LOTUS Lovers

[Gast]

Lotus Exige S "Club Racer":






Bron: http://www.autoblog.nl/archive/2007/...e-s-club-racer

[Porker]

Naar aanleiding hiervan

Fuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuck

Wat een dag!

Met een blauw bandje aan de hand kom je aan je trekken in Zolderland

Na een stevige nacht feesten, even slapen, naar Zolder met een stevige kater en meteen in een Donkervoort D8 gesprongen, eerlijk waar, dé beste remedie tegen katers, ik was meteen in orde!

Daarna talloze toertjes in GT3's, Elise, Exige (s) en Tigers gedaan, ongelooflijk zalig

Als kers op de taart zelf achter het stuur van een Exige mogen kruipen, jezus maria jozef, I'm hooked, really...

Niet zozeer de power of de acceleratie, maar de balans dat dat ding toont, ik ben écht verkocht, écht! De eerste auto die ik als werkende mens koop is een Lotus Exige, zonder fout, dat heb ik plechtig aan mezelf beloofd...

Echt m'n ding gevonden

Heeft dit merk er een héél dikke fan bij

Lotus, balance

[Tomski]

klopt dat?

een MK1 Lotus Elise met 120pk trekt in 5,9 seconden naar 100??

[Gast]

klopt dat?

een MK1 Lotus Elise met 120pk trekt in 5,9 seconden naar 100??

dat kan.

Die eerste Elise'tjes wogen nog echt 2 keer niets. Niet dat ze nu 'zwaar' zijn, maar ze kunnen toch niet meer onder de 700kg-grens blijven, wat de eerste wel nog deed.

[Gast]

Elise/Exige...



Later.

[Lotuzzz]

klopt dat?

een MK1 Lotus Elise met 120pk trekt in 5,9 seconden naar 100??

118 zelfs

[Tomski]

dat kan.

Die eerste Elise'tjes wogen nog echt 2 keer niets. Niet dat ze nu 'zwaar' zijn, maar ze kunnen toch niet meer onder de 700kg-grens blijven, wat de eerste wel nog deed.

da's wel een snelle kar hé én niet meer zo duur

bijkomend vraagje:



wa kan daar in?? 1 grote sporttas waar genoeg gerief in kan voor weekendtripjes met de madame?

is wel de ideale oplossing: trackdaykar + cabrio + een nafteke om mij te gaan ontspannen

is da beetje een stabiel ding? (veiligheidsvoorzieningen bij nat weer, ESP? ABS?)

[Lotuzzz]

dat kan.

Die eerste Elise'tjes wogen nog echt 2 keer niets. Niet dat ze nu 'zwaar' zijn, maar ze kunnen toch niet meer onder de 700kg-grens blijven, wat de eerste wel nog deed.

Ja, 675 kilo

985.000 Bfr.

[Tomski]

Ja, 675 kilo

985.000 Bfr.

wel heel licht hé, begint da dan nie op te stijgen bij hogere snelheden?

[Lotuzzz]

da's wel een snelle kar hé én niet meer zo duur

bijkomend vraagje:



wa kan daar in?? 1 grote sporttas waar genoeg gerief in kan voor weekendtripjes met de madame?

is wel de ideale oplossing: trackdaykar + cabrio + een nafteke om mij te gaan ontspannen

is da beetje een stabiel ding? (veiligheidsvoorzieningen bij nat weer, ESP? ABS?)

Mmmh eerder een kleine sporttas die niet té hard volgestouwd is.


Veiligheidsvoorzieningen = nuldebotten

[Gast]

veiligheidsvoorzieningen bij nat weer, ESP? ABS?)

[Lotuzzz]

wel heel licht hé, begint da dan nie op te stijgen bij hogere snelheden?

Wordt naar 't schijnt een beetje licht vooraan, die S1's, maar die 120 pk's gaan toch maar tot een 200 per uur.

[Gast]

Sowieso koop je geen Elise om 200 per uur te rijden hé.

Doe dat maar met je Bimmer.

[Lotuzzz]

Sowieso koop je geen Elise om 200 per uur te rijden hé.

Doe dat maar met je Bimmer.

Nee, in Zolder haal je inderdaad maar dik 190 in een 200-pk Elisetje


@ Pourcoeur: Waren er Engelse testrijders van Lotus aanwezig?
Of met die vrouw meegereden misschien?

[Tomski]

Mmmh eerder een kleine sporttas die niet té hard volgestouwd is.


Veiligheidsvoorzieningen = nuldebotten

bummer

ach ja, dan zal het een Z3 2.8 worden

[Lotuzzz]

[Gast]

[Tomski]

I can't see shit captain

[Gast]

I can't see shit captain

Beter kompjoeterke kopen gast!






(ik zie het geile fotootje perfect... )

[Tomski]

ikke ni op 2 verschillende pc's met 2 verschillende internetverbindingen niet