VOLVO Lovers

[Ugeken]

Na 1500kms afgelopen week met mijn buskot, vandaag de rit wat aangenamer gemaakt .

[Tom960]

Zijn ze toch volop mee bezig: d2 en d3 hebben beiden een uitstoot van 119gr
volgens mij 'moeten' ze nog tot een bepaalde datum motoren afnemen en zal 't dan enkel nog eigen motoren zijn

Ik dacht dat ze nog tot en met 2018 PSA motoren moesten afnemen...

[Tom960]

Volvo 5cil ! Sound blijft zalig...

+1

[Gast]

Ik dacht dat ze nog tot en met 2018 PSA motoren moesten afnemen...

Top
Mijn blok is Ford waarschijnlijk, of een afgekapte 5-cilinder?

[Tom960]

Top
Mijn blok is Ford waarschijnlijk, of een afgekapte 5-cilinder?

Nop geen Ford, een geamputeerde 5 cilinder

[Haddock]

Inderdaad! Het probleem is het ergst als je anders gewoon bent en wordt dan compleet eens je een testrit doet met een "zwaardere" motor. 't Wordt eens tijd dat ze zelf een motor ontwikkelen zodat ze van die (sorry dat ik het zeg) PSA-brol vanaf zijn .

Zo'n D2 moet je ook in de nieuwe modellen gewoon laten staan, daar zijn tegenwoordig veel problemen mee.
Off the record ook bevestigd zondag bij Volvo

http://www.gummen.org/forum/showthread.php?6246-Volvo-V50-D2-Defects-Thread

http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=40366

[Gast]

Nop geen Ford, een geamputeerde 5 cilinder

Nice, zo hoor ik er toch voor 4/5 bij
Stevig blok alleszins wel, loopt perfect, heerlijk motorkarakter, heb ik al van meerdere mensen gehoord. Zeer lineair maar toch een zeer sterke push. Verbruikt ook niets van olie.

[Phacoid]

Zo'n D2 moet je ook in de nieuwe modellen gewoon laten staan, daar zijn tegenwoordig veel problemen mee.
Off the record ook bevestigd zondag bij Volvo

http://www.gummen.org/forum/showthread.php?6246-Volvo-V50-D2-Defects-Thread

http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=40366

Dat zei een mecaniciën op de vorige meet ook al tegen mij. Ik heb me (moest dat nog niet duidelijk zijn) al langer voorgenomen om geen auto met D2 aan te schaffen. Als ik het topic op gummen mag geloven, dan heb ik geluk en is de mijne nog de 1.6 16v. De 2.0 PSA-motor is overigens geen haar beter hoor. Iemand bij ons op het werk (V50 2008 2.0D) heeft zonet maar 1800 euro kosten gehad. Normale kilometerstand en normaal gebruik.

Ook de condensor was stuk. Dat ding lijkt mij echt slecht geplaatst, enorm gevoelig voor steenslag... Overigens vertelde men mij laatst ook dat die 1.6 en 2.0 motoren al eens durven uitbranden (toen ik naast een uitgebrande 2.0 stond).

Ik heb tot nu toe (hout vasthouden) nog "geluk" gehad. De bougies, de luchtmassameter en nog een temperatuursensor buiten het normale onderhoud (en binnen het onderhoud de roetfilter, daar word je niet vrolijk van). Daarnet 500km erop gezet en hij reed gewoon goed. Voldoende kracht met de "chip" erop. Relaxed rijden, gemiddeld verbruik op BC van 6.2l/100km. Zat ook nog te denken dat die standaard luidsprekers eigenlijk (i.t.t. wat anderen vaak zeggen) echt wel goed klinkt.

De twee testritjes die ik heb gemaakt met de V40 waren overigens eentje met base sound en eentje met high perf of premium sound (geen idee welke van de twee). Eerlijk gezegd vond ik dat er niet veel verschil was. Al zeker een reden om geen 600 euro op te leggen om toch maar premium sound te hebben.

Weet er iemand trouwens iets over de T3 en T4 motoren? Ik dacht eerst dat die identiek waren aan elkaar, maar er werd mij verteld dat de onderdelen en de versnellingsbak anders zijn (waardoor het niet verstandig is om de T3 verder te pushen dan de T4). Is dat ook echt zo?

[Phacoid]

V50 2.0D (vanop Volvo-forum). Auto doet dit uit zichzelf: http://www.youtube.com/watch?v=UhSoi...ature=youtu.be

[joodoo]

[Haddock]

Wij hebben hier ook twee V50 2.0d lopen uit 2008. Je zou daar nochtans niet veel problemen mee verwachten na de face-lift. De eerste 120.000km viel het nog mee, buiten een paar akkefietjes maar sindsdien was er het ene probleem na het andere. Om de haverklap begon die roetfilter te regenereren (ze leggen nochtans genoeg km af). Opvallend is ook dat ze het alle twee hebben. Uiteindelijk is bij 1 de roetfilter vervangen geweest. De andere was op dezelfde weg maar ze zijn intussen gelukkig alle 2 terug naar de leasingmaatschappij. Ik beklaag de mensen die denken aan goede zaak te zullen doen aan deze wagens. Over die 1.6d zal ik maar zwijgen... Bij ons hebben de werknemers op het einde van de lease de 1ste keuze om de wagen over te kopen. Bij die V50/s40 doet bijna niemand dat. Om maar te zeggen...

Die 5-cyl s60 en v70 geven omzeggens nooit geen problemen, zeker die van na 2006 niet. De recordhouder hier is zelfs een aangekochte V40 1.9d met zogezegd 'slechte' Renault motor maar die intussen wel al 325000km probleemloos bolt. Zo zie je maar...

[Rafiki]

As said before, volledige Volvo 5 cillinders =
Ben al een paar duizend kilometer extreem rustig aan het rijden, maar soms 2500+ toeren hoort er toch bij !

[Tom960]

As said before, volledige Volvo 5 cillinders =
Ben al een paar duizend kilometer extreem rustig aan het rijden, maar soms 2500+ toeren hoort er toch bij !

Vanaf 2500+ toeren komt er pas leven in bij mij

[Gast]

Vanaf 2500+ toeren komt er pas leven in bij mij

Bij mij komt er nooit leven in

[Ugeken]

RRR, op toerental klinkt hij op zijn mooist.

[Namaz]

Bij mij komt er nooit leven in

Jij hebt teminste een volvo

[Jochen]

Is er toevallig iemand die een leuke Volvo op LPG weet staan? Ik hoor het graag! Moest dat bij een garage zijn die mijn S60 wilt overnemen -> nog beter! Veel ogen en oren zien en horen meer dan 2

[KdF]

Waarschijnlijk niet wat je zoekt maar dit ziet me er wel een proper exemplaar uit.
Zijn prijs is wel absurd hoog gezien model/leeftijd/km stand.

[Tom960]

Jij hebt teminste een volvo

Kan ik niet ontkennen

[Tom960]

Is er toevallig iemand die een leuke Volvo op LPG weet staan? Ik hoor het graag! Moest dat bij een garage zijn die mijn S60 wilt overnemen -> nog beter! Veel ogen en oren zien en horen meer dan 2

De C70 op LPI niks geworden?