Tweet
Oorspronkelijk geplaatst door bmwM-optic
we zullen eens een rondje doen op de NS opt gemakskeEn een babbel slaan, gewoon iedere dag gaan werken en dan komt da wel allemaal goed
greetz Jeroen
-
Babbelen: stamp die gaspedaal naar onder!!!!!! LOLOorspronkelijk geplaatst door Segahey... babbelen zie ik altijd wel zitten.
Dadelijk komen we bij brunchen; Heel het autowereld forum word gek!!!!!
Comment
-
je verhaal wil ik altijd wel es lezen, hier of in je wagen topic...
Kben jaloers...
Comment
-
Gij zwijgt geen minuut, bomma!Oorspronkelijk geplaatst door Segahey... babbelen zie ik altijd wel zitten.Comment
-
Die motor in M-optic's Z3....
Ik had al spijt dat ik toen zelf die M3 niet had gehouden... hélas...Comment
-
mijn excuses als deze er al stond, heb dit topic maar laat ontdektComment
-
Komt mss nogOorspronkelijk geplaatst door RoughneckDie motor in M-optic's Z3....
Ik had al spijt dat ik toen zelf die M3 niet had gehouden... hélas...
Comment
-
Heb het juist in mijn wagentopic gepostOorspronkelijk geplaatst door Simonije verhaal wil ik altijd wel es lezen, hier of in je wagen topic...
Kben jaloers...
Comment
-
Comment
-
Is dat je huidige wallpaper?
Comment
-
En vooral het ander materiaal in 't binnenwerk.Oorspronkelijk geplaatst door bmwM-optic
't Is inderdaad zo dat de S54 enkel in de M3 zo metaalachtig klinkt. Heeft te maken dus met 't materiaal binnenin de dempers en de architectuur ervan. Er zijn maar weinig uitlatenbouwers die een E46M3-uitlaat kunnen maken die méér vermogen levert dan de originele ///M-uitlaat. Wat ze ook beweren.
Comment
-
jip, de originele uitlaten van de M's zijn heel goed, ook de luchtfilter etc. Ik heb gelezen op een duits forum (M-forum.de) dat als ik de DME van een E46 M3 op mijn auto zou zetten dat ik dan ook gewoon het volle vermogen heb (343 pk ipv 325 pk).Oorspronkelijk geplaatst door gTaEn vooral het ander materiaal in 't binnenwerk.
't Is inderdaad zo dat de S54 enkel in de M3 zo metaalachtig klinkt. Heeft te maken dus met 't materiaal binnenin de dempers en de architectuur ervan. Er zijn maar weinig uitlatenbouwers die een E46M3-uitlaat kunnen maken die méér vermogen levert dan de originele ///M-uitlaat. Wat ze ook beweren.
Of dit waar is weet ik niet, maakt me ook niet zo veel uit, anders word de auto mss te snel. Is de auto wel even snel als de Z4M.
GreetzComment
-
Is jammer genoeg niet zo.Oorspronkelijk geplaatst door bmwM-optic
De uitlaatlijn van de E36 is een pak korter, en de dempers hebben een pak minder plaats dan onder de E46. Het feit dat de M coupé en M roadster "maar" 325 pk hebben, heeft dus voornamelijk met de uitlaatlijn te maken. En die is, net zoals die van de E46 M3, héél erg goed en meervermogen ontlokken door een aftermarket uitlaatje wordt doorgaans door een onafhankelijke en degelijke dyno-run ontkracht.
Bovendien strooien de S54 in de E46 lichtjes naar onder (gemiddeld 335 à 340 krukas-pk's), en de S54 in de E36 (M roadster en coupé) strooien lichtjes naar boven (325 à 330 pk). Dus het verschil is zowiezo erg klein.
Hou 'm origineel, da's 't veiligst.
Comment
-
De motor hou ik ook origineel, evenals het uitlaatsysteem en de luchtfilter. Die gasten in Munchen zijn ook niet dom héOorspronkelijk geplaatst door gTaIs jammer genoeg niet zo.
De uitlaatlijn van de E36 is een pak korter, en de dempers hebben een pak minder plaats dan onder de E46. Het feit dat de M coupé en M roadster "maar" 325 pk hebben, heeft dus voornamelijk met de uitlaatlijn te maken. En die is, net zoals die van de E46 M3, héél erg goed en meervermogen ontlokken door een aftermarket uitlaatje wordt doorgaans door een onafhankelijke en degelijke dyno-run ontkracht.
Bovendien strooien de S54 in de E46 lichtjes naar onder (gemiddeld 335 à 340 krukas-pk's), en de S54 in de E36 (M roadster en coupé) strooien lichtjes naar boven (325 à 330 pk). Dus het verschil is zowiezo erg klein.
Hou 'm origineel, da's 't veiligst. Misschien dat ik de auto ooit eens op een dyno ga laten zetten, ism ander forum. Ik ben gewoon zeer tevreden van het ding, zeker van de motor!!! Ook al zijn er nog veel auto's die sneller zijn, maar dat doet mij niets. Het is gewoon het rijplezier wat ik heb met deze auto, en de looks dan (daarvoor de velgen veranderen om het compleet te maken )
Greetz Jeroen
PS: De dynorun zou ik doen om het verschil te zien tussen een M QP S50 en S54 op papier. Zijn er een paar op Z3forum.nl
Comment
-
Ik weet niet of deze hier al gestaan heeft...
soit voor mijn part staat tem hier op elke pagina, wat een kwijlbak!!!
Comment
-
Holy mofoOorspronkelijk geplaatst door ZondaIk weet niet of deze hier al gestaan heeft...
soit voor mijn part staat tem hier op elke pagina, wat een kwijlbak!!!
Comment
-
Vette car, maar deze is achteraan te breed om optisch perfect te zijn.Comment
-
Oorspronkelijk geplaatst door MPower
Het is dan ook een racemachine, geen showcar.
Comment
Comment