Tweet
Oorspronkelijk geplaatst door gTa
Bekijk Berichten
Hoeft niet per se, vind ik. Vind ik trouwens van élke auto ... maar dan moet het wél goed gedaan zijn.
Eerst en vooral ben ik niet voor puur optische tuning (op evt. velgen na) die niet functioneel, of zelfs de functionaliteit of performantie van de wagen vermindert. Zoiets vind 'k persoonlijk close to walgelijk. De enige uitzonderingen zijn de héél erg verregaand getunede auto's, maar dan vooral omdat ik enorm veel respect heb voor het werk dat erin zit. Het resultaat is en blijft nog altijd iets waarin ik zelf nooit gezien zou willen worden.
Functionele tuning kan voor mij wel, en dat moet dan gebeuren met degelijk materiaal. Bilstein PSS9, een setje BBS RS-GT met Michelin Pilot Sport Cup, H&R antirolstangen, een degelijke uitlaat, een Brembo GranTurismo remmensetje voor- en achteraan, ... allemaal dingen die ik zelfs welkom zou heten op mijn M3. Optisch verandert er quasi niks, en technisch gezien (of qua performantie of rijplezier) is het een betere auto geworden.
Niks mis mee, dus.
Wat ik een ///M (en eigenlijk ook geen enkele andere wagen) toewens, zijn replica velgen van whatever merk (véél te zwaar, véél te broos, ... nefast voor de wegligging en veiligheid, dus), prollo ophangingen waardoor 'ie tegen de grond sleept maar ook geen baan meer houdt, anderskleurige lichten, namaak-xenon (zeker in auto's waarin geen xenon-lichten te krijgen zijn -> verschrikkelijk cheap...), achteraf geplaatste angel eyes, kanonbuizen van uitlaten achteraan maar van een zodanig bedenkelijke kwaliteit dat het vermogen in omgekeerd evenredige manier evolueert met het uitgebraakte lawaai ... al dat gerief. Verschrikkelijk vind ik het.
Dus : neen, een M hoeft voor mij niet origineel te blijven ... maar er is wel een ferme "maar" aanwezig.
Eerst en vooral ben ik niet voor puur optische tuning (op evt. velgen na) die niet functioneel, of zelfs de functionaliteit of performantie van de wagen vermindert. Zoiets vind 'k persoonlijk close to walgelijk. De enige uitzonderingen zijn de héél erg verregaand getunede auto's, maar dan vooral omdat ik enorm veel respect heb voor het werk dat erin zit. Het resultaat is en blijft nog altijd iets waarin ik zelf nooit gezien zou willen worden.
Functionele tuning kan voor mij wel, en dat moet dan gebeuren met degelijk materiaal. Bilstein PSS9, een setje BBS RS-GT met Michelin Pilot Sport Cup, H&R antirolstangen, een degelijke uitlaat, een Brembo GranTurismo remmensetje voor- en achteraan, ... allemaal dingen die ik zelfs welkom zou heten op mijn M3. Optisch verandert er quasi niks, en technisch gezien (of qua performantie of rijplezier) is het een betere auto geworden.
Niks mis mee, dus.
Wat ik een ///M (en eigenlijk ook geen enkele andere wagen) toewens, zijn replica velgen van whatever merk (véél te zwaar, véél te broos, ... nefast voor de wegligging en veiligheid, dus), prollo ophangingen waardoor 'ie tegen de grond sleept maar ook geen baan meer houdt, anderskleurige lichten, namaak-xenon (zeker in auto's waarin geen xenon-lichten te krijgen zijn -> verschrikkelijk cheap...), achteraf geplaatste angel eyes, kanonbuizen van uitlaten achteraan maar van een zodanig bedenkelijke kwaliteit dat het vermogen in omgekeerd evenredige manier evolueert met het uitgebraakte lawaai ... al dat gerief. Verschrikkelijk vind ik het.
Dus : neen, een M hoeft voor mij niet origineel te blijven ... maar er is wel een ferme "maar" aanwezig.
Comment