MERCEDES-BENZ Lovers

[Gast]

heb je dat hier ook?

Stond toch vroeger in de optielijst van de E ja.

[Gast]

Foto van meer dan een jaar geleden hier in 't dorp.

deftig

[Gast]

[DSB]

Perfectie!!!!, net nog andere velgen.

[Gast]

Perfectie!!!!, net nog andere velgen.

Dewelke dan?

[Gast]

Dewelke dan?

Die met veel spaken

[bobo]

airmatic

[Gast]

airmatic

dus je vindt toch nog het 'oude' comfort in de nieuwe benzen?

[Gast]

heeft hier iemand een 190 omgebouwd tot een EVO2-look?

link?

bedoel je die zwarte 190D? (ik denk niet dat die persoon nog op het forum zit)

zowiezo is dat niét knap

EVO2 look is een beetje overkill imo, 't is gewoon bangelijk vet omdat het ook efficiënt is op een EVOII. Om dan met 70pk onder de kap rond te rijden zou ik me schamen

, idd die zwarte, wist nie dat dat een D was, ja , da's idd beschamend, nen 190 D is sowieso al beschamend, en da's ook nie de bedoeling om zo ne vloek te creëren, er moet echt wel wa pit inzitten hoor, 't is per slot van rekening om mee op circuit eens een toerke te kunnen doen, en het lichtste beestje uit de stal is nu 170 pk, het moet dus meer zijn hé

[bobo]

alleen dankzij airmatic, de klootzakken en het spijt me voor dit frans

tis schandalig, ze kunnen het maar je moet er erg veel voor dokken
vroeger was't standaard

[DSB]

Die met veel spaken

idd zoals in je schermafbeelding. Dezelfde als de C63 estate opt salon in Brussel.

In het zwart is hij zoveel agressiever als in het grijs.

[Gast]

, idd die zwarte, wist nie dat dat een D was, ja , da's idd beschamend, nen 190 D is sowieso al beschamend, en da's ook nie de bedoeling om zo ne vloek te creëren, er moet echt wel wa pit inzitten hoor, 't is per slot van rekening om mee op circuit eens een toerke te kunnen doen, en het lichtste beestje uit de stal is nu 170 pk, het moet dus meer zijn hé

Dan moet je voor een 190E 2.3-16 of 190E 2.5-16 gaan.

Die kan je perfect circuit-waardig maken.

[Gast]

alleen dankzij airmatic, de klootzakken en het spijt me voor dit frans

tis schandalig, ze kunnen het maar je moet er erg veel voor dokken
vroeger was't standaard

Een echte bobo replay .

[Mercedeske]

idd zoals in je schermafbeelding. Dezelfde als de C63 estate opt salon in Brussel.

In het zwart is hij zoveel agressiever als in het grijs.

Velgen in avatar zijn nog iets anders.

[bobo]

die 280 van bralo was een wolk
niet meer en niet minder

[Mercedeske]

alleen dankzij airmatic, de klootzakken en het spijt me voor dit frans

tis schandalig, ze kunnen het maar je moet er erg veel voor dokken
vroeger was't standaard

Een nieuwe C Elegance is echt supercomfortabel vind ik... Té comfortabel imo.

Langleve de harde ophangingen! Een auto moet botsen over de weg

[Gast]

Dan moet je voor een 190E 2.3-16 of 190E 2.5-16 gaan.

Die kan je perfect circuit-waardig maken.

had ook al in die richting gedacht, waar zijn ophangingskit en zo te verkrijgen , had eigenlijk ook al gedacht aan een 190 2.6( die zijn in duitsland spotgoedkoop) en daar past een 300 24V in, of is hij dan te zwaar vooraan ? zijn er nog mensen die reeds zo'n dwaasheden gedaan hebben ?

[Gast]

Onderdelen zijn onder andere hier te krijgen: http://www.190teile.de/

een 300-24 zou inderdaad moeten passen, maar dan zit je misschien met het probleem dat de straatlegaalheid eraan gaat (of is het énkel voor op circuit?)

Je zit wel met het extra gewicht in de neus, maar niet meer dan een standaard 2.6 normaal.

Alleen staan die motoren zowieso al bekend als niet echt 100% betrouwbaar (koppakking, koeling) en in dat opzicht is de 2.3-16/2.5-16 een stuk betrouwbaarder (hoewel je die natuurlijk ook goed moet onderhouden)

[Gast]

Onderdelen zijn onder andere hier te krijgen: http://www.190teile.de/

een 300-24 zou inderdaad moeten passen, maar dan zit je misschien met het probleem dat de straatlegaalheid eraan gaat (of is het énkel voor op circuit?)

Je zit wel met het extra gewicht in de neus, maar niet meer dan een standaard 2.6 normaal.

Alleen staan die motoren zowieso al bekend als niet echt 100% betrouwbaar (koppakking, koeling) en in dat opzicht is de 2.3-16/2.5-16 een stuk betrouwbaarder (hoewel je die natuurlijk ook goed moet onderhouden)

't is enkel de bedoeling om ermee op circuit te rijden, in mijn SL zit ook zo'n motor en die bewijst me nu al vele jaren trouwe dienst, heb hem wel al eens opengedaan voor een koelvloeistoflek, op 230000 km ( snelle km)
zou wel een oplossing moeten vinden voor de ophanging, die moet veel stugger een 190 is nogal slapjes

[Gast]

Een M104 in een 190E 2.6 krijgen is moeilijk. Vooral elektronica-gewijs.

Je bent 100 keer gemakkelijker af als je een M103 3.0 erin steekt. Identiek dezelfde motor als de 2.6 (ook uiterlijk), maar in zo'n lichte auto maken die 28pk's wel een wereld van verschil.