LANCIA Lovers

[Gast]

De ECV was bedoeld voor de nog snellere "Group S" rally klasse die in 1988 van start zou gaan, maar eind 1986 werd "Group B" en dientengevolge "Group S" verboden, de ECV heeft nooit een rally gereden.
Lancia heeft ook nog een ECV II ontwikkeld.



Maar ik vind de ECV 1 veel mooier.

Zie via deze link in de ateliers bij Beppe Volta,die ECV ligt bij hem in stukken vaneen. Hij heeft het voor elkaar gekregen om alles bij elkaar te krijgen.

http://www.autoforum.be/showthread.php?15727-LANCIA-Lovers&p=4294011&viewfull=1#post4294011

[Gast]

Na group B kwam Lancia met de zeer succesvolle Delta Integrale Group A.

[GeeZer]

lancia was eigenlijk het coolste merk ooit, jammer dat het nu slechts gerebadgde chryslers zijn

[betaveloce]

lancia was eigenlijk het coolste merk ooit

dat verdient een quote!

[Gast]

lancia was eigenlijk het coolste merk ooit

Dat verdient 2 quote's.

[Stef69]

lancia was eigenlijk het coolste merk ooit, jammer dat het nu slechts gerebadgde chryslers zijn

ik rij (nog even) met een echte !

[Gast]

Ik weet dat ik er in het begin ook niet blij mee was, maar anderzijds waren het de laatste jaren toch ook 'maar' gerebadgde Fiats ?
En zowel de Ypsilon als de Delta zijn toch nog 'echte' ?
De Thema vind ik overall nog niet zo slecht staan in de Lancia showroom. Al heeft die uiteraard niet het -subtiel- eigenzinnige van de Kappa en al helemaal niet van de Thesis, maar die laatste kocht toch ook bijna niemand ? Ik denk dat Lancia indertijd met de Thesis gewoon te hoog gemikt heeft.
De Voyager, mja, ze hadden op zijn minst een andere naam mogen verzinnen, maar uiteindelijk is het wel de enige grote mpv in de Fiat groep, en liefhebbers van de Voyager 'zowel het model zelf als het mpv concept) zijn er nog.
Het enige serieus 'mislukte' model is naar mijn mening de Flavia, erg jammer trouwens dat ze zo een historische naam op zoiets lelijk plakken.
Soit, al zijn het Amerikanen en al verkopen ze der van elk model drie op een jaar, het brengt nog altijd meer op dan bijvoorbeeld bij Alfa, waar ze helemaal niks kunnen verkopen in eerder genoemde klasses
Ik kan alleen maar hopen dat dit een overgangsperiode is, waarna er terug modellen komen met meer eigen smoel.

Uiteindelijk, de FIAT groep kan niet overleven op FIAT als 'volumemerk' alleen, en met Alfa en Lancia in een niche bijrol om de paar resterende liefhebbers content te houden.
Met de vermelding dat de situatie waar ze nu in zitten, te danken is aan hun eigen beleid. Te beginnen met een belachelijk inconsequente modellenopvolging...

[Gast]

[Gast]

Hier zijn er nog een paar van de Boucles Lancia

[Gast]

Ik weet dat ik er in het begin ook niet blij mee was, maar anderzijds waren het de laatste jaren toch ook 'maar' gerebadgde Fiats ?
En zowel de Ypsilon als de Delta zijn toch nog 'echte' ?
De Thema vind ik overall nog niet zo slecht staan in de Lancia showroom. Al heeft die uiteraard niet het -subtiel- eigenzinnige van de Kappa en al helemaal niet van de Thesis, maar die laatste kocht toch ook bijna niemand ? Ik denk dat Lancia indertijd met de Thesis gewoon te hoog gemikt heeft.
De Voyager, mja, ze hadden op zijn minst een andere naam mogen verzinnen, maar uiteindelijk is het wel de enige grote mpv in de Fiat groep, en liefhebbers van de Voyager 'zowel het model zelf als het mpv concept) zijn er nog.
Het enige serieus 'mislukte' model is naar mijn mening de Flavia, erg jammer trouwens dat ze zo een historische naam op zoiets lelijk plakken.
Soit, al zijn het Amerikanen en al verkopen ze der van elk model drie op een jaar, het brengt nog altijd meer op dan bijvoorbeeld bij Alfa, waar ze helemaal niks kunnen verkopen in eerder genoemde klasses
Ik kan alleen maar hopen dat dit een overgangsperiode is, waarna er terug modellen komen met meer eigen smoel.

Uiteindelijk, de FIAT groep kan niet overleven op FIAT als 'volumemerk' alleen, en met Alfa en Lancia in een niche bijrol om de paar resterende liefhebbers content te houden.
Met de vermelding dat de situatie waar ze nu in zitten, te danken is aan hun eigen beleid. Te beginnen met een belachelijk inconsequente modellenopvolging...

Ik heb een Lancia Voyager en te bedenken dat men vader nog een Lancia fulvia zagato sport heeft gehad (1.6).(nieuw gekocht)

De voyager is gewoonweg en topauto echt waar ik ben er verzot op...natuurlijk is het 99.7% een Chrysler maar so what...beter een usa Lancia dan geen Lancia's meer ...en ik ben blij dat ik bij mijn garage kan blijven gaan.

Ik rij liever met Chrysler -Lancia dan een mono volume dat ze delen met PSA.

Ik hoop wel dat ze iets sportiefs van eigen bodem gaan uitbrengen maar waarom investeren in ontwikkelingskosten als je de top hebt binnen dezelfde groep. Ze kunnen het uitgespaarde geld dan in iets nieuws pompen.

[Gast]

Lancia 037 Stradale.

[Gast]

Ow hell yeah

[Gast]

[benzfreak]

Vraagje aan de kenners,
Een Lancia Thema 2l 16v Turbo, is dat nog iets waard de dag van vandaag?

[betaveloce]

bij ons jammer genoeg niet zo wegens te weinig liefhebbers, maar bijvoorbeeld in Nederland zeker wel - indien in goede staat (een Thema was in feite een heel degelijke auto)

Overigens is de 2.0 16V Turbo sneller (én betrouwbaarder) dan de 8.32 by Ferrari

[Dachero]

ik heb zin om deze te kopen,wel zonder de kuipzetels en tripmaster . Ik heb bang voor roest en electronica en zelf ken ik er niets van af.
Very tempting.......maar mijn verstand zegt ...afblijven............. maar mijn hart blijft er voor tikken!!

http://nl.kapaza.be/namen/superbe-lancia-beta-coupe-70926383.htm

[benzfreak]

bij ons jammer genoeg niet zo wegens te weinig liefhebbers, maar bijvoorbeeld in Nederland zeker wel - indien in goede staat (een Thema was in feite een heel degelijke auto)

Overigens is de 2.0 16V Turbo sneller (én betrouwbaarder) dan de 8.32 by Ferrari

Er staat er 1 te koop voor 500 euro, of is dat een bodemloze geldput?

[benzfreak]

ik heb zin om deze te kopen,wel zonder de kuipzetels en tripmaster . Ik heb bang voor roest en electronica en zelf ken ik er niets van af.
Very tempting.......maar mijn verstand zegt ...afblijven............. maar mijn hart blijft er voor tikken!!

http://nl.kapaza.be/namen/superbe-la...e-70926383.htm

Zie je onderschrift.

[betaveloce]

ik heb zin om deze te kopen,wel zonder de kuipzetels en tripmaster . Ik heb bang voor roest en electronica en zelf ken ik er niets van af.
Very tempting.......maar mijn verstand zegt ...afblijven............. maar mijn hart blijft er voor tikken!!

http://nl.kapaza.be/namen/superbe-la...e-70926383.htm

heb ik ook al een tijdje in het oog, maar naar mijn zin is er te veel aan veranderd (en ik heb mezelf voorgenomen om het bij twee auto's te houden...)
Maar hij ziet er wel vrij solide uit vind ik. Hij is duidelijk gerestaureerd geweest, en als dat goed gedaan is, waarom niet, dan ben je eigenlijk vrij gerust? En elektrische problemen zijn meestal terug te brengen tot slechte massa's. Ik ken deze auto's ondertussen vrij goed (ik heb van mijn 19de altijd minstens één Beta gehad), dus als ge vragen hebt, shoot

Tip: als ge hem zou kopen en ge wilt hem terug wat meer origineel zetten: ik heb nog een splinternieuwe nooit gemonteerde originele achterbumper liggen voor een Coupé

edit: hij ziet er alleszins beter uit dan deze sukkelaar: http://www.leboncoin.fr/voitures/459004142.htm?ca=1_s

[betaveloce]

Er staat er 1 te koop voor 500 euro, of is dat een bodemloze geldput?

linkje?

voor die prijs kan het alleen een verwaarloosd exemplaar zijn. Als hij een poltrona frau-interieur heeft, is dat alleen al 500 euro waard...