AMG Lovers

[Gast]

Deze kwam ik tegen toen het zo gesneeuwd was.

[Mercedeske]

Degoutante kar, zeker in dat wit.

Als je naast zo'n nieuwe SL staat irl is dat echt een zalig knappe auto!

Is veel meer een SPORTauto geworden qua look door z'n facelift. Gestroomlijnder. Ik vind de facelift echt geslaagd.

[Mercedeske]

Waarom is er eigenlijk zo een gigantisch prijsverschil tussen de 63 en de 65 reeksen van AMG? Voor het prijsverschil tss een 63 en een 65 koop je een 911 erbij

Die 65'en zijn gewoon supercar-level. Dat verklaart de prijs.

Die karren zijn gewoon abnormaal snel, super high-tech en zo comfortabel als kan zijn. Ik beschouw een 63 dan ook als een héél klein broertje van de 65.

Hoewel ik ook vind dat de 63 beter klinkt en racier is. De 65 motoren passen gewoonweg kei goed bij S-klasses en CL's!
(Bij SL's dan weer in iets mindere mate imo)

[The Swede]

Dat laatste lijkt me sterk.
Ben nu niet gaan zoeken, maar is een 63 dan zo een kale kar?

Wel, in Belgie is het maar een kale bedoening. Zelfs Xenon is optie !!

Die 65'en zijn gewoon supercar-level. Dat verklaart de prijs.

Die karren zijn gewoon abnormaal snel, super high-tech en zo comfortabel als kan zijn. Ik beschouw een 63 dan ook als een héél klein broertje van de 65.

Hoewel ik ook vind dat de 63 beter klinkt en racier is. De 65 motoren passen gewoonweg kei goed bij S-klasses en CL's!
(Bij SL's dan weer in iets mindere mate imo)

Gezien ikzelf niet met de S65 heb gereden, ga ik er me niet over uitlaten.

Je kan wel de zaken economisch bekijken: de V8 wordt in veel meer modellen gelegd (C, CLK, S, E, CLS, ML, R, SL,...). Daardoor kunnen de kosten over een veel groter volume worden afgeschreven.

Bovendien wordt de V8 vanaf nul gebouwd. Je moet maar 1 keer onderdelen maken.
De V12 is een S600 die wordt aangepast.
Dus dat is eerst een V12 maken, dan terug uiteenhalen, nieuwe onderdelen erin en weer ineenvijzen. Twee keer productiekost dus.

Tenslotte is er vooral het feit dat de S65 zich anders positioneert en de klanten bereid zijn de premie te betalen.

Vele kleintjes maken een groot, zei de mug, en ze deed een plasje in de zee.

[Mercedeske]

Vergeet je de LSD niet bij het Performance package?

Dat zal er bij de SL niet bijzitten. De C met performance pakket krijgt de LSD wel.

En ik denk dat Carlito het alcantara stuurtje bij z'n opsomming van het pp vergeten is te vermelden.

[Gast]

Die karren zijn gewoon abnormaal snel

Best wel eigenlijk.

+ YouTube Video

[Gast]

Dat zal er bij de SL niet bijzitten. De C met performance pakket krijgt de LSD wel.

En ik denk dat Carlito het alcantara stuurtje bij z'n opsomming van het pp vergeten is te vermelden.

Ik heb alles opgesomd wat er in de Performance center Catalogus staat van 2007.

[Roughneck]

De V12 is een S600 die wordt aangepast.
Dus dat is eerst een V12 maken, dan terug uiteenhalen, nieuwe onderdelen erin en weer ineenvijzen. Twee keer productiekost dus.

Helaas niet correct

De 65 AMG V12 wordt ook met de hand, van 0,0 opgebouwd. Op dezelfde afdeling waar ze eerst ook de 7.3 V12 motoren voor de Zonda bouwden, maar een totaal andere afdeling als waar ze de 6.3 AMG bouwen.
Duurt 1 a 2 dagen eer zo'n 65 V12 af is, vergeleken met de 2 a 3 uur voor een 6.3 AMG.

[Mercedeske]

Ik heb alles opgesomd wat er in de Performance center Catalogus staat van 2007.

Ah oké, dan zal je wel gelijk hebben.

Ik was verward omdat het alcantara stuurtje ook bij het pp van de C63 zit.

[Gast]

Ah oké, dan zal je wel gelijk hebben.

Ik was verward omdat het alcantara stuurtje ook bij het pp van de C63 zit.

Bij de SL 63 is er ook een Performance stuur ja (SA 281), maar bij de 55 was dat nog niet. En het is ook niet uit alcantara

[Gast]

Als je naast zo'n nieuwe SL staat irl is dat echt een zalig knappe auto!

Is veel meer een SPORTauto geworden qua look door z'n facelift. Gestroomlijnder. Ik vind de facelift echt geslaagd.

Imo is een SL geen sportauto, en bijgevolg moet 'ie er ook niet zo uitzien. Het is een Roadster, die in de eerste plaats comfort, verfijnd rijgenot, en een streling voor het oog biedt. Een SL moet er 'zacht' uitzien, stijlvol, mooi geproportioneerd, niet schreeuwerig, maar wel statisch en 'duur', gedistingueerd, en een smoothe lijn hebben.

De W198 had dat



De W113 had dat




De R107 had dat




De R129 had dat ook




De R230 pré-facelift had dat ook nog:




Maar met die nieuwe hebben ze imo echt een flater geslagen. Waarom ze in godsnaam dat front zo veranderd hebben, blijft mij een raadsel. Er was niets mis met dat van de oude, dat zag er zelfs nog niet outdated uit. Nu is de SL een gedisproportioneerde auto, vulgaire styling, teveel de 'ik-ben-hier' uitstraling, en hij ziet er gewoon minder (ver)'fijn'(d) uit.

Zelfs al sta je er irl naast.

[Gast]

Als je de nieuwe vergelijkt met z'n voorgangers

Alle vorige modellen stralen pure klasse en verfijning uit, de huidige daarentegen is om te huilen.

[Gast]

Volledig akkoord met Matteo, nieuwe SL is echt een fuck-up 1ste klas.

Eén van de slechtste facelifts van de laatste jaren imo..

[Gast]

Fak wat is zo'n W113 toch knap!

[bobo]

Maar met die nieuwe hebben ze imo echt een flater geslagen. Waarom ze in godsnaam dat front zo veranderd hebben, blijft mij een raadsel. Er was niets mis met dat van de oude, dat zag er zelfs nog niet outdated uit. Nu is de SL een gedisproportioneerde auto, vulgaire styling, teveel de 'ik-ben-hier' uitstraling, en hij ziet er gewoon minder (ver)'fijn'(d) uit.

Zelfs al sta je er irl naast.

hoe het eruitziet is van geen tel

[Gast]

hoe het eruitziet is van geen tel

Absoluut en zeker wél.


ZEKER bij een SL.

[bobo]

zoek dan gewoon een deftig alternatief

[Gast]

zoek dan gewoon een deftig alternatief

VH-tuning.

pré-fl R230 neus op de nieuwe R230 laten zetten.


En als ze dan toch bezig zijn, achterkant ook.

[Gast]

Toch echt wel zonde dat ze van die R230 zo'n foorbak hebben gemaakt.

[Gast]

Voor mij nog altijd de ultieme SL:



Zo'n 65 hoeft voor mij niet, en de 55 klinkt ook nog eens waanzinnig goed.