I love M's !

[CSL]

Oei, als een E91 met M-pakket al een Johny-bak is, wat is mijn volgende auto (E91 M3) dan ?

[Beta]

Oei, als een E91 met M-pakket al een Johny-bak is, wat is mijn volgende auto (E91 M3) dan ?

Een Ronny-bak.

[Sega]

Als jullie hem niet moeten hebben mag je hem gerust voor m'n deur komen zetten. Ik wil best wel de Ronny uithangen.

[Gast]

mijn volgende auto (E91 M3)

Being serious ?

Ik overweeg het alvast !

[Gast]

E30 M3 DTM MOVIES

1988
http://www.youtube.com/watch?v=z2nDO9q-nP4&mode=related&search=

1989
http://www.youtube.com/watch?v=0imiKLD5MLA
http://www.youtube.com/watch?v=jDxq7MC4NHQ

1990
http://www.youtube.com/watch?v=GwJOMpqzhnA

1991
http://www.youtube.com/watch?v=2srtT1mW-q4

1992
http://www.youtube.com/watch?v=mgTVV_cZwB4
http://www.youtube.com/watch?v=VFaaVaRWaTY
http://www.youtube.com/watch?v=uqae00cB1WI
Nordschleife:
http://www.youtube.com/watch?v=lEwtYZ6Q0k0
http://www.youtube.com/watch?v=CEHSapAo3jA&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=5oJCClJjDfg (special M3e30)

DTM sound
http://www.youtube.com/watch?v=bK1W9pfcZiw&mode=related&search=

[Gast]

DTM S14 Slide Throttle Bodies

During the last years of the factory run BMW Motorsport E30 M3 racing campaign in the DTM series, things were very competitive. BMW felt outclassed in terms of horsepower to Audi, and to Mercedes in terms of aerodynamics. But the little M3's still had the advantage in the handling department. BMW held to it's comparatively small 2.5L 4-cylinder powerplant, and did everything they could think of to increase power.


One of the features they introduced was a swap from traditional butterfly throttle bodies, to a slide-throttle arrangement. Slide throttles operate just like they sound, the throttle plates slide sideways, instead of rotating about an axis as for butterflies. The advantage on paper is that when the throttles are fully open, the plates are completely removed from the airflow, and there is no obstruction blocking the inlet path to the combustion chambers.
There is a downside to slide throttles, which is that they have a reputation for offering poor driver control at part throttle. The modulation is not as good as with butterfly throttles, or barrel throttles for that matter. Perhaps for this reason, they are not all that common in motor racing, not even in F1. Personally I feel that BMW's resorting to slide throttles in the later part of the E30 M3's racing career shows how intensely they were trying to increase horsepower, and in fact, they did successfully achieve some impressive figures, with reports of as much (or more than) 365HP from 2.5 liters, naturally aspirated.





bron

[Sega]

Deze is ook niet mis... E30M met een M5 blok en nog eens twee turbotjes opgevezen...

+ YouTube Video

[CSL]

Deze is ook niet mis... E30M met een M5 blok en nog eens twee turbotjes opgevezen...

+ YouTube Video

Oh my god !!!

The real DK !!

Diene mens zal nog wel een weekje nagehoest hebben waarschijnlijk

[CSL]

Being serious ?

Ik overweeg het alvast !

In ieder geval geen nieuwe (te duur), maar als ik binnen enkele jaren een okkazie zou vinden dan zou ik toch wel eens ja kunnen zeggen, aangezien ik een E91 van het bedrijf krijg zal het wel mijn vrouwke zijn die er mee mag rijden

moest ik er één vinden, dan komt er in ieder geval geen 850 of Z1 in de garage als fun-car in het weekend wegens financieel onhaalbaar

Eerst nog wat werken, sparen en.... dromen, vooral veel dromen

[Gast]

Dit blijft toch een prachtig zicht

[Gast]

Dit blijft toch een prachtig zicht

Zo'n vette kont!

[Gast]

Zo'n vette kont!

AMG LOL

[davy]

[davy]

[Gast]

AMG LOL

Door die iets of wat ovale pijpjes? Fak Joe! Die kunnen hier niet aan tippen.

[Gast]

Da plak!!

[Gast]

....

[Gast]

ZALIG VET !!!!!!

[Gast]

Door die iets of wat ovale pijpjes? Fak Joe! Die kunnen hier niet aan tippen.

Da staat op zijn nummerplaat pipo

[Gast]

Dit blijft toch een prachtig zicht

Kruising prefacelift en facelift-achterilchten?