LANCIA Lovers

[Gast]

Excuseer, 't zijn blauwe :o


En het bordeaux was zeker geen standaard kleur. Mss achteraf zo gespoten maar als ik zijn prijs bezie is het wss een echte "Dealer's collection" uit 1994 (180 stuks gebouwd).

Anyway: voor mij de Club-Italia aub. Amper 13 van gemaakt alhoewel de nummering gaat tot 14. Geen nr 13 toegekend!! Deze kwam met oa een startknop & een rood lederen interieur!!

idd tis een dealer's collection, weet jij iets meer over die gelimiteerde serie?
altijd in bordeaux?

Die Club Italie is ook prachtig alleen die opschriften Waarschijnlijk omdat ik een afkeer heb van bikkembergs toestanden en te strakke Italie shirtjes

[Gast]

Ik begrijp u

het liefst alletwee natuurlijk, 1 voor op de weg, 1 voor in het zand

[Vanni]

idd tis een dealer's collection, weet jij iets meer over die gelimiteerde serie?
altijd in bordeaux?

Die Club Italie is ook prachtig alleen die opschriften Waarschijnlijk omdat ik een afkeer heb van bikkembergs toestanden en te strakke Italie shirtjes

Van de dealers collection zijn er slechts 180 stuks van gemaakt. Hij kreeg een beige lederen interieur mee, alu, geperforeerde-pedalen van OMP , metalen plaatje met het produktienr & een startknop.

En wat die Club-Italia betreft, er waren er 15 geproduceerd (nummering tot 16, want geen nr 13).
Die opschriften kon je natuurlijk weglaten als je wou.

[Gast]

[Vanni]

Ode aan de Stratos

[Vanni]

Lancia Rallying Tribute

[Lefty]

Lancia Delta HF Integrale 16V

Hello iedereen. Klein vraagje met betrekking tot de restauratie van een Lancia Delta HF Integrale 16V uit 1989.

Heeft er iemand connecties met mensen die zich met zulke restauraties bezig houden? Ik ben bereid geld uit te geven dus dat is het probleem niet. Het probleem is iemand te vinden die tijd heeft en kennis van zaken heeft, vooral mechanisch. Voor carrosserie kan je altijd wel iemand vinden, er is natuurlijk de blijkbaar usual roest aan de dakrand.

De motor draait en de wagen rijdt, maar heeft een aantal jaren stilgestaan. De auto bevindt zich in provincie vlaams-brabant.

Een paar ruwe foto's in bijlage.


Alvast bedankt voor enige reactie en excuses als ik hiervoor niet in de juiste thread zit.


Greets

[Vanni]

Ik heb indertijd mijn Integrale Evo gekocht bij BBC Italian Cars in Tienen. Altijd daar op onderhoud gegaan & wreed content van geweest.
Nu bestaat die garage niet meer .1 vd 2 eigenaars is gestopt , de ander is verhuisd & is een nieuwe garage begonnen.
Die is eveneens gespecialiseerd in Italian cars & is gelegen te Diest.

Ik zou zeker daar es aankloppen

http://www.gta-italiancars.be

PS: Plaats aub geen spoilerke à la de Evo op het dak. Geen enkele 16V had dat fabrieks-af, dus verkakt em niet

[Gast]

dus verkakt em niet

[Lefty]

PS: Plaats aub geen spoilerke à la de Evo op het dak. Geen enkele 16V had dat fabrieks-af, dus verkakt em niet

Ik denk er nog niet aan. Volledig origineel en niet anders.

Heb ook al ergens goede commentaar opgevangen van garage De Linde in Aartselaar, dus ik zal in alletwee is rondhoren. Alvast bedankt Vanni!

['0DAVID0']

Voor de liefhebbers:

win elke dag een Lancia Ypsilon

[Gast]

Is er bepaalde lectuur onmisbaar als je overweegt een Integrale te kopen?

Dus een soort buyers guide...?

Ik was net gaan zien bij de Lancia Dealer in Turnhout, maar die is blijkbaar Failliet gegaan

[Hayes]

Voor de liefhebbers:

win elke dag een Lancia Ypsilon

enkel : 404

[Vanni]

Is er bepaalde lectuur onmisbaar als je overweegt een Integrale te kopen?

Dus een soort buyers guide...?

Het is aan te raden je goed te informeren waarop je moet letten bij aankoop ve Integrale.
Waar je zeker op moet letten bij aankoop ve Delta is roest . Zeker thv de raamrubbers & binnenkant vd wielkassen goed controleren. Ook de achterste pot op doorkankeren bekijken.Weet wel dat wisselstukken & onderhoud ,toch voor een Evo, niet goekoop zijn!! En net die stukken worden héél zeldzaam!!!

[Gast]

Het is aan te raden je goed te informeren waarop je moet letten bij aankoop ve Integrale.
Waar je zeker op moet letten bij aankoop ve Delta is roest . Zeker thv de raamrubbers & binnenkant vd wielkassen goed controleren. Ook de achterste pot op doorkankeren bekijken.Weet wel dat wisselstukken & onderhoud ,toch voor een Evo, niet goekoop zijn!! En net die stukken worden héél zeldzaam!!!

en een 'gewone' 16V?

wat verbruikt zo een monster ongeveer? 15liter?

[Gast]

Dat is tuneable, zo'n 16V, niet?

[Gast]

Het gaat mij niet om het vermogen...


tuurlijk is dat tuneable, 2 liter turbo...

Maar ik wil een originele, niet verneukte Integrale of ik wil geen integrale

[Vanni]

en een 'gewone' 16V?

wat verbruikt zo een monster ongeveer? 15liter?

Beginnen langzamerhand ook uitgeput te geraken. Koopt u er ineens 2.
Tja, verbruik: ge weet dat alle paardjes eten moeten hebben hé, de mijne was 15l gemiddeld. Als ik de rallyKp's afreed was het tss 20 & 25l.

[Gast]

Beginnen langzamerhand ook uitgeput te geraken. Koopt u er ineens 2.
Tja, verbruik: ge weet dat alle paardjes eten moeten hebben hé, de mijne was 15l gemiddeld. Als ik de rallyKp's afreed was het tss 20 & 25l.

2 maar?

Ik had er eigenlijk een stuk of 5 in gedachten

Neen, eentje moet maar voldoen. Desnoods haal ik hem uit elkaar zoals mijn mini. Is zeer goed voor het verbruik laag te houden

[Lotuzzz]

Het gaat mij niet om het vermogen...

Maar ik wil een originele, niet verneukte Integrale of ik wil geen integrale

Daar kan ik achterstaan