ALPINA Lovers

[Jerain]

Heb dit topic nog eens doorgelezen en meer en meer begin ik alpina fan te worden, zo'n statige karren. Perfect qua styling en mods...

[Gast]

[Gast]

Er komt echter nog wat ... euhm ... verrassends aan van Alpina binnenkort. (to be continued)

Komaan! Opbiechten of zwijgen! Wat zijn dat nu voor manieren?
Kunt ge geen hint geven?

[Gast]

Ja: blijkbaar wordt al één en ander gelekt op 't alpina register...

[Gast]

Ja: blijkbaar wordt al één en ander gelekt op 't alpina register...

Ik zie iets over andere "interior finishing trim" waar ze gaan afstappen van het traditionele Alpina-imago.
Dus, iets anders dan hout of carbon... Metaal? Leder? Glas?

Wat er ook van zij, ze gaan iets moeten doen om een exclusieve fabrikant te blijven.

[Gast]

302 ,is dat stock?nee zeker

Volledig stock. Alpina claimt 400 pk en 540 Nm uit dat gemodificeerd N54 blok. Topsnelheid 300. In realiteit halen Alpina's altijd mooi hun pk's, of meer.

Ik vind het vooral zalig dat die dat vlotjes in 6de doet, zonder terug te schakelen. Turbo-mid-range-grunt

Ik vermoed allemaal van de nieuwe B6 biturbo, gezien de kleur.
Enneh: Akrapovic

Goed bezig daar!

[Gast]

Ik zie iets over andere "interior finishing trim" waar ze gaan afstappen van het traditionele Alpina-imago.
Dus, iets anders dan hout of carbon... Metaal? Leder? Glas?

Geen idee, maar als je ziet wat de Britse Alpina-importeur de laatste jaren samenstelt van demo's, en rekening houdend met het feit dat zo'n speciallekes vooral in de markt liggen bij de nouveau riche (= nogal wat Russen, niet meteen bekend voor hun subtiele smaak), dan lijkt het me niet meteen onlogisch dat ze (ook?) die kant op gaan.

Bovendien, als je de klassieke Alpina-styling bekijkt (blauw of groen metallic met een archilelijk stofke of bomvol beige leder binnenin, gecombineerd met een zeer klassiek hout), 't is toch ook niet meer helemaal van deze tijd. Ik lust het wel, maar blijkbaar niet meer genoeg klanten? (maw: aan mij verdient Alpina geen cent, maar aan de kopers wel)

Als ik bv de huidige B7 bekijk, to be honest: ik vind die ook mooier in een "moderne" donkergrijze of zwarte of zilveren kleur en een sportiever interieur met zwarte interieurlijsten, dan in 't Alpina-blauw met beige en hout. De auto, de velgen e.d. lenen zich daar beter toe, vind ik.

[Gast]

Geen idee, maar als je ziet wat de Britse Alpina-importeur de laatste jaren samenstelt van demo's, en rekening houdend met het feit dat zo'n speciallekes vooral in de markt liggen bij de nouveau riche (= nogal wat Russen, niet meteen bekend voor hun subtiele smaak), dan lijkt het me niet meteen onlogisch dat ze (ook?) die kant op gaan.

Bovendien, als je de klassieke Alpina-styling bekijkt (blauw of groen metallic met een archilelijk stofke of bomvol beige leder binnenin, gecombineerd met een zeer klassiek hout), 't is toch ook niet meer helemaal van deze tijd. Ik lust het wel, maar blijkbaar niet meer genoeg klanten? (maw: aan mij verdient Alpina geen cent, maar aan de kopers wel)

Als ik bv de huidige B7 bekijk, to be honest: ik vind die ook mooier in een "moderne" donkergrijze of zwarte of zilveren kleur en een sportiever interieur met zwarte interieurlijsten, dan in 't Alpina-blauw met beige en hout. De auto, de velgen e.d. lenen zich daar beter toe, vind ik.

It's not for everyone, da's juist.
Als ik mijn auto nieuw had gekocht, had ik nooit van zjeleven die houtinleg gekozen, maar het stoort me niet in die mate dat ik b.v. carbon in de plaats van dat hout zou installeren. Het houten pookje vind ik echter wel leuk in de hand liggen.
Ik heb altijd een dubbel gevoel bij die inleg in de BMW's van tegenwoordig; niets past écht, vind ik.
Carbon: tjoener
Grijs metaalachtig: te monochroom
Hout: voor oude zakken
Dan maar pianolak, maar wordt je dit ook niet beu na verloop van tijd? Just askin', want ik heb er nog nooit mee rondgereden.

Ben benieuwd welke richting Alpina uitgaat met zijn motorenkeuze en styling.
Meer van hetzelfde of verrassend anders?

[Gast]

Enneh: Akrapovic

http://www.akrapovic.com/

[Gast]

Nog wat foto's

Hier volgen enkele foto's van onze nieuwe wagen.

[Gast]

Alpina B3S

Nog enkele foto's.

[Gast]

[Gast]

Hier volgen enkele foto's van onze nieuwe wagen.

Nog enkele foto's.

Zwaar fan!

[djenne00]

Zwaar fan!

Hier ook.

Zou ik zo boven een M3 kiezen persoonlijk.
Niet dat ik al in het echt heb kunnen vergelijken, maar toch...

[Gast]

Hier volgen enkele foto's van onze nieuwe wagen.

O zo knap!!
Ik hoop hem eens in het echt tegen te komen.

[Gast]

Hier ook.

Zou ik zo boven een M3 kiezen persoonlijk.
Niet dat ik al in het echt heb kunnen vergelijken, maar toch...

Mooie auto maar ik vind hem te weinig potent ogen om te kunnen rivaliseren met een M3.

[Gast]

Mooie auto maar ik vind hem te weinig potent ogen om te kunnen rivaliseren met een M3.

Zijn dan ook 2 totaal verschillende wagens qua karakter.

Persoonlijk zou ik ook een M3 verkiezen, maar mijn moeder zou bijvoorbeeld veel liever de Alpina hebben

[Gast]

Zijn dan ook 2 totaal verschillende wagens qua karakter.

Persoonlijk zou ik ook een M3 verkiezen, maar mijn moeder zou bijvoorbeeld veel liever de Alpina hebben

Tuurlijk zijn het twee totaal andere auto's. Maar ergens kan je wel de vergelijking en dus keuze tussen de twee maken.

Deze Alpina ziet er uit als eentje die je best wel kan strelen, een M3 heeft die uitstraling meestal niet. Ik hou meer van dat tweede...

[Gast]

Nog enkele foto's.

DROOMwagen! Ziet er gewoon de perfectie zelve uit.
Pracht van een kleur trouwens, imho.
Gefeliciteerd en veel plezier ermee.

[Gast]

M3 - Alpina b3s

Ik heb het voorrecht gehad om beiden uitgebreid te testen vooraleer tot de aankoop over te gaan. De M3 is qua geluid, wegligging en vooral bochtenwerk niet te evenaren. Indien je de wagen moet gebruiken om toch wat kilometers af te leggen en dus ook bijgevolg regelmatig in de file terecht komt, zal de keuze wel vlug naar de andere kant overhellen. En dan de prestaties: is een halve seconde sneller dan een M3 van 0 naar 100, is niet begrensd en gaat dus "vlot" naar 300 km/uur, en ook niet onbelangrijk: hij verbruikt een pak minder. En qua exclusiviteit: ik ben heel regelmatig in Antwerpen en Brussel, ik heb er nog maar één gezien en het was dan nog de cabrio van Mrq, trouwens een fantastische kerel! Een M3 kom ik iedere dag tegen. Wie eens de uitgebreide wegtest van de B3S wil ontvangen moet me maar een mailtje sturen.