch steeds rond het ton. De motoren met kleine longinhoud waren (en is in feite) het enige dat typisch Lotus is. De Esprit V8 was eerder ook al een auto die brak met die traditie dus ik vind dit dus evenzeer een echte Lotus.

[Blue Darkness]

Niet echt zoals velen hier een (onjuist) beeld van Lotus hebben maar toch steeds rond het ton. De motoren met kleine longinhoud waren (en is in feite) het enige dat typisch Lotus is. De Esprit V8 was eerder ook al een auto die brak met die traditie dus ik vind dit dus evenzeer een echte Lotus.

Mijn Esprit van '88 weegt al 1300kg! Dus ik vind dit gewicht van de Elite echt wel meevallen.
Vergelijk maar eens met z'n concurenten...

[Gast]

De Esprit V8 was eerder ook al een auto die brak met die traditie dus ik vind dit dus evenzeer een echte Lotus.

De Esprit V8 is er enkel en alleen gekomen om mee te kunnen spelen op de Amerikaanse markt ; een "simpele" 4-cylinder verkocht daar voor geen meter. Technisch gezien was de V8 ook allesbehalve een hoogvlieger : zeer veel motorische problemen

[Gast]

Vandaag een donkergroene Exige gezien aan de Chateau de Namur in Blanden. Stond op Belgische platen maar hij was te ver om de nummer te kunnen lezen.

[Gast]

Mijn Esprit van '88 weegt al 1300kg! Dus ik vind dit gewicht van de Elite echt wel meevallen.
Vergelijk maar eens met z'n concurenten...

Tuurlijk maar als je iedereen zo hoort van "Dit is geen echte Lotus want hij weegt meer dan 750 kg" dan denk ik dat ze niet echt verder kijken dan hun neus lang is.

[Jokke_vlo]

Vandaag een donkergroene Exige gezien aan de Chateau de Namur in Blanden. Stond op Belgische platen maar hij was te ver om de nummer te kunnen lezen.

Is forumlid.

Net uitnodiging gehad van Lotus op privé presentatie volgende donderdagavond.....in Parijs.

[Gast]

da kunt ge ni laten schieten dus laat ons weten hoe het geweest is

[Greg]

Vrijdag EINDELIJK mijn karretje terug 2 weken in de garage gestaan om bumper te herstellen, uiteindelijk volledig nieuwe kop erop, na lange discussie. Was iemand achterwaarts tegen gereden op een parking.

Zelden zo uitgekeken om terug met een auto te kunnen rijden

[Jokke_vlo]

Jawadde dan toch ! Als ge morgen tijd hebt circuitdoop mettet?

[Gast]

Lotus Evora / Lotus 2-Eleven

+ YouTube Video

[Greg]

Jawadde dan toch ! Als ge morgen tijd hebt circuitdoop mettet?

Kan niet Stekene koersen