TRUCK Lovers

[Gast]

<- Den deze is Mechanicien bij Scania (officiele garage hé, geen fabriek :p)

@ bralo: als ik u 1 tip mag geven, indien je voor de R500 gaat. Ga voor een manuele bak, opticruise is bagger imo :p

Boeiende job volgens mij.

[Gast]

Boeiende job volgens mij.

Valt wel mee idd, veel afwisseling En je rijdt eens met trucks die volgens de liefhebbers zotte machines zijn (Na een tijd let je daar gewoon niet meer op )

[McClane]

Roadtrains





deze laatste rijden ook in Nederland.

[TDJ]

Zaligheid²

[Gast]

Zijn ze in België ook niet bezig om deze LZV's toe te laten?

[Gast]

Zijn ze in België ook niet bezig om deze LZV's toe te laten?

Op bepaalde beperkte trajekten zouden ze dat inderdaad overwegen.

[Gast]

De vrachtwagens hebben nu al problemen met de Belgische binnenwegen.....

[Bralo20]

<- Den deze is Mechanicien bij Scania (officiele garage hé, geen fabriek :p)

@ bralo: als ik u 1 tip mag geven, indien je voor de R500 gaat. Ga voor een manuele bak, opticruise is bagger imo :p

De prijs voor de Scania was belachelijk hoog tov de andere merken...

't Zal wss toch een Mercedes Actros 2651LS worden

6x4 aandrijving, luchtvering

Opties:

- Halfhoog slaapcabine, 1 bed
- Airco
- Radio CD
- Bluetooth
- Automatische versnellingsbak
- Webasto
- PTO voor kipinstallatie

Met een dikke 16 liter V8 diesel met 510PK en 2.400Nm

En mss nog een 2de chassis ook voor opbouw maar daar zit ik nog te twijfelen tussen een Actros 2532L en een Axor 2533L

[Gast]

Laten we hopen dat de nieuwe actros het beter doet dan de oude qua techniek

[jurbe]

Ik lig momenteel in onderhandeling met een aantal constructeurs voor de aankoop van een trekker. Graag had ik van de truckers hier eens hun meningen gehad over de diverse mogelijkheden

Het betreft hier telkens een trekker met slaapcabine in 6x4 uitvoering, al dan niet met automatische transmissie (twijfelgeval). Het benodige vermogen ligt rond de 500PK. De voertuigen zijn telkens uitgerust met een PTO, zwaailichten en werklichten.

1)

Merk: Mercedes
Type: Actros 2651LS
Motor: 15.928cc V8 diesel
Vermogen: 375kW / 510PK
Koppel: 2.400Nm
Aslasten: 7,5 ton / 13 ton / 13 ton
Vering: Lucht
MTMS: 60 of 80 ton (nog te bepalen)

2)

Merk: Iveco
Type: Stralis AS440S50TZP
Motor: 12.880cc R6 diesel
Vermogen: 368kW / 500PK
Koppel: 2.300Nm
Aslasten: 7,5 ton / 10,5 ton / 10,5 ton
Vering: Lucht
MTMS: 74 ton

3)

Merk: Volvo
Type: FH 480
Motor: 12.800cc R6 diesel
Vermogen: 353kW / 480PK
Koppel: 2.400Nm
Aslasten: 8 ton / 10,5 ton / 10,5 ton
Vering: Lucht
MTMS: 70 ton

4)

Merk: Scania
Type: R500
Motor: 16.000cc V8 diesel
Vermogen: 368kW / 500PK
Koppel: 2.400Nm
Aslasten: 7,5 ton / 13 ton / 13 ton
Vering: Lucht
MTMS: ?? ton

5)

Merk: DAF
Type: XF105
Motor: 12.900cc R6 diesel
Vermogen: 375kW / 510PK
Koppel: 2.400Nm
Aslasten: 7,5 ton / 10,5 ton / 10,5 ton
Vering: Lucht
MTMS: ?? ton

6)

Merk: MAN
Type: TGS 33.480
Motor: 12.412cc R6 diesel
Vermogen: 353kW / 480PK
Koppel: 2.300Nm
Aslasten: 7,5 ton / 13 ton / 13 ton
Vering: Lucht
MTMS: ?? ton


Merciekes

Als je een D.A.F. koopt heb ik weer een meer te maken EEN DAF DUS!
Effe zeggen DAF is a paccardcompany produckt wat wil zeggen the best of all !

[jurbe]

Hier wat foto's.

[jurbe]

interieur.

[xxx]

Hier enkele foto's van ons materiaal..

Zo is het vroeger allemaal begonnen (in BE en in Congo..)

[xxx]

[xxx]

Onze huidige (frigo)wagens..

[xxx]

Onze containers in NL



Onze containers in BE (met mijn ex geliefde )



Onze huifwagens

[xxx]

Onze vloeibare levensmiddelwagens



Onze chemische wagens

[xxx]

Onze droge voeding wagens



1 van onze onderaannemers met een bulkwagen..

[xxx]

En een grappig zicht (waar wij niks aan konden doen)

[DB7 Vantage]

Pfff, fameus mooie vloot hebben jullie!

Precies wel al jarenlang DAF-liefhebbers?