I love M's !

[Gast]

Maar ik zou ze niet laten chippen.

Waarom koop je dan diesel?

[Gast]

Is zo'n "opgedreven" diesel wel ideaal om langdurig zwaar belast te worden?
Hoeveel toeren draait zo'n ding aan 250?

Ja, daar is die zeker toe in staat.

[Gast]

Kofferklep niet.

CS was gewoon een meer sportief onderstel.
Dacht het CSL onderstel, maar ben niet zeker.

Uiterlijk was moeilijk te onderscheiden van een gewone, tenzij de optionele CS spoiler.

Velgen waren inderdaad ook anders

Kofferklep was inderdaad hetzelfde. Ik dacht dat er ook nog iets aan het interieur was, maar ben daar niet zeker van.

[Gast]

Een 3-liter kan dat wel aan hoor.

Anders zou BMW hem zo niet hebben uitgebracht.
Maar ik zou ze niet laten chippen.

Chippen zou ik idd ook zeker niet doen in LL's geval, das gewoon vragen om problemen vrees ik.

[Lefty]

Zo'n 335d moet van mij echt niet gechipt worden.

[Gast]

Waarom koop je dan diesel?

Wel laten we daar al mee beginnen, waarom in godsnaam diesel

Hoewel LL wel overtuigende argumenten heeft

[Gast]

CS is een gewone M3 idd, maar met dingen die hem iets meer circuit gericht maken, iets tussen een gewone en een CSL in dus

Just,

Competitie pakket hield in;
- directere stuurinrichting
- aangepaste ophanging
- CSL remmen
- M-track mode ( verlegt de tussenkomst van het DSC )
- Alcantara stuur / alcantara handremgreep / (in geval van SMGII was ook de versnellingspook met alcantara bekleed)
- CSL velgen ( vooraan zijn de CS velgen wel .5' smaller )

En daarboven waren een alumium interieur afwerking, Interlagosblauwe koetswerkkleur ,en een kofferspoilertje optioneel (géén CSL kofferklep!)

't Was deze spoiler ;

[Gast]

Gelukkig dat die spoiler optioneel is

Voor de rest gewoon ideaalheid²²²

[Porker]

Is dat niet de spoiler van de 330Ci Clubsport? Of is dat van hetzelfde laken een spoiler?

[Lotuzzz]

Is dat niet de spoiler van de 330Ci Clubsport? Of is dat van hetzelfde laken een spoiler?

awel ja, die kar op de foto is toch een 330Ci clubsport

[Porker]

awel ja, die kar op de foto is toch een 330Ci clubsport

Awel ja! Dus geen M3 CS, dus vraag ik of dat beiden dezelfde spoiler delen!

[Lotuzzz]

Awel ja! Dus geen M3 CS, dus vraag ik of dat beiden dezelfde spoiler delen!

Ah op die manier

[Gast]

Ja, zelfde spoiler als zo'n Clubsport.
Vind geen foto's van M3's met competitie pakket + spoiler.
Hier rijdt wel zo eentje rond...afschuwelijk, die lijn leent zich er niet toe zo'n spoiler te plaatsen.
En de CSL kofferklep vind ik te agressief ogen op een gewone M3, proporties kloppen nietmeer

[Gast]

Kofferklep niet.

CS was gewoon een meer sportief onderstel.
Dacht het CSL onderstel, maar ben niet zeker.

Uiterlijk was moeilijk te onderscheiden van een gewone, tenzij de optionele CS spoiler.

Velgen waren inderdaad ook anders

De CS had ook nog de remmen van de CSL dacht ik. En de velgen.

Best M3 ever volgens Edmunds.

Edit: te laat

[Gast]

voor foto's CS:

check http://www.soete.com/cars/m3cs-evo8/index.html


(stond toen wel een OEM CSL kofferspoiler op, CS is normaal zonder)

[Porker]

Geschift knappe M3, echt...

Is 't prestatieverschil met de GT3 zodanig dat 'ie er rondjes rond zou draaien?

[Gast]

absoluut, dag en nacht verschil... en niet alleen in rauwe rechtelijnsspeed...

E46M3 is niet meer van de jongste, en dus ook niet meer van de snelste...

maar nog steeds good fun, ik zou er geen E92M3 voor in de plaats willen bv.

[Porker]

Jij niet alleen...

En wat zeggen die MPSC's bij een weertje als dit?

[caoimhin]

voor foto's CS:

check http://www.soete.com/cars/m3cs-evo8/index.html


(stond toen wel een OEM CSL kofferspoiler op, CS is normaal zonder)

Geilheid

[Gast]

Jij niet alleen...

En wat zeggen die MPSC's bij een weertje als dit?

hehe
geen MPSC's gezien
Er langen P Corsa's onder... maar die heb ik er na twee uur onderuit gezwierd
Reden voor geen meter ('t was toen wel -4°C), veel te hard, bokken, hobbelen, echt niet goed, niks hitte in te krijgen.
Liggen nu PS2's onder, veel beter in deze winterse omstandigheden...
Begrijp niet dat er mensen op de baan in de winter met semi's willen rondrijden