ALPINA Lovers

[Gast]

De motor die in de B3 komt, staat nog niet vast.

Uit twee persoonlijke gesprekken met 'n Alpina-ingenieur, bleek dat Alpina nog langs geen kanten uit is wat het wordt. Er worden nog twee pistes bewandeld en onderzocht ... en ik ben er quasi zeker van dat dat enerzijds een zes-cilinder met drukvulling is (misschien dezelfde radiale kompressor als op de B5/B6/B7 ?), en anderzijds een V8 (waarschijnlijk zonder drukvulling).

Ik hoop op de kleinere 6inlijn.

V8 kost teveel aan taksen.

[Gast]

Ik gok op een 3l R6 biturbo !


(daar hij sowiezo de M3 niet zal mogen overstijgen in prestaties....)

[Gast]

Ik gok op een 3l R6 biturbo !


(daar hij sowiezo de M3 niet zal mogen overstijgen in prestaties....)

En de 335i dan?

Ik gok op een uitgeboorde R6 biturbo.

[Gast]

Mjah, ik zou ook eerst op een 6-in-lijn biturbo hebben gegokt, maar de nieuwe 335i heeft al zo'n blok.

Als Alpina nog altijd de "anderse" weg wil bewandelen (alhoewel ze met de D3 niét die indruk geven, wel integendeel), zal 't dus een V8 moeten worden.
Een romige, onderin potente V8. Ideale concurrent voor de C 55 en de S4.

[Gast]

Mjah, ik zou ook eerst op een 6-in-lijn biturbo hebben gegokt, maar de nieuwe 335i heeft al zo'n blok.

Als Alpina nog altijd de "anderse" weg wil bewandelen (alhoewel ze met de D3 niét die indruk geven, wel integendeel), zal 't dus een V8 moeten worden.
Een romige, onderin potente V8. Ideale concurrent voor de C 55 en de S4.

Maar die taksen

Hopelijk is er tegen dan eindelijk een taksenstelstel gebaseerd op uitstoot van stoffen.

[Gast]

Maar ze zitten nu al met hun V8 (weliswaar SC...maar dan nog) in de B5, B6 en B7.

Ik denk niet dat ze een laagtoerige V8 in een 3 zullen lepelen....



Misschien een (evt uitgeboorde) 3liter met én (grote)TC én SC ? ...
Of misschien wel een dubbel seriesysteem (alhoewel dat dat enórm veel plaats zou innemen ...)


Mja, wie zal het zeggen he

[Gast]

Een ultrahighrev 1,4-liter 3-pitter benzine. Met een kompressor erop en een turbo voor de hoge toerentallen.

290 Nm aan 8.800 tpm en 380 pk aan 15.600 tpm.

Ofzo.

[Gast]

Een ultrahighrev 1,4-liter 3-pitter benzine. Met een kompressor erop en een turbo voor de hoge toerentallen.

290 Nm aan 8.800 tpm en 380 pk aan 15.600 tpm.

Ofzo.

Zalig
wat zou die verbruiken

[Gast]

Zo eindelijk heb ik wat onderdelen kunnen bestellen via bmw-alpina dealer,Radiateur,Bougies,Scokbrekers+Veren voor de voorkant en nog wat kleine onderdelen Radiateur niet lek maar aan vervanging toe,auto is erg laag en èèn schokbreker is lek daarom maar twee nieuwe+veren besteld en gelijk ook maar bougies.Beemer ik heb jou Prive bericht gestuurd.!

[Dragon]

[Dragon]

[Dragon]

[Gast]

B10 Bi-Turbo uit 1991 en met 61.000km's op de teller

[Gast]

wat een mooie auto!

[Hans]

B10 Bi-Turbo uit 1991 en met 61.000km's op de teller

deze wagen doet me direct denken aan een liedje:

*Ooh, baby, do you know what that's worth ?
Ooh heaven is a place on earth*

[Gast]

deze in kortrijk gezien vandaag
kweet niet of het een originele alpina is , maar op het eerste zicht wel

[Gast]

Met die voorbumper ik denk niet dat het een alpina is.

[Gast]

Met die voorbumper ik denk niet dat het een alpina is.

lap

ik dacht al van weeral iets speciaal gezien te hebben

[Gast]

voorbumper is zeker geen alpina
achterbumper is ook maar standaard.
Enkel de velgen, maar het kunne replica's zijn

[Gast]

De velgen zien er op het eerste zicht redelijk echt uit, maar het kunnen nog steeds replica's zijn (je ziet het ventieltje niet meteen zitten op de foto)
Wrs een Ronny dus.