ALPINA Lovers

[Gast]

http://www.alpina-automobiles.com/in...auchtwagen_pi1[cmd]=singleview&tx_bgmgebrauchtwagen_pi1[preowned]=774&cHash=08227289d5a914be4657af7cb53e5bd7

Ik vermoed dat die groene E24 B7 Turbo daarna op bovenstaande link werd verkocht. Zelfde jaartal, Alpinagrün +Golddekor is al geen erg vaak voorkomende kleur, manueel, ietsje hogere kilometerstand...

[Gast]

Te koop voor 24.500 pond bij wlnautomotive.

Die laatste foto

Zoiets moét ik ooit hebben. Period.

[Gast]

't Hout in één van de laatste 50 B10 Biturbo's, meer bepaald #472. Details

[Gast]

Te koop voor 24.500 pond bij wlnautomotive.

Die laatste foto

Zoiets moét ik ooit hebben. Period.

Superknap. Alleen de spoiler vind ik er te veel aan...

Is dat Mauritiusblau?

[Gast]

Superknap. Alleen de spoiler vind ik er te veel aan...

Is dat Mauritiusblau?

Macaoblau, volgens het Alpina Archive:

http://www.alpina-archive.com/?p=409&nmt=B10-BiTurbo-#351

Edith zegt dat het een droomkar is!!!

[Gast]

Die spoiler hoort er gewoon bij, vind ik.

Ik zou het niet weten, maar Alpina Archive geeft 'Macaoblau' aan maar ik meende dat die kleur meer paars dan blauw was?

In ieder geval heel erg knap dit, een mooie volle blauwe kleur!

[Gast]

Was Alexanderr z'n Cecotto (of alle Cecotto's) niet macaoblau? (idd wat grijzer, paarser)

Op 't eerste zicht zeg ik Mauritius.

[Gast]

Op 't eerste zicht zeg ik Mauritius, maar 't archief zal wel niet liegen zeker.

Obey the Archive!!

[Gast]

Was Alexanderr z'n Cecotto (of alle Cecotto's) niet macaoblau? (idd wat grijzer, paarser)

Op 't eerste zicht zeg ik Mauritius.

Idd, en daar baseer ik me op. Als ik de gedachte aan die kleur vergelijk met de foto's die WLN had genomen, twijfel ik toch aan Macaoblau. Mauritius lijkt me waarschijnlijker. Misschien is 'ie herlakt en was het origineel Macao?

[Gast]

Dat zou idd ook kunnen.

[Gast]

De positionering van Alpina is heel simpel (nog vorige week met hen besproken).
Ze krijgen elk jaar honderden aanvragen voor andere modellen, en soms unieke modellen (uit middle east of East: V12 met 4 turbos en 1000 pk's... alle gekke toys voor miljardairen).
Elk ontwikkeling voor een nieuwe model (voorbeeld: Z4) kost hen een paar miljoenen euros (interne en externe kosten). Ze moeten tenminste 500 wagen van dit model verkopen, om de kosten te recupereren.
Langs een endere kant zijn zij beperkt tot een produktie van ong. 1000 wagen per jaar (behalve US B7 die volledig in de V.S. worden verwerkt). De familie Bovensiepen wilt in Buchloe bijven, wilt niet verhuizen, en is geen fan van "groei voor het groei" maar eerder van "small is beautiful".
Dus is de equatie simpel: zij gaan voor de meest "verkoopbare" (maar altijd met de uiterste kwaliteit standaarden) ontwikkelingen in de traditionele BMW offerte, en ze hopen dat hun Alpina offerte 1000 aankopers kan overtuigen op een jaarlijkse basis. Tot nu toe hebben ze nog nooit gedwaald...so "why bother"?
Call it "easy go", maar zo'n bedrijf nog hebben na 40 jaren, met BMW er bij, zou ik wel willen.

Filosofie

[Gast]

+ YouTube Video

Al meermaals gepost, maar wat 'n underdog is die B8

[Gast]

[Gast]

[Gast]

[Stoffie]

Pure automotive porn...fuck zeg wat een dikke ketels allemaal

[Gast]

Verdekke Visjes, ferme ketel

[quadrifoglio]

Sta met toe ook even te reposten

E32 B11 3.5

E36 B8 4.6




Wat een zalige understatement-kar toch

Die B8 blijft verdomd zalig, kameraden waren al lang voorbij "die ouwe bmw break" gewandeld.
Ik wil dat, hard

[Gast]

Ja, raggen

[Alexanderr]

Wauw