SAAB Lovers

[Gast]

Zalig kot!

http://www.kapaza.be/Autos/Saab/9300649/Zeldzaam_en_uniek_saab_900_turbo_16V_uit_1984.html

Zelfs 2 SAAB's voor de prijs van 1. een 900 met een rechte neus, je ziet ze niet vaak meer in die staat !

[Gast]

Gisteren toen ik ging tanken iets speciaal gezien.
Eene saab met een camper opbouw (of hoe noemt ge zoiets)
Aan de shell pomp in Sint-Truiden.

Voorbeeld:

SAAB Toppola Camper

[bobo]

[

een saab ruit

[Löwe]

Zalig kot!

http://www.kapaza.be/Autos/Saab/9300649/Zeldzaam_en_uniek_saab_900_turbo_16V_uit_1984.html

Hét interieur voor zo'n ouwe 900

[Gast]

Wat deze R17 bv. boven z'n achterwielen heeft zitten zijn louvres




Zo'n zonnewering op achterruit noemt volgens mij jalouzie... maar beiden worden nogal eens door mekaar gehaald, denk ik

hoe collage-achtig kan een foto eigenlijk zijn

[stradge]

Nieuw

http://velocityresource.com/turboxsportcombi.aspx

[Ugeken]

Dat is toch die cabrio die hier eerst in gent te koop stond?

http://cgi.benl.ebay.be/SAAB-900-Cabriolet-2-0i-16v-SE-AERO_W0QQitemZ190214937269QQihZ009QQcategoryZ18263QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting

http://www.autoforum.be/showpost.php?p=2592038&postcount=384

[Gast]

Dat is toch die cabrio die hier eerst in gent te koop stond?

http://cgi.benl.ebay.be/SAAB-900-Cabriolet-2-0i-16v-SE-AERO_W0QQitemZ190214937269QQihZ009QQcategoryZ18263QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting

http://www.autoforum.be/showpost.php...&postcount=384

Daar lijkt het wel op. Vroeg die kerel in Gent er niet €3000 voor?

[Gast]

Daar lijkt het wel op. Vroeg die kerel in Gent er niet €3000 voor?

3000 da valt dan toch nog goed mee?

[Gast]

3000 da valt dan toch nog goed mee?

Nu vragen ze er al €4200 voor

[Gast]

Nu vragen ze er al €4200 voor

Dus ze krijgen hem ni verkocht en ze drijven de prijs op

[Gast]

Dus ze krijgen hem ni verkocht en ze drijven de prijs op

Zo te zien is hij van eigenaar verandert, want er hing vroeger een sticker op de achterruit en ziet er wat properder uit.

[Gast]

Zo te zien is hij van eigenaar verandert, want er hing vroeger een sticker op de achterruit en ziet er wat properder uit.

Ma ge hebt daar zot veel kosten aan zeker?

[Gast]

GM gaat Saab toch niet moedwillig kapot doen ?

vandaag op autointernationaal.nl : http://www.autointernationaal.nl/art...hp?id=6636&n=3

"Onzekerheid rondom opvolger Saab 9-3 21-04-2008 10:34

General Motors heeft nog steeds geen groen licht gegeven aan de ontwikkeling van een opvolger van de Saab 9-3. Dit betekent dat het model niet in 2010 zal worden afgelost, zoals aanvankelijk de bedoeling was, maar pas op zijn vroegst is 2012. Met name voor de dealers een enorme tegenvaller, want ondanks de facelift van vorig jaar kan de 9-3 met name de Duitse concurrentie niet bijhouden.
Reden voor de vertraging is de productieplaats- en onderstelkeuze. Aanvankelijk zou de 9-3 hetzelfde onderstel als de Opel Insignia gaan krijgen en zodoende ook in dezelfde fabriek in het Duitse Rüsselheim gebouwd gaan worden, samen met de volgende generatie 9-5 die hetzelfde Epsilon II onderstel krijgt (maar dan met een wat langere wielbasis).
Helaas voor de dealers (en de fans van het merk) heeft de twijfel toegeslagen: General Motors overweegt nu om de opvolger van de 9-3 te baseren op het zogeheten Delta onderstel, dat het autoconcern gaat gebruiken voor compacte middenklassers als de volgende generatie Opel Astra en Chevrolet Nubira. Voor de 9-3 betekent dit, met alle respect voor de Astra, een stap achteruit: kiest General Motors voor dit scenario, dat zal de opvolger van de 9-3 feitelijk een klasse lager worden gepositioneerd. Ook de volledig onafhankelijke achterwielvering levert het model in en vermoedelijk ook de optie van vierwielaandrijving.
De reden waarom General Motors deze optie overweegt is de volgende: als de 9-3 op het Delta onderstel wordt gebaseerd, dan deelt het model zijn technische basis met de 9-1, het nieuwe instapmodel van Saab dat in ieder geval het Astra onderstel krijgt. Hiermee wordt de optie opengehouden om de 9-3 op dezelfde productielijn in Trollhättan, waar de Saab fabriek staat te produceren. Wordt de nieuwe 9-3 gebaseerd op de Insignia dan houdt men in Zweden enkel de 9-1 over om te bouwen en dat is vermoedelijk net te weinig voor een rendabele productie.
Voor de werknemers van Trollättan is een downgrading van de 9-3 dus gunstig, maar fans van het merk zullen verbijsterd zijn. Het nieuwe model wordt in het gunstigste geval een soort Volvo S40, maar dan zonder het veel geprezen onderstel van de Focus. Niet uitgesloten moet worden dat de eerder genoemde 9-1, welk model ook nog steeds geen groen licht heeft gekregen, volgens dit scenario een ‘9-3 zonder kont’ gaat worden en dus helemaal geen 3e zelfstandig model. Bovendien gaat er een fors gat ontstaan met de 9-5, welke min of meer dezelfde maatvoering gaat krijgen als de Volvo S80. Juist het hart van het Saab gamma wordt zo verwijderd, een operatie die niet zonder risico is aangezien het structureel verlieslijdende Saab als patiënt niet bepaald in topvorm is."

Voor de zweden onder ons : ook te lezen op http://www.automotorsport.se/n%E4sta...ill-2012/14188

[knight-rider]

Nieuw

http://velocityresource.com/turboxsportcombi.aspx

Ale, saab heeft ook al LED verlichting, nog even en alle merken hebben het

[Jochen]

vandaag op autointernationaal.nl : http://www.autointernationaal.nl/art...hp?id=6636&n=3

"Onzekerheid rondom opvolger Saab 9-3 21-04-2008 10:34

General Motors heeft nog steeds geen groen licht gegeven aan de ontwikkeling van een opvolger van de Saab 9-3. Dit betekent dat het model niet in 2010 zal worden afgelost, zoals aanvankelijk de bedoeling was, maar pas op zijn vroegst is 2012. Met name voor de dealers een enorme tegenvaller, want ondanks de facelift van vorig jaar kan de 9-3 met name de Duitse concurrentie niet bijhouden.
Reden voor de vertraging is de productieplaats- en onderstelkeuze. Aanvankelijk zou de 9-3 hetzelfde onderstel als de Opel Insignia gaan krijgen en zodoende ook in dezelfde fabriek in het Duitse Rüsselheim gebouwd gaan worden, samen met de volgende generatie 9-5 die hetzelfde Epsilon II onderstel krijgt (maar dan met een wat langere wielbasis).
Helaas voor de dealers (en de fans van het merk) heeft de twijfel toegeslagen: General Motors overweegt nu om de opvolger van de 9-3 te baseren op het zogeheten Delta onderstel, dat het autoconcern gaat gebruiken voor compacte middenklassers als de volgende generatie Opel Astra en Chevrolet Nubira. Voor de 9-3 betekent dit, met alle respect voor de Astra, een stap achteruit: kiest General Motors voor dit scenario, dat zal de opvolger van de 9-3 feitelijk een klasse lager worden gepositioneerd. Ook de volledig onafhankelijke achterwielvering levert het model in en vermoedelijk ook de optie van vierwielaandrijving.
De reden waarom General Motors deze optie overweegt is de volgende: als de 9-3 op het Delta onderstel wordt gebaseerd, dan deelt het model zijn technische basis met de 9-1, het nieuwe instapmodel van Saab dat in ieder geval het Astra onderstel krijgt. Hiermee wordt de optie opengehouden om de 9-3 op dezelfde productielijn in Trollhättan, waar de Saab fabriek staat te produceren. Wordt de nieuwe 9-3 gebaseerd op de Insignia dan houdt men in Zweden enkel de 9-1 over om te bouwen en dat is vermoedelijk net te weinig voor een rendabele productie.
Voor de werknemers van Trollättan is een downgrading van de 9-3 dus gunstig, maar fans van het merk zullen verbijsterd zijn. Het nieuwe model wordt in het gunstigste geval een soort Volvo S40, maar dan zonder het veel geprezen onderstel van de Focus. Niet uitgesloten moet worden dat de eerder genoemde 9-1, welk model ook nog steeds geen groen licht heeft gekregen, volgens dit scenario een ‘9-3 zonder kont’ gaat worden en dus helemaal geen 3e zelfstandig model. Bovendien gaat er een fors gat ontstaan met de 9-5, welke min of meer dezelfde maatvoering gaat krijgen als de Volvo S80. Juist het hart van het Saab gamma wordt zo verwijderd, een operatie die niet zonder risico is aangezien het structureel verlieslijdende Saab als patiënt niet bepaald in topvorm is."

Voor de zweden onder ons : ook te lezen op http://www.automotorsport.se/n%E4sta...ill-2012/14188

Triestig triestig triestig...

[MRJ]

Inderdaad. Triestig is het juiste woord. Het is ongelooflijk hoe GM een merk met zoveel geschiedenis naar de vaantjes helpt.

Om eerlijk te zijn heeft een Saab niet veel atractiefs meer tov de concurenten hé. Als we bv een Saab 9-5 naast zijn (zeggen ze bij Saab) concurenten als de BMW 5 of de Jaguar XF zetten moet ie met schaamte afdruipen maar dat is ook het geval als je hem naast bv een Citroën C6 zet die kan pronken met moderne veiligheidstechnologie,geavanceerde ophaningen en moderne dieselmotoren. Al zijn benzine motoren zijn hopeloos verouderd en waar de concurenten met V6 en V8 motoren werpen is een 2.3 vier in lijn de top bij Saab. Ook op dieselgebied is de weliswaar redelijk krachtige 1.9 geen partij voor de zijdezachte 6-cilinder motoren van de Duitse,Britse en Franse concurenten.

De Saab 9-3 is ook al verouderd maar hier valt het mischien zo niet zo op. Al hebben de FWD versies reeds nu al geen onderstel om over naar huis te schrijven als je het zo leest kan het enkel nog slechter want de Astra staat op onderstel niveau toch nog ver onder de Focus of de 308. Maar ook dit model is al uitgeteld tov bv een Audi A4 of een BMW 3 maat ook tegen duidelijk goedkopere auto's als de C5 of Passat moet ie de duimen leggen.

De "SUVs-pogingen" van Saab zijn echter nog triester. Dachten die dwaze GMmers nu echt om met die Tahoe-kloon wagens als de Range Rover of de Mercedes GL naar de kroon te kunnen stoten die allemaal de meest geavanceerde V8-diesel motoren hebben. Nee,daar kan die verouderde 6pitter benzine echt niet tegen op.

Saab is dood. We kunnen eigenlijk enkel hopen dat ze bij GM de stekker er NU uitrekken zo is het imago van de oude Saabs (remenber die eertse 900Turbo) nog niet helemaal omzeep alvorens ze onderstellen met Deawoo gaan delen..... Het pijnlijkste is mischien nog de bloei van landgenoot Volvo die wel écht goed bezig zijn.

[Jochen]

100 % gelijk.

Ik blijf ondertussen van mijn 9000 genieten...

[Gast]

Weg met GM !

[Ugeken]

Aiai... 9-3 tot 2012, dat komt niet goed. Ze gaan mogen gooien met gratis uitrusting om hem enigzins te kunnen blijven verkopen. Iemand die nu eentje koopt is dus nog gerust dat hij nog een tijdlang met een 'recent' model blijft rondrijden. Als dat een troost mag zijn...