VOLVO Lovers

[C'Mon]

En qua betrouwbaarheid beter dan de 1.6D?

[Philken]

En qua betrouwbaarheid beter dan de 1.6D?

is de AKA


of in mensentaal tis dezelfde blok, enige verschil dacht ik was de 1.6d=16v en de D2=8 kleppen

voordeel daarvan is dat er 8 minder kapot kunnen gaan....

[C'Mon]

Bedankt voor de info.

[Phacoid]

is de AKA


of in mensentaal tis dezelfde blok, enige verschil dacht ik was de 1.6d=16v en de D2=8 kleppen

voordeel daarvan is dat er 8 minder kapot kunnen gaan....

Da's dan ook echt het enige voordeel zeker? 8 minder om kapot te gaan die wel sneller sneuvelen.

C'mon neem één van die naftes of ga voor een recente nafte (de 4cilinders van nu zijn van Ford en zijn goede blokken). Bespaar jezelf een hoop gezeik en miserie met die PSA brol. Dat is is enkel goed voor de lease-rijders die er van af zijn voor de grootste miserie begint...

Volvo heeft zo'n mooie blokken gemaakt dat die PSA's vloeken in de kerk is. Aanvullend op A160, dacht dat Fiat ze ook (heeft) gebruikt?

[noctilucus]

is de AKA

of in mensentaal tis dezelfde blok, enige verschil dacht ik was de 1.6d=16v en de D2=8 kleppen

voordeel daarvan is dat er 8 minder kapot kunnen gaan....

Maar op dat ene "voordeel" na is er een goeie reden waarom fabrikanten de afgelopen 20 jaar masaal overgeschakeld zijn op 4 kleppen per cilinder in plaats van 2

[C'Mon]

Da's dan ook echt het enige voordeel zeker? 8 minder om kapot te gaan die wel sneller sneuvelen.

C'mon neem één van die naftes of ga voor een recente nafte (de 4cilinders van nu zijn van Ford en zijn goede blokken). Bespaar jezelf een hoop gezeik en miserie met die PSA brol. Dat is is enkel goed voor de lease-rijders die er van af zijn voor de grootste miserie begint...

Volvo heeft zo'n mooie blokken gemaakt dat die PSA's vloeken in de kerk is. Aanvullend op A160, dacht dat Fiat ze ook (heeft) gebruikt?

Het probleem met de benzine's is dat er gewoon geen aanbod is in BE, laat staan met R-Design en High performance audio. Dat zijn zowat de vereisten. In Duitsland is het aanbod al wat beter maar ook amper met R-Design pakket (tenzij de PFL).

Momenteel heb ik een Duitse D2 met 16k km en één met 4k km op het oog en enkele Belgische 1.6D's met +- 30k km. Allen met R-Design en High performance audio. En de Duitse exemplaren hebben Volvo Selekt garantie.
Maar ik blijf verder zoeken, als er een naft met de juiste specs beschikbaar komt ga ik die onmiddellijk aan mijn pa tonen.

[Philken]

Het probleem met de benzine's is dat er gewoon geen aanbod is in BE, laat staan met R-Design en High performance audio. Dat zijn zowat de vereisten. In Duitsland is het aanbod al wat beter maar ook amper met R-Design pakket (tenzij de PFL).

Momenteel heb ik een Duitse D2 met 16k km en één met 4k km op het oog en enkele Belgische 1.6D's met +- 30k km. Allen met R-Design en High performance audio. En de Duitse exemplaren hebben Volvo Selekt garantie.
Maar ik blijf verder zoeken, als er een naft met de juiste specs beschikbaar komt ga ik die onmiddellijk aan mijn pa tonen.

Kijk ook eens in NL, voornamelijk bij professionelen, sinds 2007 is de BPM(28% op een nieuwe wagen) deels terugvorderbaar bij export waardoor die nettoprijzen weer interessant kunnen zijn e ook een groot aanbod in benzine

[C'Mon]

Bedankt voor de tip. Hoe bereken je dan de prijs die je als Belg moet betalen? Ga er mij morgen eens op toeleggen.

[s40pé]

morgen ga ik dan toch eens kijken voor een c70 saffron t5 250 pk manueel, ben eens benieuwd

[Bompa]

Tijd voor een echt Volvo-lovers dilemma!
Welke S60 en waarom:

Linkerhoek: S60 2.4 140 pk Chrono Edition
Rechterhoek: S60 2.0 Turbo

De 2.4 is mooier uitgerust, terwijl ik het interieur van de 2.0 mooier vind.
De audio is ook beter in de 2.4.
En de 2.4 ken ik, ik zou hem zeker opnieuw kiezen, al ken ik de 2.0 niet zo goed.

En een S60 heeft geen viercilinders, allemaal 5.

[Gast]

is de AKA


of in mensentaal tis dezelfde blok, enige verschil dacht ik was de 1.6d=16v en de D2=8 kleppen

voordeel daarvan is dat er 8 minder kapot kunnen gaan....

Als ik mij niet vergis heeft de 8-klepper ook een hogere turbodruk.
De 2.0D viercilinder was ook van PSA.

[Tom960]

morgen ga ik dan toch eens kijken voor een c70 saffron t5 250 pk manueel, ben eens benieuwd

Gevaarlijk
Nog wat meer info?

[Tom960]

Tijd voor een echt Volvo-lovers dilemma!
Welke S60 en waarom:

Linkerhoek: S60 2.4 140 pk Chrono Edition
Rechterhoek: S60 2.0 Turbo

Ik geef toch ook de voorkeur aan 2.0 omwille van de lagedruk turbo.

[s40pé]

het gaat om deze http://nl.autoscout24.be/Details.asp...67&sbs=ListEne

[Philken]

Bedankt voor de tip. Hoe bereken je dan de prijs die je als Belg moet betalen? Ga er mij morgen eens op toeleggen.

http://www.bpmberekenen.com/bpm-teruggave-bij-export.html

[Tom960]

het gaat om deze http://nl.autoscout24.be/Details.asp...67&sbs=ListEne

Die V70 winterwielen staan wel afgrijslijk. Verder wel een mooie auto met een lage kmstand.
Zoek je persé een saffron?
In Hasselt staat nog een manuele T5 met 120k te koop ( althans volgens het vermogen in de advertentie )

http://nl.kapaza.be/limburg/volvo-c70-73286938.htm

[Gast]

Tijd voor een echt Volvo-lovers dilemma!
Welke S60 en waarom:

Linkerhoek: S60 2.4 140 pk Chrono Edition
Rechterhoek: S60 2.0 Turbo

Vandaag gaan kijken naar die 2.4 bij Caryncar (mijn garage ook overigens) Knappe auto met mooie opties. Velgen zijn in verschrikkelijke staat (typische oxidatieschade voor dat type velgen). Het donkere interieur is zeker niet storend, komt in combinatie met het sportstuur degelijk en sportief over! Het leder zag er op het eerste zicht nog zeer goed uit.

Ga er gerust eens langs (en doe ze daar maar de groeten van mij ;-) ). Ik moet er sowieso volgende week nog eens zijn, dus mocht je nog vragen hebben, stuur dan zeker een PM!

[s40pé]

hey tom, men vereisten waren c70 t5 240pk(in goede staat en handbak en weinig km) die van hasselt heb ik 2maanden geleden gebeld en hij vertelde me dat het een automatic was(stond toen ook meer km op meen ik gezien te hebben.
normaal is de zaak rond voor de saffron en staat hij normaal rond de 22ste thuis.

[ksirk]

Vandaag gaan kijken naar die 2.4 bij Caryncar (mijn garage ook overigens) Knappe auto met mooie opties. Velgen zijn in verschrikkelijke staat (typische oxidatieschade voor dat type velgen). Het donkere interieur is zeker niet storend, komt in combinatie met het sportstuur degelijk en sportief over! Het leder zag er op het eerste zicht nog zeer goed uit.

Zou dat motorblok goed draaien op LPG/LPI ?

[Philken]

Zou dat motorblok goed draaien op LPG/LPI ?

ja, enkel Flashlube bij installeren(of een andere klepsmering)