SAAB Lovers

[saabi]

OK, je hebt een artikel gevonden dat stelt dat de astra goed rijdt maar als je een beetje googled vind je direct héél veel artikels die het focus-onderstel als dé referentie in die klasse aanhalen.

Ik wil ze gerust allemaal posten hoor.

Ik wil nog zo ver gaan om te zeggen dat de astra - en zeker voor een wagen met een halfstarre achteras - echt wel goed rijdt voor die klasse maar ik denk niet dat het betwistbaar is dat de focus nog een stuk beter rijdt.

Trouwens diezelfde website zet de focus op 1 in zijn categorie en geeft hem betere punten qua weggedrag als de astra ... (http://www.channel4.com/4car/rt/ford/focus/519/2)

Laten we een kat een kat noemen : in die klasse is de focus qua onderstel heer en meester en de astra gewoon goed.

Ah ja, en porsche heeft trouwens zelfs geholpen bij een lada-onderstel als ik mij niet vergis (en inderdaad, ik vergis mij niet : http://www.autoblog.nl/archive/2008/...nk-aan-porsche).

Ik bedoel, dat soort referenties is gewoon verkooppraat.

Man toch,

ik tikte gewoon atra en lotus in op google en had in minder dan een halve seconde 625000 hits.....

Ik heb geen enkel belang om het focus of het astra platform te promoten....de één zal de astra prefereren boven de focus, de andere andersom

Ik vind het dwaas te stellen over een bepaald platform, en ik citeer:

"Het huidige astra-onderstel heeft achteraan echter nog steeds een halfstarre achteras, een ophangingstechniek die dateert uit de jaren '90 dewelke qua comfort en rijgedrag een merkelijk slechter resultaat geeft. M.a.w. dat is technisch totaal achterhaald."


"Bon, dat is een probleem voor de huidige astra."

terwijl nu blijkbaar toch gezegd wordt dat het astra platform gewoon goed is.....

beetje minder zwart wit, en de wereld zal zoveel mooier kleuren

[Gast]

't Zullen de emoties van een teleurgestelde saabfan zijn (ik hoopte mij in 2010/2011 een nieuwe saabcabrio aan te schaffen - de verwezenlijking van een jongensdroom !) maar ik kan als saabfan echt niet gelukkig zijn met de keuzes van GM.

Zowel vanuit economisch motief (er komt een gigantisch gat in de modellijn van Saab, het hart wordt er uit genomen) als autofiel motief (de degradatie van de 9-3 zonder een alternatief te bieden).

Ik heb echt het gevoel dat GM Saab aan het kapotmaken is en dat doet echt wel een beetje pijn.

[Gast]

terwijl nu blijkbaar toch gezegd wordt dat het astra platform gewoon goed is.....

beetje minder zwart wit, en de wereld zal zoveel mooier kleuren

Om nog eventjes zwart/wit te blijven : het platform sucks maar opel heeft er met de astra toch nog iets deftigs van gemaakt.

Stel u voor wat ze met een deftig/saab 9-3waardig platform hadden kunnen doen !

[MRJ]

't Zullen de emoties van een teleurgestelde saabfan zijn (ik hoopte mij in 2010/2011 een nieuwe saabcabrio aan te schaffen - de verwezenlijking van een jongensdroom !) maar ik kan als saabfan echt niet gelukkig zijn met de keuzes van GM.

Zowel vanuit economisch motief (er komt een gigantisch gat in de modellijn van Saab, het hart wordt er uit genomen) als autofiel motief (de degradatie van de 9-3 zonder een alternatief te bieden).

Ik heb echt het gevoel dat GM Saab aan het kapotmaken is en dat doet echt wel een beetje pijn.

ik heb er veel spijt van. Ik hou van merken als Saab (hield....)

[Gast]

[Gast]

Met de toekomstige euro6 emissienormen (waarschijnlijk voor 2012) in het achterhoofd is dit misschien geen slechte beslissing. De auto zal lichter zijn en de motoren zullen zowiezo kleiner moeten worden. Dat laatste zal dan ook toelaten dat de binnenruimte kan groeien zodat volgens mij er niet veel verschil zal zijn met de huidige 9-3. Afwachten is de boodschap.

[Gast]

kleiner vind ik niet erg ('k vind de nieuwe bmw 1 cabrio bv. echt wel knap en de daihatsu copen ongeveer het leukste speelgoed dat in autoland te koop is), wel technische achteruitgang (van onafhankelijke ophanging naar halfstarre achteras).

maar, ik blijf hopen en bidden dat mijn volgende auto toch een saab 9-3 cabrio zal worden (met bij voorkeur - uiteraard - een kleine, krachtige turbomotor; pakweg een 1.6 biturbo of zoiets in de aard).

[mattboy20]

Al bij al..is het misschien toch niet zo een slechte zet....
Als we kijken naar concurrent Volvo. Dan zou de saab 9-1 voor de volgende 9-3 kunnen worden wat de C30 nu is voor de S40. Verder zou er meer onderscheid gemaakt kunnen worden tussen de 9-3 &9-5 reeks.
Want daar wringt het momenteel wel een beetje. En eerder in het nadeel van de 9-5... Waarom meer betalen voor een niet zoveel ruimere wagen?
Wat is achterophanging betreft. Staat het al vast dat de volgende Astra en dus ook de 9-3 dat systeem krijgt?
En zou een verdere uitwerking van de gestuurde ophanging van de Astra, door Saab geen oplossing kunnen bieden?

Misschien zal het allemaal beter meevallen dan we nu denken? Dat hebben we toch al vaak gezien bij Saab. Iedere verandering bij het merk, en iedereen roept vuur en brand. En achteraf...sluiten we die wagens toch in ons hart.

[stradge]

http://images.google.com/imgres?imgurl=http://www.saabvideos.com/blog/wp-content/uploads/2006/09/saab_900_triothumbnail.jpg&imgrefurl=http://www.saabhistory.com/2006/09/&h=470&w=600&sz=68&hl=nl&start=1&tbnid=YII80Ow9Uh7jcM:&tbnh=106&tbnw=135&prev=/images%3Fq%3Dsaab%2B900%2Bcommercial%26hl%3Dnl%26sa%3DN

[Gast]

Wat wordt het nu ?

In het opel astra topic las ik immers het volgende :

http://www.autoforum.be/showpost.php?p=2695265&postcount=98

2009 Holden Astra secrets revealed

New Holden Astra is set for 2009 with sexier looks, sportier handling, and fuel-efficient engines, reports JEZ SPINKS.

2009 Holden Astra. Pictures: Automedia

Holden’s next-generation Astra will be armed with sportier styling and improved handling to take the fight to small-car leaders Toyota Corolla and Mazda3.
Our artist’s impression reveals how the European Astra is set to adopt new sheetmetal based on the new Opel Insignia mid-size sedan unveiled in April.
Drive’s spy photographers have caught disguised versions of the new Astra testing at Germany’s Nurburgring circuit, ahead of its expected 2009 debut at either the Geneva or Frankfurt motor shows.
The latest-generation Opel Astra will sit on General Motors’ new global Delta platform, which will also underpin other key future models under the GM umbrella such as the 2009 Saab 9-1 and 2010 Chevrolet Volt hybrid.
As a ‘world car’ throughout the GM empire, it will also be rebadged using the same sheetmetal for the likes of Holden, Vauxhall (Britain) and Saturn (North America).
Once again the Astra will be designed and engineered primarily by General Motors’ German subsidiary Opel. The current Astra’s torsion-beam rear suspension will be replaced by a more expensive independent set-up that aims to improve the small car’s ride and handling.
The Astra will continue to be front-wheel drive, though it’s possible a version of the new Haldex all-wheel-drive system developed by GM’s Swedish arm Saab could find its way under range-topping versions of the small car.
Opel is believed to be following Volkswagen’s engine-downsizing strategy by offering the Astra with smaller-capacity engines equipped with turbochargers. (VW’s 1.4-litre turbocharged/supercharged engine has won awards for its ability to offer the performance of a 2.0-litre but with improved fuel economy.)
Expect the 2009 Astra line-up to again feature three-door and five-door hatchbacks, wagon, and folding hardtop convertible (Twintop), as well as next-generation versions of the sportier SRi and VXR variants.

Zou het dan toch nog goed komen met de nieuwe 9-3 ? Onafhankelijke ophanging rondom én 4wielaandrijving met een lekker krachtig turbomotortje, zou blijkbaar tot de mogelijkheden behoren.

Ik hoop echt dat dit waar wordt/is.

[Gast]

Kan iemand me vertellen wat een Saab 9-5 2.0T 150pk ongeveer verbruikt en of hij goed op gas draait?
bj 11/01, is dit reeds de facelift?

[Jochen]

Het verbruik zal rond de 11l draaien, gaat goed op gas.
Of het een facelift is weet ik niet, weet niet waar het omslagpunt juist ligt. Je kan het wel zien aan het logo:


Links is voor de facelift, rechts erna

[Gast]

Hmm 11l da gaat al... Bedankt voor het snelle antw. en de tip!

[mattboy20]

In het opel astra topic las ik immers het volgende :

http://www.autoforum.be/showpost.php?p=2695265&postcount=98

Zou het dan toch nog goed komen met de nieuwe 9-3 ? Onafhankelijke ophanging rondom én 4wielaandrijving met een lekker krachtig turbomotortje, zou blijkbaar tot de mogelijkheden behoren.

Ik hoop echt dat dit waar wordt/is.

Ik hoop & denk van wel... Ze kunnen toch niet steeds dezelfde fouten vanuit het verleden blijven maken.
Qua stylilng gaan ze ook terug meer de eigenzinnige toer op...Kijk maar naar de facelift 9-3, en het prototype van de 9-4X.

[saabi]

Kan iemand me vertellen wat een Saab 9-5 2.0T 150pk ongeveer verbruikt en of hij goed op gas draait?
bj 11/01, is dit reeds de facelift?

reken maar op 12 l/100 km op benzine, en een 14l/100 km op lpg....

als alles goed geïnstalleerd en afgeregeld is draait hij even goed op gas als op benzine

[Gast]

http://www.kapaza.be/Autos/Oldtimers/8645542/Saab_96_V4_74_gerestaureerd.html

[saabi]

http://www.kapaza.be/Autos/Oldtimers...staureerd.html

lijkt me aan de prijzige kant.

[Gast]

Wat is GM toch aan het doen ?

Wat las ik deze ochtend : http://www.autointernationaal.nl/art...hp?id=6877&n=3

Nieuwe Saab 9-5 komt later 22-05-2008 19:31

Saab zal de nieuwe 9-5 anders dan gepland niet op de eind september van start gaande autosalon van Parijs onthullen, maar pas in februari/maart 2009 als in Genève de jaarlijkse autoshow plaats vindt. Reden is dat Opel, die het model moet gaan bouwen, voorlopig zijn handen vol heeft aan het productietechnisch op de rails krijgen van zijn eigen Insignia. Als deze middenklasser net zo succesvol wordt als concurrent Ford Mondeo, dan heeft men alle beschikbare capaciteit nodig om aan de vraag te kunnen voldoen, zo is de redenatie. Bovendien wil General Motors voorkomen dat er kinderziektes en andere kwaliteitsproblemen optreden, zoals bij de laatste belangrijke modelintroductie in het hogere segment (Omega, 1994).
Saab fans balen van het uitstel, maar op het hoofdkantoor in Trollhättan heeft men vrede met de gewijzigde agenda. Er zijn eenvoudigweg nog te veel onverkochte exemplaren van het huidige model 9-5, welke praktisch onverkoopbaar worden als in september het doek van de nieuwe editie wordt gehaald. Insiders die tijdens een presentatie de nieuwe 9-5 al hebben gezien, spreken van een prachtig ontwerp. Aangezien we er vergif op in kunnen nemen dat het design sterk geïnspireerd zal zijn door het alom geprezen studiemodel Aero-X, is daar vermoedelijk weinig overdrevens aan. Saab plant twee carrosserieversies: een sedan en een estate.
Als goedmaker neemt Saab wel de 9-3X mee naar Parijs. Dit is een ‘Cross’ annex ‘XC’ versie van de 9-3 Sport Estate. De terreinlook uitvoering, met optionele vierwielaandrijving, arriveert voorjaar 2009 bij de dealers; voor de eerste exemplaren van de nieuwe 9-5 is het wachten tot augustus/september volgend jaar. De productie van de 9-4X, een directe concurrent van de Volvo XC60 en de Audi Q5, start rond de jaarwisseling. Dit model zal net voor de zomer bij de Europese dealers arriveren. Voor de fans van de huidige 9-5 komt er als ‘Final Edition’ een speciale Griffin uitvoering. Die zou wel eens populairder kunnen worden dan je, kijkend naar de bejaardheid van het model, zou verwachten. Reden is dat Saab fans gruwen bij het idee dat de opvolger niet meer in Zweden gebouwd zal worden, maar zoals gezegd bij Opel. De 9-5 Griffin is daarmee nu al een klassieker.
.

Saab krijgt dus geen nieuwe modellen, ofwel veel te laat, waardoor de verkopen kelderen waardoor gm zegt "het is toch niet de moeite om deftig te investeren in saab" waardoor saab nog minder gaat verkopen en uiteindelijk zal ophouden te bestaan.

Ik denk niet dat ooit één merk zo stiefmoederlijk werd behandeld als saab door gm.

Ik bedoel, de 9-5 is nu al een hoogbejaard model (het moest eigenlijk al vervangen zijn) en de aflossing gaat pas worden voorgesteld in maart 2009, dus op de markt tegen 2010 ...

De nieuwe 9-3 wordt verwacht tegen 2012, dus op de markt tegen 2013. En hij verkoopt nu al niet meer - ondanks de facelift - wegens hoogbejaard.

[mattboy20]

Waar blijven die scoops van de 9-5?

[quadrifoglio]

Zalig lijnenspel.
Rechthoekig