LANCIA Lovers

[Lefty]

Ik zou het zelf doen...

Hoewel, als ik van u was zou ik het laten doen en hem bijhouden. Die gaat zéker niet meer dalen in waarde.

Heb jij eigenlijk onderhoudsgeschiedenis enzo erbij? Want dat is het eerste wat ze altijd zeggen als je iemand iets vraagt over Integrales kopen. "zorg dat motor draait en dat je volledige onderhoudshistorie hebt"

Ik heb hier wel een onderhoudsboekje maar daar is maar bitter weinig ingevuld. De motor draait in ieder geval, enigste waar ik verstand van heb dat moet gebeuren is de distributieriem en de uitlaat.

[Gast]

Ik heb hier wel een onderhoudsboekje maar daar is maar bitter weinig ingevuld. De motor draait in ieder geval, enigste waar ik verstand van heb dat moet gebeuren is de distributieriem en de uitlaat.

Ah, uitlaat stuk?

Goed excuus om een sportuitlaat te steken zie

[Lefty]

Ah, uitlaat stuk?

Goed excuus om een sportuitlaat te steken zie

Volgens mij zit er gedeeltelijk geen onder..
wacht ik zal ff men ext hd erbij pakken daar staan nog wat pics op misschien.

[Gast]

Volgens mij zit er gedeeltelijk geen onder..
wacht ik zal ff men ext hd erbij pakken daar staan nog wat pics op misschien.

Goh, de dag dat ik eventueel zou moeten kiezen gaat geen simpele zijn

[Lefty]

Hier nog een paar "schade" foto's:

rechts geen uitlaat




dakrand roest




voorruit roest

[Lefty]

Nog een paar pics:

[Lefty]

Et encore

[Gast]

Ah, ik dacht al dat ik op de vorige foto's precies een uitlaatstukje mistte.
Nuja, zo erg is dat natuurlijk niet.

Die roest aan de dakrand ziet er wel heftig uit...dat is aan de kofferklep veronderstel ik.
En die voorruitroest is ook spijtig natuurlijk, moet de voorruit eruit...

Maarja, het blijft een integrale he... ff wat roeststop erop, beetje overspuiten en je ziet het al bijna niet meer. Goed genoeg voor een paar jaartjes mee te rijden. En geleidelijk aan opmaken.

Originele velgen, grille in goede staat en het complete interieur alleen al is het geld waard.

[Lefty]

Ah, ik dacht al dat ik op de vorige foto's precies een uitlaatstukje mistte.
Nuja, zo erg is dat natuurlijk niet.

Die roest aan de dakrand ziet er wel heftig uit...dat is aan de kofferklep veronderstel ik.
En die voorruitroest is ook spijtig natuurlijk, moet de voorruit eruit...

Maarja, het blijft een integrale he... ff wat roeststop erop, beetje overspuiten en je ziet het al bijna niet meer. Goed genoeg voor een paar jaartjes mee te rijden. En geleidelijk aan opmaken.

Originele velgen, grille in goede staat en het complete interieur alleen al is het geld waard.

Ik denk dat als je em zou slachten, dat je er dubbel zo veel geld uithaalt, easily.

[Gast]

Maar het zou zonde zijn.

http://www.youtube.com/watch?v=neMzwRLYwG8

[Lefty]

Maar het zou zonde zijn.

http://www.youtube.com/watch?v=neMzwRLYwG8

Tzou indd echt zonde zijn

[Gast]

Goh, ik zou het op zich totaal niet erg vinden om dat ding te strippen volledig, alles te laten stralen, zelf oplassen, laten spuiten en alles terug monteren.

Maar dan ben je inderdaad een 4000 a 5000€ kwijt...en das geld dat ik momenteel niet in zoiets kan investeren, student zijnde...

[Lefty]

Goh, ik zou het op zich totaal niet erg vinden om dat ding te strippen volledig, alles te laten stralen, zelf oplassen, laten spuiten en alles terug monteren.

Maar dan ben je inderdaad een 4000 a 5000€ kwijt...en das geld dat ik momenteel niet in zoiets kan investeren, student zijnde...

Ik dus wel maar ik moet iemand vinden, dat is het probleem

Kijk, mechanisch kan ik dat bij GTA laten doen, maar dan rijzen er weer vragen: wil je hem volledig clean gespoten hebben, dan moet je de hele motor en alles er uit halen.
Etcetc, geen idee waar of hoe ik moet beginnen.

[Gast]

Ik dus wel maar ik moet iemand vinden, dat is het probleem

Kijk, mechanisch kan ik dat bij GTA laten doen, maar dan rijzen er weer vragen: wil je hem volledig clean gespoten hebben, dan moet je de hele motor en alles er uit halen.
Etcetc, geen idee waar of hoe ik moet beginnen.

Mja, er zijn verschillende manieren he.
Ofwel lap je hem nu op, en ben je er momenteel redelijk goedkoop vanaf (gedeeltelijk herspuiten, enkel maken wat kapot is)

Ofwel bijt je nu door de zure appel, investeer je veel geld, en laat je álles herdoen, waardoor je een nieuwe Integrale hebt, in topstaat. Maar dan ga je denk ik in het totaal een 15.000€ in de wagen steken hebben, zeker als je het laat doen.
En dan ga je toch nog een jaar of 10 moeten wachten vooraleer hij dat geld terug verdient heeft in waarde (als je vanaf dan een volledige onderhoudshistorie bijhoudt, heb je later wel eentje die veel geld waard gaat zijn.

[Lefty]

Mja, er zijn verschillende manieren he.
Ofwel lap je hem nu op, en ben je er momenteel redelijk goedkoop vanaf (gedeeltelijk herspuiten, enkel maken wat kapot is)

Ofwel bijt je nu door de zure appel, investeer je veel geld, en laat je álles herdoen, waardoor je een nieuwe Integrale hebt, in topstaat. Maar dan ga je denk ik in het totaal een 15.000€ in de wagen steken hebben, zeker als je het laat doen.
En dan ga je toch nog een jaar of 10 moeten wachten vooraleer hij dat geld terug verdient heeft in waarde (als je vanaf dan een volledige onderhoudshistorie bijhoudt, heb je later wel eentje die veel geld waard gaat zijn.

Vind mij iemand die dat doet en ik steek dat geld er evtl wel in. Maar ik wil em wel in het wit

[Gast]

Vind mij iemand die dat doet en ik steek dat geld er evtl wel in. Maar ik wil em wel in het wit

Dat kan je zelf ook...

-koop een werkplaatshandboek (150€ ongeveer, of je vraagt heel vriendelijk aan de Lancia garage of je ff een kopie mag nemen)
- Demonteer alles
- Noteer en inventariseer wat goed is, wat vervangen moet worden, en wat evt vervangen mág worden
- Stuur motor naar gespecialiseerd revisiebedrijf
- Kale carrosserie naar straalbedrijf
- gestraalde kas naar carrosier, of zelf oplassen
- aankoop vervangonderdelen/nieuwe onderdelen
- montage

[Lefty]

Dat kan je zelf ook...

-koop een werkplaatshandboek (150€ ongeveer, of je vraagt heel vriendelijk aan de Lancia garage of je ff een kopie mag nemen)
- Demonteer alles
- Noteer en inventariseer wat goed is, wat vervangen moet worden, en wat evt vervangen mág worden
- Stuur motor naar gespecialiseerd revisiebedrijf
- Kale carrosserie naar straalbedrijf
- gestraalde kas naar carrosier, of zelf oplassen
- aankoop vervangonderdelen/nieuwe onderdelen
- montage

Ben je gek man

Eerst en vooral heb ik daar no way tijd voor, second of all geen zin en third of all geen expertise.

[Gast]

Ben je gek man

Eerst en vooral heb ik daar no way tijd voor, second of all geen zin en third of all geen expertise.

Ja

Bekijk gewoon eens dit:

http://www.niessen-classics.com/cms/index.php?option=com_content&task=view&id=62&Itemid=28

Toch ongelooflijk om zo een fotoreportage van je eigen wagen te hebben eventueel...

[Lefty]

Dat zal wel een vette prijs hebben

[Gast]

Dat zal wel een vette prijs hebben

Als je het van A tot Z laat doen wel ja.

als je de demontage en de montage al zelf kan doen, en dan een beetje goed rondkijkt wat je waar kan laten doen, kan je de prijs al goed drukken.

Kleine schatting:

Stralen: 750€
Lakken: 2000€
Motor reviseren: 3000€

Voor 6000€ heb je het voornaamste al laten doen.
Voor de rest hangt het er puur vanaf hoeveel je zelf wil doen, en welke onderdelen nog goed zijn.

Maar als je inderdaad zo een vakman 30€ per uur moet betalen, kom je met 25.000€ niet toe denk ik...