Tweet
Oorspronkelijk geplaatst door TTN
Bekijk Berichten
waarom wil je een andere E30? 
-
Omdat dit een prachtige Cecotto is, daarvoor laat je je gewone M3 wel even links liggen denk ik
-
Oorspronkelijk geplaatst door Porker Bekijk BerichtenOmdat dit een prachtige Cecotto is, daarvoor laat je je gewone M3 wel even links liggen denk ik
die benaming heb ik al ergens gehoord, maar weet niet wat het betekent. Porky, help me eensComment
-
500 van gemaakt, 215pk, andere voorspoiler, 16" velgen, ander interieur, macau blauwOorspronkelijk geplaatst door TTN Bekijk Berichten
Comment
-
ahzo! Danku voor de info.Oorspronkelijk geplaatst door Spyker Bekijk Berichten500 van gemaakt, 215pk, andere voorspoiler, 16" velgen, ander interieur, macau blauwComment
-
-
Qua looks voor mij PERFECT.
(één van de weinige karren met silbergrau die 'k onmiddellijk in huis zou halen)
Bloody hell ... zo mooi.
Comment
-
Kijk, Alex, ik ben niet de enige die de gleuf tussen de zetel en de bovenbeensteun gebruikt als portefeuillehouder.Oorspronkelijk geplaatst door gTa Bekijk Berichten
(ook pakken saffen, aanstekers, balpennen en ander gerief vindt daar erg makkelijk plaats)
Comment
-
(repost)
Maar dit blijft toch DE knapste M3 cabrio die 'k ooit zag.
Individual merlotrood metallic
Indivdual compleetleder champagne
Individual berkenhout antraciet
Comment
-
Voer voor carbonfetisjisten.
Comment
-
-
Oorspronkelijk geplaatst door gTa Bekijk Berichten
Qua looks voor mij PERFECT.
(één van de weinige karren met silbergrau die 'k onmiddellijk in huis zou halen)
Bloody hell ... zo mooi.
Comment
-
Ze mogen de huidige M3 gerust blijven produceren, hij lijkt wel tijdloos.
Onlangs nog achter eentje gereden met de ledjes
Comment
-
ik denk dat ik hier de mening het beste kan vragen.....vinden jullie dat een M origineel moet blijven?Comment
-
Voor mij mag een M een andere velg hebben + eventueel verlaging maar verder toch niks hoor..Oorspronkelijk geplaatst door newadrie Bekijk BerichtenComment
-
Enige dat ik op 'n M eventueel zou veranderen is 'n verlaging. Qua velgen moet ie voor mij OEM blijven, al kan 'n CSL velg op 'n gewone M3 of de M6 velg op 'n M5 wel voor mij.Oorspronkelijk geplaatst door newadrie Bekijk Berichten
Comment
-
Jep. Een M is het mooiste zonder optische tuning. Dat heeft hij ook niet nodig. Een andere velg kan overwogen worden maar is ook geen must.Oorspronkelijk geplaatst door newadrie Bekijk BerichtenAmerican Recordings and Johnny Cash would like to acknowledge the Nashville music establishment and country radio for your support.Comment
-
op een e46 m3 zou ik altijd de csl velgen stekenOorspronkelijk geplaatst door newadrie Bekijk BerichtenComment
-
PerfectieOorspronkelijk geplaatst door gTa Bekijk Berichten(repost)
Maar dit blijft toch DE knapste M3 cabrio die 'k ooit zag.
Individual merlotrood metallic
Indivdual compleetleder champagne
Individual berkenhout antraciet
Al zou 'ie in het Le Mans blauw ook niet slecht zijn
Comment
-
Hoeft niet per se, vind ik. Vind ik trouwens van élke auto ... maar dan moet het wél goed gedaan zijn.Oorspronkelijk geplaatst door newadrie Bekijk Berichten
Eerst en vooral ben ik niet voor puur optische tuning (op evt. velgen na) die niet functioneel, of zelfs de functionaliteit of performantie van de wagen vermindert. Zoiets vind 'k persoonlijk close to walgelijk. De enige uitzonderingen zijn de héél erg verregaand getunede auto's, maar dan vooral omdat ik enorm veel respect heb voor het werk dat erin zit. Het resultaat is en blijft nog altijd iets waarin ik zelf nooit gezien zou willen worden.
Functionele tuning kan voor mij wel, en dat moet dan gebeuren met degelijk materiaal. Bilstein PSS9, een setje BBS RS-GT met Michelin Pilot Sport Cup, H&R antirolstangen, een degelijke uitlaat, een Brembo GranTurismo remmensetje voor- en achteraan, ... allemaal dingen die ik zelfs welkom zou heten op mijn M3. Optisch verandert er quasi niks, en technisch gezien (of qua performantie of rijplezier) is het een betere auto geworden.
Niks mis mee, dus.
Wat ik een ///M (en eigenlijk ook geen enkele andere wagen) toewens, zijn replica velgen van whatever merk (véél te zwaar, véél te broos, ... nefast voor de wegligging en veiligheid, dus), prollo ophangingen waardoor 'ie tegen de grond sleept maar ook geen baan meer houdt, anderskleurige lichten, namaak-xenon (zeker in auto's waarin geen xenon-lichten te krijgen zijn -> verschrikkelijk cheap...), achteraf geplaatste angel eyes, kanonbuizen van uitlaten achteraan maar van een zodanig bedenkelijke kwaliteit dat het vermogen in omgekeerd evenredige manier evolueert met het uitgebraakte lawaai ... al dat gerief. Verschrikkelijk vind ik het.
Dus : neen, een M hoeft voor mij niet origineel te blijven ... maar er is wel een ferme "maar" aanwezig.
Comment
Comment