SAAB Lovers

[Jochen]

12345

[Jochen]

12345

[Jochen]

13245

[Gast]

prachtig.

die velgen, de kleuren, dat Aero-embleempje.
echte droomkar die niet zo onbereikbaar is als al die Porches en Ferrari's.

[Pablo]

idd, heel lekker vooral die velgen zijn knap!

[bobo]

net reclame van saab gelezen,
ze schrijven dat de 1.8/120 pk nu ook een turbo heeft, het zal wel zo zijn, maar had de instap-93 vroeger geen 1.8/125 atmo ??

[Alexanderr]

net reclame van saab gelezen,
ze schrijven dat de 1.8/120 pk nu ook een turbo heeft, het zal wel zo zijn, maar had de instap-93 vroeger geen 1.8/125 atmo ??

En zelfs een atmosferische tweeliter, zoals die van mijn moeder ... Trekt niet zo lekker, helaas

[bobo]

ja das waar, het is een 2-liter !

gekke vooruitgang van saab, al zal de 2.0/120 turbo een pak beter rijden dan de 2.0/125 atmo, zoals je zegt

[Brammstein]

ja das waar, het is een 2-liter !

gekke vooruitgang van saab, al zal de 2.0/120 turbo een pak beter rijden dan de 2.0/125 atmo, zoals je zegt

een 2 liter turbo, en dat heeft dan 120 pk

[bobo]

dat zal ongetwijfeld romig rijden
en je kan steeds chippen

[Brammstein]

dat zal ongetwijfeld romig rijden
en je kan steeds chippen

hadden turbo's niet de reputatie net niet romig te rijden, maar nogal hoogtoerig en agressief?

[bobo]

hadden

ja, hadden

[Brammstein]

ja, hadden

goed opgemerkt

hebben ze dat dezer dagen niet?

[bobo]

hebben ze dat dezer dagen niet?

de vooruitgang, die stopt voor niets

je kan nog altijd zoiets kopen, maar hoe langer hoe minder, kleinere turbo's, lagere druk, veranderende hoek van de schoepen, hoger basisvermogen van de motor maken hem komfortabeler

[Alexanderr]

een 2 liter turbo, en dat heeft dan 120 pk

is wat men noemt een LPT, low pressure turbo ...
Uit 't zelfde blok puurt Saab erg makkelijk 210 pk, die versie is gekend als de Aero ...

[Alexanderr]

hadden turbo's niet de reputatie net niet romig te rijden, maar nogal hoogtoerig en agressief?

hoogtoerig zeker niet, dat zijn kleine benzinemotortjes, zoals mijn 1600. Die moet je boven de 4000 toeren houden als je de vaart erin wilt houden .. Bij m'n Saab kon ik makkelijk stampen aan 2000 toeren en ik was in een trek weg

[Brammstein]

hoogtoerig zeker niet, dat zijn kleine benzinemotortjes, zoals mijn 1600. Die moet je boven de 4000 toeren houden als je de vaart erin wilt houden .. Bij m'n Saab kon ik makkelijk stampen aan 2000 toeren en ik was in een trek weg

weer wat bijgeleerd se.

[bobo]

zoals mijn 1600. Die moet je boven de 4000 toeren houden als je de vaart erin wilt houden ..

het is mss leuker leuker om zo te rijden maar eigelijk niet echt nodig - theoretisch - want dat is een lange -slagmotor, die vw, en die hebben het niet met hoge toeren

[Jochen]

Wat lees ik hier allemaal? Wat een onkunde!

De 2.0 die in de cabrio ligt van Alex zijn moeder heeft 130pk. Dit is een gewone atmosferische blok. Later werd deze uit het gamma geschrapt net zoals de atmosferische 2.3 van 150pk. Deze werden vervangen door een 2.0 LPT (low pressure turbo) van 150pk en 240nm bij 1800o/m. Zoals aangehaald rijden deze motoren dus zeer rustig en romig. Je kan ze vergelijken met een fluister stille diesel waarmee je eens kan doortrekken tot 6000o/m.


Nu heb je in de nieuwe 9-3 idd een 1.8i als instap motor. Deze is werkelijk 1800cc groot en heeft geen turbo. Hij ontwikkeld 122pk.

Dan heb je de 1.8t, 2.0t en 2.0T. Alle drie 2000cc groot en ze ontwikkelen respectievelijk 150, 175 en 210 pk.

[bobo]

Nu heb je in de nieuwe 9-3 idd een 1.8i als instap motor. Deze is werkelijk 1800cc groot en heeft geen turbo. Hij ontwikkeld 122pk.

deze bedoel ik !
saab beweert in zijn reklame van de sportshatch dat 93 enkel voorzien is van turbomotoren, te beginnen bij een 1.8t/120 pk

hoe zit dat, een foutje van het reclameburo ?