AUDI S/RS Lovers

[Gast]

dat heb ik hier al meermaals gelezen maar ik kan 't nog steeds niet geloven... de topsnelheid van een lege vrachtwagen ligt toch ook hoger dan een volledig volgeladen vrachtwagen?

Waarom?

[Gast]

Voor de zoveelste keer (en zonder offence uiteraard hé), gewicht heeft géén invloed op topsnelheid. En is dus ook geen argument om te zeggen waarom één auto sneller of trager is dan een andere met evenveer vermogen.

Maar bekijk die stroomlijn eens tov die porsche.

en in die vergelijkende test tussen RS2,4 en 6 die hier pas stond zeiden ze ook dat ie niet begrensd was.

[Lefty]

Direct access forbidden.





RS2 Avant kleurenranglijstje, voor mij dan toch:
1. zilver
2. rood
3. blauw
4. zwart

Kleurmogelijkheden:

Laser RED
Polar SILVER
Ragusa metallic GREEN
RS BLUE
Volcano BLACK
Brilliant BLACK
Amethyst GREY
INDIGO
Brilliant BLUE
Emerald GREEN
Ruby RED

[Gast]

dat heb ik hier al meermaals gelezen maar ik kan 't nog steeds niet geloven... de topsnelheid van een lege vrachtwagen ligt toch ook hoger dan een volledig volgeladen vrachtwagen?

Neen. 90

[Gast]

Waarom?

lijkt me fysisch gezien toch logisch?

[Lefty]

Voor de zoveelste keer (en zonder offence uiteraard hé), gewicht heeft géén invloed op topsnelheid. En is dus ook geen argument om te zeggen waarom één auto sneller of trager is dan een andere met evenveer vermogen.

Gelezen op het web:

gewicht heeft wel degelijk (een kleine) invloed op de topsnelheid. Hoe meer gewicht op een band staat, hoe meer rolweerstand je hebt. Doordat je meer weerstand hebt heeft de motor meer kracht nodig de auto voort te bewegen -> krijg je een lagere topsnelheid. Het voertuig lijkt een beetje op de voertuigen van de Luna solar race in Australië.


?

[Gast]

bekijk 't eens zo

als je gewoon loopt zal je sneller kunnen lopen dan met een zware rugzak op je rug terwijl je in feite toch evenveel kracht hebt?

of is dit vergezocht?

[Gast]

lijkt me fysisch gezien toch logisch?

stroomlijn --> blijft gelijk
Vermogen --> blijft gelijk

=> Topsnelheid --> blijft min of meer gelijk (oké, banden worden meer vervormd, meer energie nodig daarvoor, etc etc)


én de ACCELERATIETIJD die nodig is om aan de topsnelheid te geraken is (al dan niet véél) langer.


Simpel voorbeeld:
met mijn 300TD haal ik 185 op teller als ik er alleen inzit. Met 4 passagiers én bagage, haal ik 183 ofzo. Het duurt wel vééééééééééééééél langer (en meestal is de baan niet lang genoeg, of uiteraard bij de minste HELLING, zal je die snelheid niet meer halen)

[Gast]

Gelezen op het web:

gewicht heeft wel degelijk (een kleine) invloed op de topsnelheid. Hoe meer gewicht op een band staat, hoe meer rolweerstand je hebt. Doordat je meer weerstand hebt heeft de motor meer kracht nodig de auto voort te bewegen -> krijg je een lagere topsnelheid. Het voertuig lijkt een beetje op de voertuigen van de Luna solar race in Australië.


?

Ja, dat klopt.

Maar als je die kleine invloed erbij rekent, zit je ook met de invloed van dat je wagen lager is, en dus minder luchtweerstand heeft, en dus sneller gaat...

[Gast]

Gelezen op het web:

gewicht heeft wel degelijk (een kleine) invloed op de topsnelheid. Hoe meer gewicht op een band staat, hoe meer rolweerstand je hebt. Doordat je meer weerstand hebt heeft de motor meer kracht nodig de auto voort te bewegen -> krijg je een lagere topsnelheid. Het voertuig lijkt een beetje op de voertuigen van de Luna solar race in Australië.


?

Zie m'n post hierboven

[Lefty]

daarnet bij de chinees

[Gast]

bekijk 't eens zo

als je gewoon loopt zal je sneller kunnen lopen dan met een zware rugzak op je rug terwijl je in feite toch evenveel kracht hebt?

of is dit vergezocht?

Das idd te vergezocht.

Uw lichaam beweegt naar beneden en naar omhoog als je loopt. Dus dat wil zeggen dat je een zwaardere last naar omhoog moet 'heffen', wat uiteraard wél uitmaakt.

Een kerel in een rolstoel zou (theoretisch gezien uiteraard) dezelfde 'topsnelheid' moeten kunnen halen zowel zonder als met een rugzak.

[Gast]

daarnet bij de chinees

dikke plak

[Gast]

stroomlijn --> blijft gelijk
Vermogen --> blijft gelijk

=> Topsnelheid --> blijft min of meer gelijk (oké, banden worden meer vervormd, meer energie nodig daarvoor, etc etc)


én de ACCELERATIETIJD die nodig is om aan de topsnelheid te geraken is (al dan niet véél) langer.


Simpel voorbeeld:
met mijn 300TD haal ik 185 op teller als ik er alleen inzit. Met 4 passagiers én bagage, haal ik 183 ofzo. Het duurt wel vééééééééééééééél langer (en meestal is de baan niet lang genoeg, of uiteraard bij de minste HELLING, zal je die snelheid niet meer halen)

ja van de acceleratie weet ik dat en ik wil gerust aannemen dat de topsnelheid gelijk blijft bij hoger gewicht maar als ik logisch nadenk klinkt dat gewoon niet logisch, I can't help it

[Gast]

Das idd te vergezocht.

Uw lichaam beweegt naar beneden en naar omhoog als je loopt. Dus dat wil zeggen dat je een zwaardere last naar omhoog moet 'heffen', wat uiteraard wél uitmaakt.

Een kerel in een rolstoel zou (theoretisch gezien uiteraard) dezelfde 'topsnelheid' moeten kunnen halen zowel zonder als met een rugzak.

you've got a point, vergelijking is idd te ver gezocht...

[Gast]

ja van de acceleratie weet ik dat en ik wil gerust aannemen dat de topsnelheid gelijk blijft bij hoger gewicht maar als ik logisch nadenk klinkt dat gewoon niet logisch, I can't help it

Ik had vroeger dezelfde opvatting...

[Löwe]

daarnet bij de chinees

Toch een tijdloos zalige, dikke bak hé zeg!

[Gast]

Ik had vroeger dezelfde opvatting...

tja de enige manier om echt overtuigd te raken zal 't eens uitgebreid testen zijn zeker zodat ik 't wel MOET geloven

[Lefty]

tja de enige manier om echt overtuigd te raken zal 't eens uitgebreid testen zijn zeker zodat ik 't wel MOET geloven

nee ik ga NIET proberen met 5 man in de wagen 300 te halen

[Gast]

tja de enige manier om echt overtuigd te raken zal 't eens uitgebreid testen zijn zeker zodat ik 't wel MOET geloven

Zo heb ik het ook gedaan...