ASTON MARTIN Lovers

[Alexx]

Ik dacht dat de reden was: Om het totaal CO² uitstoot van het merk naar beneden te halen. Aangezien er een norm is opgelegd.

[J3nkins]

Ik dacht dat de reden was: Om het totaal CO² uitstoot van het merk naar beneden te halen. Aangezien er een norm is opgelegd.

Dan zijn er toch nog merken die met zo'n bakje op de markt moeten komen? Of rekent met de sportwagenmerken (bv Lamborghini) dan samen met Audi ed. in die CO² berekening (en gaat het dus eigenlijk over een concern, en niet over een merk)?

[Gast]

Ik dacht dat de reden was: Om het totaal CO² uitstoot van het merk naar beneden te halen. Aangezien er een norm is opgelegd.

Inderdaad.

Dan zijn er toch nog merken die met zo'n bakje op de markt moeten komen? Of rekent met de sportwagenmerken (bv Lamborghini) dan samen met Audi ed. in die CO² berekening (en gaat het dus eigenlijk over een concern, en niet over een merk)?

Lambo -> Audi
Porsche -> heeft VW overgenomen
BMW -> Mini
Ferrari -> Fiat
Koenigsegg -> heeft Saab overgenomen
...

[Gast]

Inderdaad.


Lambo -> Audi
Porsche -> heeft VW overgenomen
BMW -> Mini
Ferrari -> Fiat
Koenigsegg -> heeft Saab overgenomen
...

Porsche heeft VW toch (nog) niet ovegenomen?

[Gast]

Ah serieus? Ik dacht dat dat reeds gebeurd was, ik kan mis zijn hoor.

[J3nkins]

Ah serieus? Ik dacht dat dat reeds gebeurd was, ik kan mis zijn hoor.

P heeft zich voor een deel ingekocht bij VW, denk ik.

[Gast]

Klopt.

[Gast]

Porsche wou het meerderheidsaandeel in VW verwerven maar is in liquiditeitsproblemen geraakt. Hierdoor is er van dat plan niks in huis gekomen en heeft (dacht ik) VW nu meer input in Porsche.

[bt.]

Idd, Porsche wou VW 'opkopen' en heeft daarvoor zwaar aan de aandelenboom geschud. Nu, met de crisis zijn er idd liquiditeitsproblemen, grotendeels door enkele zware leningen voor deze aandelen/opties die moeten afbetaald worden. De realiteit ziet er nu eerder omgekeerd uit, in de zin dat VW Porsche wel eens zou kunnen overnemen...

[Gast]

Ondertussen is de deal beklonken en zal Porsche het tiende merk van de VAG Groep vormen in de toekomst. Hoeveel VW hiervoor heeft neergeteld is nog niet geweten.

Bron: http://www.tijd.be/nieuws/ondernemin...209817-434.art

[Gast]

perfectie:

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=161589618

't kleurke, ene N24, hmmm (but no cash)

[GeeZer]

Veel geld ook, koop ik liever een gt3 van. Of was dit niet de trackversie van de vantage?

[Gast]

Veel geld ook, koop ik liever een gt3 van. Of was dit niet de trackversie van de vantage?

Die van de link is een N400, de straatversie. De trackversie is N24.

[Gast]

[Gast]

perfectie:

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=161589618

't kleurke, ene N24, hmmm (but no cash)

BMW verkoopt die auto, is veel te duur!

't Is trouwens ook een 4.3 en het vermogen klopt ook niet.

[Gast]

Ondertussen is de deal beklonken en zal Porsche het tiende merk van de VAG Groep vormen in de toekomst. Hoeveel VW hiervoor heeft neergeteld is nog niet geweten.

Bron: http://www.tijd.be/nieuws/ondernemin...209817-434.art

En één van de eisen van VW was dat Wendelin Wiedeking met z'n klos werd buitengesmeten
Wat dus ook gebeurd is ... tegen de milde ontslagpremie van 50 miljoen Euro

[Stancke]

BMW verkoopt die auto, is veel te duur!

't Is trouwens ook een 4.3 en het vermogen klopt ook niet.

Pk's kloppen toch?

[Gast]

En één van de eisen van VW was dat Wendelin Wiedeking met z'n klos werd buitengesmeten
Wat dus ook gebeurd is ... tegen de milde ontslagpremie van 50 miljoen Euro

Ik heb verschillende keren gelezen dat hij zelfs aan't ijveren was voor eentje van 100 miljoen Euro
Nuja, met zijn 50 miljoen Euro komt hij ook al ver om z'n land te verbouwen he...

[Gast]

Nope, N400 heeft ... 400pk.

[Stancke]

Nope, N400 heeft ... 400pk.

Oeps, niet gezien dat het een N400 was