SAAB Lovers

[Jochen]

Ja, ik heb het ook al gehoord op de radio. Ze zeggen dat je kan kiezen uit 7 turbo motoren. Weet ook niet wat de bedoeling daarvan is...

[sibi]

'k Zie net dat de configurator op saab.be geupdatet is: de vernieuwde 9-5 staat er dus in.

Maar kan het zijn dat de basisprijs van zo'n 9-5 ferm de hoogte is ingejaagd? 'k Meen mij namelijk te herinneren dat het verschil tss de 9-3 en de 9-5 vroeger relatief klein was, "slechts" zo'n €4000 dacht ik.
Nu moet je voor een 9-5 Arc minstens €35.250 betalen, en voor een 9-3 Arc €27.850; het verschil nu is dus een pak groter dan die €4000 die ik in gedachten had.

Wrm ik me dat afvraag?
Omda'k een maand geleden of zo voor mijn vader een 9-5 had geconfigureerd, en 'k had hem toen ook gezegd dat 'ie idd best voor de 9-5 kon gaan, omdat 'ie dan voor die relatief kleine meerprijs t.o.v. de 9-3 een pak meer "auto" krijgt.
Tja, daar is dus nu geen sprake meer van .

Da's jammer, want Saab zal dan waarschijnlijk uit zijn lijstje van mogelijkheden geschrapt worden.
'k Vond de facelift nog niet eens zo lelijk als zovelen hier beweren .

[bobo]

waarschijnlijk nou al een hogere prijs vragen om de pil naar de volgende generatie al wat te verzachten

mijn gok is dat je een paar maand na de lift alweer zal kunnen profiteren van royale kortingen

[Pablo]

Ik vind die facelift toch niet geslaagd.

[Jochen]

Sibi, heb je op de Belgische site gekeken? Die prijzen lijken me idd hoog

[Gast]

D*mn wat is die 9-5 er toch op achteruit gegaan!

[Alexanderr]

Amai wa ne vorten bak !
De prijzen zijn inderdaad nogal opgeslagen, dat had ik in verschillende magazines ook al gelezen.

'k Heb in Frankfurt efkes in die 9-5 gezeten, het interieur is nog altijd hetzelfde als dat van de 9000 van vijftien jaar geleden .. en met de automatische versnellingspook kunt ge, als ge niet goed uitkijkt, de ogen van uw passagier uitstekken !

[Pablo]

en met de automatische versnellingspook kunt ge, als ge niet goed uitkijkt, de ogen van uw passagier uitstekken !

ze hadden die pook toch wat korter kunnen maken.

[Gast]

Ik vind die facelift toch niet geslaagd.

Inderdaad één woord jakkes!

[Pablo]

'k Heb in Frankfurt efkes in die 9-5 gezeten, het interieur is nog altijd hetzelfde als dat van de 9000 van vijftien jaar geleden .

tja de 9-5 is dan ook al in productie sinds 97' bijna al zo'n 10 jaar dus niet verwonderlijk dat het interieur veel weg heeft van de 9000.

[Sander]

Saab 9-5 2.4Tid

Is er al meer informatie over de 2.4Tid motor voor Saab 9-5?

[Jochen]

Is er al meer informatie over de 2.4Tid motor voor Saab 9-5?

Die wordt voorlopig nog niet aangeboden... .

[Sander]

2.4TiD

Die wordt voorlopig nog niet aangeboden... .

Komt ie nog in het huidig 9-5 model?

[Jochen]

Er was sprake van maar heb er niets meer van gehoord. Er koimt wel een 185pk versie van de 1.9TiD geloof ik.

[Gast]

Is er al meer informatie over de 2.4Tid motor voor Saab 9-5?

"Wanneer u de nieuwe Saab 9-5 Sedan en 9-5 Estate bekijkt, ziet u dat er heel wat is veranderd. In totaal werden er bijna 1.400 zaken verbeterd. Een groot deel daarvan is niet onmiddellijk zichtbaar, zoals de nieuwe instellingen voor het chassis, die ervoor zorgen dat beide modellen sportiever en alerter reageren. Wel goed zichtbaar is de nieuwe TiD turbodieselmotor met zijn vermogen van 150 pk.

Deze krachtige aanvulling van het Saab 9-5 assortiment biedt niet alleen indrukwekkende prestaties, maar springt ook erg zuinig met de brandstof om. Het motorblok levert daarnaast een enorm koppel van 320 Nm en voldoet ondanks alles volledig aan de Euro 4-norm. Hierdoor vormt de nieuwe Saab een aantrekkelijk aanbod voor gebruikers van bedrijfswagens, want auto’s die aan de Euro 4-norm voldoen, komen in aanmerking voor fiscale gunstta rieven."

Dit komt uit de laatste Saab newletter van 08/12/2005. Het gaat over de 1.9 motor die in de nieuwe 9-5 komt te liggen. Dus voorlopig geen sprake over de 2.4 motor...

[Sander]

Diesel

"Wanneer u de nieuwe Saab 9-5 Sedan en 9-5 Estate bekijkt, ziet u dat er heel wat is veranderd. In totaal werden er bijna 1.400 zaken verbeterd. Een groot deel daarvan is niet onmiddellijk zichtbaar, zoals de nieuwe instellingen voor het chassis, die ervoor zorgen dat beide modellen sportiever en alerter reageren. Wel goed zichtbaar is de nieuwe TiD turbodieselmotor met zijn vermogen van 150 pk.

Deze krachtige aanvulling van het Saab 9-5 assortiment biedt niet alleen indrukwekkende prestaties, maar springt ook erg zuinig met de brandstof om. Het motorblok levert daarnaast een enorm koppel van 320 Nm en voldoet ondanks alles volledig aan de Euro 4-norm. Hierdoor vormt de nieuwe Saab een aantrekkelijk aanbod voor gebruikers van bedrijfswagens, want auto’s die aan de Euro 4-norm voldoen, komen in aanmerking voor fiscale gunstta rieven."

Dit komt uit de laatste Saab newletter van 08/12/2005. Het gaat over de 1.9 motor die in de nieuwe 9-5 komt te liggen. Dus voorlopig geen sprake over de 2.4 motor...

Dus geen diesel boven 150pk voor Saab. De 1.9TiD is goed in de 9-3 maar in de 9-5 zal hij nogal zwak zijn net als zijn vorige 2.2TiD.

[Jochen]

Heb eens rondgevraagd op het Saab Forum en daar vertelde ze dat er idd geen diesel boven de 150pk gepland is.
Een 185pk versie van de 1.9TiD zou wel in de 9-3 cabrio verwacht worden.
De plannen met de 2.4JTD/TiD zijn voorlopig van de baan...

[Pablo]

Is er al meer informatie over de 2.4Tid motor voor Saab 9-5?

zou allsesinds goed zijn als die komt, veel mensen haken af op die 1.9 tid die niet van de besten is...

[Sander]

2.4TiD

Wel jammer, de 2.4TiD zouden saab veel betere verkoopcijfers opbrengen.

[Jochen]

Onderscheiding voor nieuwe V6 Turbo-motor uit Saab 9-3 Aero

(12/20/2005) Het kloppend hart van de nieuwe Saab 9-3 Aero – de 2.8-liter V6 met turbo – heeft een onderscheiding gekregen. Het Amerikaanse onderzoeksbureau Ward’s Communications rekent deze motor tot de tien beste motoren ter wereld.
"De geavanceerde V6 vormt samen met een turbo een opmerkelijk effectieve combinatie'', zegt Bill Visnic, Senior Technical Editor bij Ward’s. "Saab heeft een indrukwekkende, sportieve motor ontwikkeld met een hoog specifiek vermogen en aansprekende turbotechniek." Turbomotoren zijn sinds de 99 Turbo al meer dan dertig jaar het handelsmerk van Saab. De succesvolle turbotechniek is ook toegepast op de motor van de nieuwe Saab 9-3 Aero, de 2.8-liter V6 met een vermogen van 250 pk (184 kW) en een koppel van 350 Nm. De 9-3 Aero is leverbaar als Sport Sedan, Sport Estate en Cabriolet.
Leidende rol Saab
Saab vervult binnen General Motors een leidende rol op het gebied van turbomotoren. Het R&D-centrum van Saab in Trollhättan ontwikkelt motoren die wereldwijd ook gebruikt worden door andere merken van het GM-concern. �Door middel van een turbo kunnen we het karakter van een motor met een grote cilinderinhoud combineren met de voordelen van een kleine, efficiënte motor�, vertelt Sam Winegarden, hoofd van de divisie Powertrain van General Motors.
De 2.8-liter V6 heeft een lichtmetalen blok met een blokhoek van 60 graden, lichtmetalen cilinderkoppen met dubbele bovenliggende nokkenassen en vier kleppen per cilinder. De turbo is van het twin-scroll-type: de uitlaatgassen – die de turbo aandrijven – worden vanaf beide cilinderbanken aangevoerd via aparte buizen die pas vlak voor de turbo samenkomen. Deze gescheiden aanvoer zorgt voor een efficiëntere gasstroom en minder energieverlies. Saab heeft voor deze krachtbron ook variabele kleptiming en een brandstofsysteem met variabele inspuitdruk ontwikkeld.
Ward’s Communications
Ward’s Communications is een Amerikaans onderzoeksbureau dat zich gespecialiseerd heeft in de auto-industrie. De jaarlijkse lijst ‘10 Best Engines’ is voor de twaalfde keer samengesteld en gepresenteerd. Ward’s let niet alleen op het vermogen en het koppel dat de motor levert, maar ook op geluid, trillingen en comfort.
Compleet nieuwe Aero-range
Met de nieuwe 2.8-liter V6 Turbo-motor van de Saab 9-3 Aero en de nieuwe 2.3-liter turbomotor van de nieuwe Saab 9-5 Aero zet Saab in een paar maanden tijd een compleet nieuwe Aero-range neer. De Aero-modellen staan voor het ultieme Saab rijplezier. Alle Aero-modellen kenmerken zich door een hoog vermogen (9-3: 250 pk; 9-5: 260 pk) op de voorwielen verkregen via moderne turbotechniek. Voorbeelden van deze moderne techniek zijn de twin-scroll turbo van de Saab 9-3 en de overboost functie van de Saab 9-5, waarmee de bestuurder gedurende 20 seconden 20Nm extra koppel tot zijn beschikking heeft. Alle Aero-modellen beschikken over een speciaal afgestemd sportchassis, extra grote remschijven, een sportuitlaat, een sportinterieur en een extra sportief exterieur om de rijbeleving compleet te maken. De Saab Aero-modellen behoren tot de sportiefste auto's in hun segment. Zo is de 9-3 Aero als enige auto in het premium car segment uitgerust met een V6 Turbo-motor en heeft de 9-5 Aero de krachtigste 4-cilinder motor in zijn segment.

Dat is dan weer goed Saab nieuws


Bron