Tweet
Oorspronkelijk geplaatst door id-dsi
Bekijk Berichten
die spiegels 
-
Ja, maar die spiegel op die plek verkleind de dode hoek enorm.
-
Comment
-
There are Pretenders among us.....
Geniuses with the ability to become anyone they want to be.Comment
-
There are Pretenders among us.....
Geniuses with the ability to become anyone they want to be.Comment
-
SUZUKI ALTO FX (1983)
n 1979 bracht Suzuki in het thuisland de eerste generatie Alto op de markt, een auto die enkele jaren later ook zijn weg naar Nederland vond. De aanvankelijk in Japan alleen met een 539 cc grote tweetakt driecilinder beschikbare Alto kreeg spoedig ook de beschikking over een viertakt driepitter. Voor de exportmarkten werd de 796 cc grote driecilinder bedacht, die zich in ook in dit uit 1985 stammende exemplaar schuilhoudt. Buiten de Japanse landsgrenzen hoefde Suzuki immers niet aan de kei-voorwaarden te voldoen die destijds dicteerden dat een kei-car niet meer dan 550 cc mocht hebben.
Deze rode Alto is een exemplaar van na de moderniseringsronde van 1983. Je herkent 'm met name aan de nu vierkante koplampen, terwijl die voorheen rond waren. Het 796 cc grote driecilindertje levert een bescheiden 40 pk en 59 Nm. Met een leeggewicht van 620 kilo is de oer-Alto bepaald zwaarlijvig te noemen, maar zeker in combinatie met de in deze Alto Automatic aanwezige tweetrapsautomaat hoef je natuurlijk geen topprestaties te verwachten. De Alto houdt het dan ook bij 120 km/h voor gezien.
Opvallend detail: deze vijfdeurs broer van de oer-Alto moest een volwaardige achterklep ontberen. In plaats daarvan kon je de achterruit openklappen. De kentekenplaat werd bij deze vijfdeursversie onder de bumper gemonteerd, terwijl hij bij driedeursvariant in de achterklep zelf werd bevestigd.
Een "echte" autoliefhebber is voor mij iemand die alle soorten wagens kan waarderen.
2018 - Mercedes A200 (163 pk) AMG-line in Iridium ZilverComment
-
Op het autosalonComment
-
ferm, swift gti ik denk 105 pkComment
-
In die tijd vond ik dat een droomkar
“We forget, in our age of instant turbo gratification, that these older M cars used to thrive at high RPMs, like the race cars they originate from”
Oorspronkelijk geplaatst door MRJComment
-
ook de daihatsu 1000 gtttiComment
-
Eindelijk nog iemand met een goed oog.Oorspronkelijk geplaatst door Phate Bekijk Berichten
Op het autosalon
den borre
"Als je niet kan lachen met miserie, blijft er enkel miserie over..."
"Eenmaal de weg is gemaakt, rij je er makkelijker over... "
Int3x0r
Als ik vroeger op unief examens had, dan was dat nefast voor mijn "soldaat".Comment
-
Kvind uw foto eigenlijk leuker :o
*Edit*: Al komt er een beetje OCD naar boven als ik zie dat er een klein stukje van de bumper vanvoor niet opstaat :pComment
-
Ja dat was ook een wijs kot in zijne tijd.Oorspronkelijk geplaatst door bobo Bekijk Berichten
En de AX GT.
Eigenlijk heb je er nu zo verschillende rond rijden.
Gewicht van 820 tot 1000 kg en 85 tot 105pk.
den borre
"Als je niet kan lachen met miserie, blijft er enkel miserie over..."
"Eenmaal de weg is gemaakt, rij je er makkelijker over... "
Int3x0r
Als ik vroeger op unief examens had, dan was dat nefast voor mijn "soldaat".Comment
-
There are Pretenders among us.....
Geniuses with the ability to become anyone they want to be.Comment
-
There are Pretenders among us.....
Geniuses with the ability to become anyone they want to be.Comment
-
Verzonden vanaf mijn iPhone met TapatalkComment
-
There are Pretenders among us.....
Geniuses with the ability to become anyone they want to be.Comment
-
Verzonden vanaf mijn iPhone met TapatalkComment
-
Suzuki’s ondereen
Verzonden vanaf mijn iPhone met TapatalkComment
-
There are Pretenders among us.....
Geniuses with the ability to become anyone they want to be.Comment
-
There are Pretenders among us.....
Geniuses with the ability to become anyone they want to be.Comment
Comment