FORD Lovers

[Gast]

Fuck man, wat een gezever hier over een paar motors.

Beter dit dan gezever over een kletterende vw motor.

[Gast]

wauw, ze hebben meegeholpen....
als ge het gereedschap aangeeft terwijl de garagust aan u auto aan het sleutelen is, zijt ge ook aan het helpen he.


nu ff een kleinigheidje. mijn firmawagen is zoon 2011 ford focus ecoboost.
nu je weet dat diesels vaak geprezen worden voor hun low end torque ?
wel die ecoboost is volgens mij een diesel met de low end torque van een benzine( not much ).
jezus christus dat ding is niet vooruit te branden.

Over welke motor praten we dan? 1.0 of 1.6 Ecoboost?

[Timmie]

1,6 ecoshit

[kefkie]

Beter dit dan gezever over een kletterende vw motor.

Pompverstuivers

[GeeZer]

Beter dit dan gezever over een kletterende vw motor.

ik heb heb veel meer voor ford dan vw, maar aan de 1.9 tdi heeft ford toch met geen enkel blok kunnen tippen

[Gast]

Timmie. Praten we over de 150pk of 182pk? Kweet niet wat gij gewend zijt om te rijden maar de (correctie) ECOBOOST motoren zijn toch sneller dan de andere merken in dezelfde categorie.

[Gast]

ik heb heb veel meer voor ford dan vw, maar aan de 1.9 tdi heeft ford toch met geen enkel blok kunnen tippen

Wil wel eens proberen

[Gast]

Aah timmie, wss bedoel je di sigma 1.6. Dat is een N/A motor met 120pk als ik me niet vergis. En di zijn indd traag. Het is wel geen ecoboost wat je bedoelt dan eh.

[Gast]

Geezer, met geen enkel blok is wat overdreven. Maar als je een diesel bedoelt di zelf gemaakt is, dan kan ik u wel gelijk geven. Bv 1.8 endura.

[GeeZer]

Geezer, met geen enkel blok is wat overdreven. Maar als je een diesel bedoelt di zelf gemaakt is, dan kan ik u wel gelijk geven. Bv 1.8 endura.

ik bedoel uiteraard een gelijkaardig blok zoals de 1.8 tdci

[Tommie1]

Ford S-max vs bmw 520D

BMW 520D TOURING - FORD S-MAX 2.2 TDCI



GESAMTBEWERTUNG

Raumangebot vorn	100	88	88
Raumangebot hinten	100	90	95
Übersichtlichkeit	70	37	37
Bedienung/ Funktion	100	83	79
Kofferraumvolumen	100	59	99
Variabilität	100	50	55
Zuladung/ Anhängelast	80	41	52
Sicherheit	150	112	101
Qualität/ Verarbeitung	200	187	171
KAPITELBEWERTUNG	1000	747	777

Sitzkomfort vorn	150	134	122
Sitzkomfort hinten	100	83	76
Ergonomie	150	125	128
Innengeräusche	50	41	38
Geräuscheindruck	100	79	77
Klimatisierung	50	42	46
Federung leer	200	162	158
Federung beladen	200	158	160
KAPITELBEWERTUNG	1000	824	805

Beschleunigung	150	112	110
Elastizität	100	75	78
Höchstgeschwindigkeit	150	69	68
Getriebeabstufung	100	83	83
Kraftentfaltung	50	33	35
Laufkultur	100	77	75
Verbrauch	325	249	228
Reichweite	25	20	17
KAPITELBEWERTUNG	1000	718	694

Handling	150	68	60
Slalom	100	63	56
Lenkung	100	89	84
Geradeauslauf	50	44	44
Bremsdosierung	25	21	19
Bremsweg kalt	150	95	76
Bremsweg warm	150	104	86
Traktion	100	44	44
Fahrsicherheit	150	125	135
Wendekreis	25	8	9
KAPITELBEWERTUNG	1000	661	613

Bewerteter Preis	675	134	161
Wertverlust	50	15	16
Ausstattung	25	15	17
Multimedia	50	-	-
Garantie/Gewährleistung	50	20	18
Werkstattkosten	20	16	13
Steuer	10	8	7
Versicherung	40	25	29
Kraftstoff	55	41	38
Emissionswerte	25	88	81
KAPITELBEWERTUNG	1000	362	380

Summe	5000	3312	3269
Platzierung		1	2

Zeer goede score van de BMW. Ford doet helemaal niet slecht!

Het enige wat dit bewijst is dat die journalist zijn job niet kent.

Hij gaat even 50 punten meer geven voor de Ford onwille van koffervolume...

Volgende keer een vergelijking met een Porsche 911, en dan schrijven dat de ruimte voor de achterpassagiers nogal tegenvalt?

Een BMW 520d is toch een totaal andere auto dan een S-Max.

Gij blijft gewoon beweren dat Ford beter is dan al de rest, en geen enkele kritiek op het merk kan je accepteren.
Kijk eens verder dan je neus lang is, het publiek moet Ford niet meer. Ford maakt dik verlies in Europa.
Ze proberen nog wat te overleven in de VS met hun F150's. Daar verdienen ze te veel geld mee.
De trein in China hebben ze helemaal gemist, en binnenkort zijn ze gewoon te klein als constructeur om mee te spelen met de groten.

In China zijn VW, BMW al jaren actief, en je ziet ze ook massaal in het straatbeeld.

Of dacht je nog dan een automerk kan overleven op basis van één markt, en met auto's (F150 - F350) die de rest van de wereld nog te lelijk en te lomp vind om naar te kijken?

[Tommie1]

ik bedoel uiteraard een gelijkaardig blok zoals de 1.8 tdci

En toevallig is dat nu een slechte motor van Ford...
Ze kunnen het gewoon niet meer alleen om een deftige motor te bouwen. Ze zijn er trouwens te klein voor.

[Gast]

Ze kunnen het gewoon niet meer alleen om een deftige motor te bouwen. Ze zijn er trouwens te klein voor.

Reden te meer om dus de ecoboost - 2 jaar na elkaar engine of the year - de hemel in te prijzen, zo'n kleine autobouwer en dan zo'n blok kunnen bouwen.

Dat je onze Ford-Power niet moet hebben daar zal niemand van opkijken en die mening deelt haast iedereen met je, maar daarvoor heel het merk afbreken zonder deftige onderbouwing om hem uit z'n kot te lokken dan ben je zelf niet veel beter bezig.

[GeeZer]

Reden te meer om dus de ecoboost - 2 jaar na elkaar engine of the year - de hemel in te prijzen, zo'n kleine autobouwer en dan zo'n blok kunnen bouwen.

Dat je onze Ford-Power niet moet hebben daar zal niemand van opkijken en die mening deelt haast iedereen met je, maar daarvoor heel het merk afbreken zonder deftige onderbouwing om hem uit z'n kot te lokken dan ben je zelf niet veel beter bezig.

de realiteit

[fcapri]

het punt blijft. 30-40jaar terug was ford motorsport het van het. op circuit moesten vele merken onderdoen aan fords (de zakspeed capris en escort waren ongeklopt). bmw en porsche konden er niet aan. bijna alle zelfbouw kitcars maakten gebruik van de goede ford onderdelen.

de jaren 90 is het achteruit gegaan, het staal verslechterde, motoren waren minder (valencia, enduro blokjes, alle RWD bijna weg).
de jaren 2000 zijn ze weer vollop in het nieuws gekomen met focus-mondeo's die roesten en na 2jaar een roestherstelling moesten ondergaan aan de deuren. er zijn fotos op internet van fiestas die na 2jaar onder de roest zitten op de bodem (alle naden niet afgewerkt)

ze hebben misschien wel weer een deftige motor op de markt met die ecoboost, maar de toekomst zal uitwijzen hoe betrouwbaar dit is.
je zegt het zelf genoeg dat ford MEEWERKT aan een blok en niet meer zelf ontwikkeld. het meeste dat ford doet is een onderblok nemen van psa, en er zelf zijn onderdelen rondbouwd (inlaat, uitlaat, injectoren, computers...).

ik vind het jammer, ford was zo goed bezig en nu zo achteruit kunnen gaan

jij kan met je s-max nu wel ook een goeie auto hebben, maar hoelang heb je die al en hoeveel km's heeft die. ik heb hopen firmawagens gehad en die renaults waren nog slechter dan ford. ik zou ook liever een ford op de oprit hebben staan, maar ik heb een zuinige oerdegelijke auto nodig. ik heb dus een 36jaar oude dodge en een 25jaar oude golf.
wil wel eens zien wie er het eerste in de garage staat wegens defect, jij met je smax of ik met men golfke ;-).
een collega heeft dit ooit eens aangehaald op het werk, toen hij lachte met mijn 23jaar oud barrel toen. hij stond het eerste in de garage met zijn 5jaar oude citroen C5 met kapotte koppeling en dubbelmassavliegwiel (3K kosten)

[Philippe_RS]

All rights reserved by bdytang

[geerto]

ford WAS goed vroeger. hun versnellingsbakken beresterk, motoren haast niet kapot te krijgen en de autos bleven wel 10-15jaar deftig op de baan. en toen kwamen de jaren 90. autos roesten weg als een gek (de oudjes zijn roestvaster dan de jongere), motoren deugen niet meer...
opvallend is dat een groot deel van kitcars gebouwd werd met ford onderdelen (motoren, bakken, achterassen...)

In amerika hebben ze ook hun naam gemaakt door productiefouten te verbergen en gewoon de rechtzaken die ze verliezen te betalen (was goedkoper dan een recall).
pinto's die ontploffen bij aanrijding vanachter, bronco's die over kop gaan, explorers die ze met lagere bandendruk lieten rijden om koprollen te voorkomen en zo hopen ongelukken hebben veroorzaakt met kapotspringende banden...

nu bouwt ford haast geen eigen motoren meer, ze nemen wel ergens een psa of volvo blok en passen die een beetje aan naar hun noden (meestal maken ze het nog slechter hiermee). het vertrouwen is zowat weg.

ik ben fordliefhebber maar dan enkel tot 1980-1985. alles erna moet ik echt niet hebben. als je een ford liefhebber al niet meer kunt overtuigen, hoe gaan ze dat ooit nog doen met de man op straat...

Als je zaken veralgemeniseerd dan doe je steeds de waarheid geweld aan.

Uit mijn jeugdjaren (laat ons zeggen begin jaren tachtig) herriner ik me de Granada van mijn Oom en tante die ze weg deden wegens roestproblemen. Die werd vervangen door een Sierra. Ergens in de jaren 90 hebben ze die buiten gegooid met roestgaten waar je een vuist in kwijt kon. Uit hun roest-frutraties zijn ze dan overgestapt naar... peugeot (de Fransen leken me nu niet echte een voorbeeld van goede carrosserie). En zijn tot nu toe zeer gelukkig (vooral de zachte weglegging appricieren ze). Recent hebben ze trouwens hun 607 ingeruild voor een 5008 opdat op ze op hun bejaarde leeftijd de hogere zit/instap verkiezen.

In diezelfde jaren had mijn pépé een escort (als ik die wagentjes nu zie verbaast het me hoe klein ze zijn, als kind leed die wagen groot). Toen hij de wagen wegdeed (meer dan 20 jaar oud) waren er wel enkele roestvlekken maar niets ernstig.... Zelfde periode, zelfde merk, totaal andere ervaringen.

Zelf ben ik een relatief tevreden Ford gebruiker (heb trouwen nog maar een nieuwe besteld- Galaxy). Maar ik geef toe, moest ik voor hetzelfde geld dezelfde uitrusting gekregen hebben bij vw/seat dan zou dat mijn voorkeur gekregen hebben. Ik vind dat de prijs/kwaliteit verhouding van Ford dik in orde is.

[Gast]

het punt blijft. 30-40jaar terug was ford motorsport het van het. op circuit moesten vele merken onderdoen aan fords (de zakspeed capris en escort waren ongeklopt). bmw en porsche konden er niet aan. bijna alle zelfbouw kitcars maakten gebruik van de goede ford onderdelen.

de jaren 90 is het achteruit gegaan, het staal verslechterde, motoren waren minder (valencia, enduro blokjes, alle RWD bijna weg).
de jaren 2000 zijn ze weer vollop in het nieuws gekomen met focus-mondeo's die roesten en na 2jaar een roestherstelling moesten ondergaan aan de deuren. er zijn fotos op internet van fiestas die na 2jaar onder de roest zitten op de bodem (alle naden niet afgewerkt)

ze hebben misschien wel weer een deftige motor op de markt met die ecoboost, maar de toekomst zal uitwijzen hoe betrouwbaar dit is.
je zegt het zelf genoeg dat ford MEEWERKT aan een blok en niet meer zelf ontwikkeld. het meeste dat ford doet is een onderblok nemen van psa, en er zelf zijn onderdelen rondbouwd (inlaat, uitlaat, injectoren, computers...).

ik vind het jammer, ford was zo goed bezig en nu zo achteruit kunnen gaan

jij kan met je s-max nu wel ook een goeie auto hebben, maar hoelang heb je die al en hoeveel km's heeft die. ik heb hopen firmawagens gehad en die renaults waren nog slechter dan ford. ik zou ook liever een ford op de oprit hebben staan, maar ik heb een zuinige oerdegelijke auto nodig. ik heb dus een 36jaar oude dodge en een 25jaar oude golf.
wil wel eens zien wie er het eerste in de garage staat wegens defect, jij met je smax of ik met men golfke ;-).
een collega heeft dit ooit eens aangehaald op het werk, toen hij lachte met mijn 23jaar oud barrel toen. hij stond het eerste in de garage met zijn 5jaar oude citroen C5 met kapotte koppeling en dubbelmassavliegwiel (3K kosten)

Zowiezo dat m'n S-max eerder in de garage gaat staan dan uw golfke of dodge. Maar die hebben zo goed als geen electronica. Er zijn genoeg Ford platten diesels
die over de 600 000km hebben. Ik vind Ford er niet op achteruitgaan want het merk verkoopt momenteel goede producten die betrouwbaar zijn en fijn rijden en dus niet roesten...

[Gast]

Het enige wat dit bewijst is dat die journalist zijn job niet kent.

Hij gaat even 50 punten meer geven voor de Ford onwille van koffervolume...

Volgende keer een vergelijking met een Porsche 911, en dan schrijven dat de ruimte voor de achterpassagiers nogal tegenvalt?

Een BMW 520d is toch een totaal andere auto dan een S-Max.

Gij blijft gewoon beweren dat Ford beter is dan al de rest, en geen enkele kritiek op het merk kan je accepteren.
Kijk eens verder dan je neus lang is, het publiek moet Ford niet meer. Ford maakt dik verlies in Europa.
Ze proberen nog wat te overleven in de VS met hun F150's. Daar verdienen ze te veel geld mee.
De trein in China hebben ze helemaal gemist, en binnenkort zijn ze gewoon te klein als constructeur om mee te spelen met de groten.

In China zijn VW, BMW al jaren actief, en je ziet ze ook massaal in het straatbeeld.

Of dacht je nog dan een automerk kan overleven op basis van één markt, en met auto's (F150 - F350) die de rest van de wereld nog te lelijk en te lomp vind om naar te kijken?

Waarom zou ik beweren dat Ford beter is dan de rest? Ik heb toch een test gepost waar de Ford de 2e plaats haalde en niet de 1e. Gij praat precies alsof ge telt voor een paar miljoen man. Spijtig dat je de mensen die nu... en nu en nu en nu en nu en nu en nu...... niet hebt kunnen overtuigen. Ford overleeft niet alleen in Amerika met de F150 maar ook met Focus, C-max, Mustang, Edge, en de prachtige Fusion. Waarom maakt Ford verlies en Bmw winst? Omdat Bmw zoveel meer winst maakt dan de auto eigenlijk kost. Als gij de f150 lelijk vindt dan vind ik dat totaal dus niet. Je hebt ook de Raptor met z'n reusachtige 6.2 liter v8... Deze f150 is ook prachtig!



Lelijk eh timmie?

[geerto]

Waarom zou ik beweren dat Ford beter is dan de rest? Ik heb toch een test gepost waar de Ford de 2e plaats haalde en niet de 1e. Gij praat precies alsof ge telt voor een paar miljoen man. Spijtig dat je de mensen die nu... en nu en nu en nu en nu en nu en nu...... niet hebt kunnen overtuigen. Ford overleeft niet alleen in Amerika met de F150 maar ook met Focus, C-max, Mustang, Edge, en de prachtige Fusion. Waarom maakt Ford verlies en Bmw winst? Omdat Bmw zoveel meer winst maakt dan de auto eigenlijk kost. Als gij de f150 lelijk vindt dan vind ik dat totaal dus niet. Je hebt ook de Raptor met z'n reusachtige 6.2 liter v8... Deze f150 is ook prachtig!



Lelijk eh timmie?

Ik vind het wel een retro antennetje die erop staat .