LANCIA Lovers

[Gast]

Nu is autoweek niet de meest betrouwbare bron naar mijn ervaring, maar toch...

http://www.autoweek.nl/nieuws/26462/update-lancia-blijft-voorlopig-wel

[Jocar]

Nu is autoweek niet de meest betrouwbare bron naar mijn ervaring, maar toch...

http://www.autoweek.nl/nieuws/26462/update-lancia-blijft-voorlopig-wel

Als Marchionne het gezegd heeft zal het in mei bij de bekendmaking van de toekomstplannen zeker zover zijn, ze moeten toch nog hun huidige stock rammelende Delta's kwijtgeraken en wie zou die nog kopen als een merk ophoud te bestaan?

Ik denk dat het gewoon te vroeg uitgelekt is, hopelijk voor Lancia ben ik verkeerd.

[betaveloce]

[MasterC]

Blijf het jammer vinden, vroeger hadden mijn ouders een Rover, nu een Lancia...

Zullen terug een ander merk moeten zoeken

[betaveloce]

Blijf het jammer vinden, vroeger hadden mijn ouders een Rover, nu een Lancia...

Zullen terug een ander merk moeten zoeken

op Autoblog las ik ook zo'n comment van iemand wiens moeder eerst een Rover 75 en dan een Saab 9-3 had en nu een Lancia Delta
Merken die wat 'anders' zijn moeten er precies echt wel tussenuit

[Jocar]

Op de beurs Interclassics&Topmobiel in Maastricht stonden afgelopen weekend niet alleen klassiekers, maar ook een heleboel hele leuke youngtimers. Juist nu de onheilstijdingen over de teloorgang van Lancia zich opstapelen, was het mooi om weer eens een Delta Integrale te zien.

Deze auto was toen hij op de markt kwam al meteen een cultheld, vanwege zijn rallygenen. En dat is met de jaren alleen maar sterker geworden. En Duitse handelaar bood in Maastricht deze 210 pk sterke Evo aan. Het is een Evo I uit 1992, maar de kekke witte rally-velgen lijken niet de originele te zijn. Het kan zijn dat dit type wielen hoort bij de limited edition van de Delta Integrale die in Japan is geleverd, want dit exemplaar is vanuit Japan geïmporteerd.
Ook de gele Delta Integrale van Harry Metcalfe komt uit Japan, zoals hij uitlegt in deze aflevering van Evo Diaries: heerlijk ouderwetse slow television.
We danken deze straatuitvoering van de Integrale aan het feit dat Lancia zijn rallymodellen moest homologeren. Het pad was al gebaand door de Lancia 037 en de Delta S4 die als brute prototypes de gloriedagen van de Groep B-rallyklasse hadden gemaakt. En die Chris Harris nog steeds bleekjes om de neus doen zien als hij mag meerijden.

Hot hatch
Naar de huidige maatstaven zijn de prestaties niet echt meer bijzonder. Rond de 200 pk en een koppel van boven de 250 Nm is bijna gewoontjes te noemen. Wat wel bijzonder is, is dat Lancia het destijds aandurfde om van een gewone gezinshatchback een echte hot hatch te maken. Met alle mooie techniek die toen voorhanden was, zoals een turbo met intercooler en vierwielaandrijving.
Helemaal frappant is, dat de Lancia dit allemaal deed in zijn nadagen. De Delta kwam in 1979 op de markt als antwoord op de VW Golf I. Pas begin jaren negentig, toen de Golf III zich al aandiende, kwamen de echte dikke uitvoeringen. Grappig is dan wel weer dat Volkswagen de Golf II G60 uitgebouwde wielkasten gaf die overduidelijk waren afgekeken van de Delta. Met dien verstande dat ze de Golf eigenlijk totaal niet stonden.
De vraag is of er tegenwoordig auto’s zijn die de puurheid van de Delta Integrale als woeste hot hatch kunnen evenaren. De pk’s zijn er wel, maar er is ook zwaarlijvigheid door dubbele-koppelingtransmissies en allerhande elektrische luxe-fratsen. En er is vooral onderstuur en fool proof-weggedrag. Wie komt het dichtst in de buurt?

[Jocar]

[Gast]

op Autoblog las ik ook zo'n comment van iemand wiens moeder eerst een Rover 75 en dan een Saab 9-3 had en nu een Lancia Delta
Merken die wat 'anders' zijn moeten er precies echt wel tussenuit

Ne mens zou toch verwachten dat de wat 'eigenzinnigere' merken, net onder de vleugels van een grote(re) groep, veilig zouden zijn...
En zeker een merk als Lancia, met zo'n historie, bij een Italiaanse groep (er vanuitgaand dat de Italianen nog even chauvinistisch en trots zijn als de Fransen).
Dat ze zoiets 'verkwanselen' is voor mij onbegrijpelijk (idem voor Alfa overigens).
En het ergste vanalles, ze kunnen het wel. Zelfs onder FIAT vlag heeft Lancia verschillende modellen gehad die wél aansloegen en (zeker in Lancia context) relatief goed verkocht zijn.
Anderzijds, blijf ik hopen dat ze zich nu doelbewust rustig houden met nieuwe modellen (bij alledrie de merken) om te besparen, daar de Europese markt toch op zijn gat ligt.
Het gebrek aan modellen geeft geen vertrouwen, maar er zijn voorbeelden genoeg van andere merken die wel een volledig(er) gamma hebben, maar eveneens aan de sukkel zijn (PSA bijvoorbeeld)
Maar dat er achter de schermen wel een en ander blijft doorbroeien, om tegen dat de markt weer opleeft, klaar te staan met een arsenaal aan nieuwe modellen.

Hoop doet leven zeker ?

[Gast]

Mint condition Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Martini 5 special edition on sale in Norway.

http://www.worldcarfans.com/114032272181/mint-condition-lancia-delta-hf-integrale-evoluzione-martini

[Gast]

In nieuwe vorm zou het zoiets kunnen worden.

[timothy]

Doen aub, met een 1750 tbi 240 pk.

[Gast]

[Gast]

[Gast]

[Gast]

[Gast]

[Gast]

[Gast]

[Gast]

http://corsaitalia.com

[Gast]

: