MERCEDES-BENZ Lovers

[Gast]

Die velgen.

[Gast]

tjoeningbak...






maar hey...

[Gast]

I suppose everyone’s wondering what that 2.8 can do. Well, Bernard took the liberty in providing some performance numbers. Max speed clocked in at 266 Km/h (165 MPh)( measured), acceleration (0-62 mph)~ 5.5 sec (measured). Max torque 320Nm (232 Ib.Ft.), 214 kw for 1200kg , displacement is 2789ccm or 2.8 rounded up.

meer info vind ik er niet van.

[Gast]

tjoeningbak...






maar hey...

enkel kruisjes

[Gast]

fixed normaalgezien.

[bobo]

tjoening inderdied

[Tomski]

2.8-16v?

[Gast]

2.8-16v?

Eigen brouwsel

[Cayenne]

Mercedes-Benz S450 4Matic

[Tomski]

modification dus

Under the hood resides the stroked 2.8L motor by Oettinger.

[Gast]

modification dus

Under the hood resides the stroked 2.8L motor by Oettinger.

Ja, en dat is wat ik niet begrijp. Oettinger's motor was een 2.6 liter... niet 2.8.

[Gast]

modification dus

Under the hood resides the stroked 2.8L motor by Oettinger.

Net zoals de 2.6-16 Oettinger van bij Matteo thuis, die eigenlijk een 2.3 is.

Al vind ik 2800cc wel vrij veel in dat blok. Tenzij ze de slag hebben aangepast natuurlijk....

[Gast]

Net zoals de 2.6-16 Oettinger van bij Matteo thuis, die eigenlijk een 2.3 is.

Al vind ik 2800cc wel vrij veel in dat blok. Tenzij ze de slag hebben aangepast natuurlijk....

"Stroked" = grotere slag

[Gast]

Net zoals de 2.6-16 Oettinger van bij Matteo thuis, die eigenlijk een 2.3 is.

Al vind ik 2800cc wel vrij veel in dat blok. Tenzij ze de slag hebben aangepast natuurlijk....

Slag is uiteraard aangepast hé. Anders kan je zo'n cilinderinhoudvermeerdering niet waarmaken zonder de boring te vergroten.


Zuigers, drijfstangen en krukas, volgens mij.

[Gast]

"Stroked" = grotere slag

ahzow, wistikniet.

Dan is er dus geen probleem


maar ik zou geen grotere slag moeten hebben in dat blok. Korteslag = toerenmaken, en dat past imo veel beter bij het karakter van een 16-klepper dan een langeslagblok met veel koppel onderin.

[Gast]

Ja, en dat is wat ik niet begrijp. Oettinger's motor was een 2.6 liter... niet 2.8.

ofwel zoals G-fiddy zegt:

2.3-16 --> 2.6-16
2.5-15 --> 2.8-16


kan wel.

[Gast]

290 pk is netjes voor een 2.8...

[Gast]

Slag is uiteraard aangepast hé. Anders kan je zo'n cilinderinhoudvermeerdering niet waarmaken zonder de boring te vergroten.


Zuigers, drijfstangen en krukas, volgens mij.

Ik ging er dan eerst ook van uit dat enkel de boring was aangepast.

Bij die van jullie is dat dus ook niet het geval?

[Gast]

ofwel zoals G-fiddy zegt:

2.3-16 --> 2.6-16
2.5-15 --> 2.8-16


kan wel.

ik ben ooit ergens tegengekomen (ik meen op w201-16v forum)
2.3-16 -> 2.6-16
2.5-16 -> 2.7-16

[Tomski]

Had de ouwe E55 geen dubbele uitlaat langs links?