VOLVO Lovers

[Gast]

blauw en rood

Welke kleur is dit?

[Gast]

Komt deze C30 ter vervanging van de 320d?

De C30 zou de "werkauto" worden, ja. Babs is nu werk- én funauto inéén (iets wat eigenlijk enkel BMW écht goed kan, maar weinig andere dagelijkse auto's rijden zo goed op circuit ook). Op termijn komt er een échte funauto bij, dus dan heb ik liever een werkauto die meer aan de daarvoor gestelde eisen voldoet. Een automaat is daar één van de dingen van, kleinere afmetingen zijn ook welkom.

Een andere optie is dat er een A 180 CDI of A 200 CDI (énkel het 3-deurs model) komt, in Avantgarde-uitvoering en met de 17" velgjes (zo is 'ie erg knap, vind ik). Dat is eigenlijk mijn ideale werkauto : kort, hoog, zit érg goed, toch nog kwalitatief, zuinig, en goedkoop! In Duitsland vind je exemplaren met 10 à 30k km voor minder dan 18.000 EUR. Interessant...
Alleen, ik heb voor dat laatste plan (de A-klasse) vrij veel tegenkanting van zowat alle mensen uit m'n omgeving. M'n ouders vinden het te weinig uitstraling hebben, niet "chique" genoeg voor nen "bankdirecteur" (whatever that may be...), m'n vriendin vindt 'm niet mooi (maar ze vindt de C30 ook afschuwelijk).

Ik zou nochtans graag met 'n A 200 CDI 3-deurs Avantgarde rijden. Vind 't echt een pittige auto (gaat goed vooruit, hoor), en 'ie zit erg makkelijk en laat zich super-easy in- en uitstappen.

En naast een A-klasje past er nog iets anders, erg moois en leuks, in de garage.

[Gast]

*edit*

[Gast]

Komt deze C30 ter vervanging van de 320d?

't Is nog geen zekerheid dat 'ie komt, hein.

Eerste struikelblok is de testrit. Een krachtige FWD met een zware motor (weliswaar een lekker 5-pitter) gekoppeld aan een vrij lome automatic. Als dat maar goed gaat. In ieder geval : de twee V50 2.0D die ik al reed waren erg duidelijk niét wat ik zocht. Motor is okay, zijn pittige auto's... maar bagger weggedrag als je de sublieme wegligging van een M-BMW gewoon bent.

Door het feit dat 't een automatic is, en dat de rol "funauto" steeds minder van belang wordt, lijkt 't me dat ik me wel kan verzoenen met een sportief afgeveerde en op de baan liggende C30. De 2,5-liter is fiscaal en ook qua herverkoopwaarde duidelijk minder interessant dan een zelfs snellere 2.0d van BMW ... maar 'ie klinkt zoveel mooier (iets wat ik érg belangrijk vind). Plus, de huidige kleinere BMW-modellen staan me niet echt aan. Een '1 wil ik eigenlijk niet, de nieuwe touring sjah, niet mis maar 'ie raakt me niet echt, enkel de coupé zou ik zó in huis halen (één van de knapste en beste [gemeten aan mijn wensen/verwachtingen] gewone auto's die de laatste jaren is gepresenteerd) maar die bestaat nog niet als 320d. En een 3-liter is uit den boze op vandaag, tenzij moest 't als enige auto zijn. En dan nog...

Dus : mits wat terugschroeven van eisen inzake driver's car, denk ik dat zo'n C30 D5 Geartronic me wel zou kunnen liggen. En vooral : ik vind 'm superknap, 'k ben er weg van, zowel van z'n looks als van z'n uitstraling.

[Gast]

In fifth gear waren ze zeer aangenaam verrast door de C30
"My god, I'm smiling and driving a Volvo quickly, what's going on in here???"

"It's comfy, fast and dare I even say...fun?!'"

Klinkt veelbelovend

[Gast]

In de Autogids (denk ik) waren ze minder te spreken over de T5, die (vergeleken met de concurrentie) z'n vermogen niet adequaat kwijt kon. Uiteraard, als je moet aantreden tegen een (qua FWD-chassis en aandrijfgeheel) sublieme Golf GTI, bijvoorbeeld, dan heb je 't niet makkelijk.

Nu ... de Autogids heeft in 't verleden ook al meermaals blijk gegeven van weinig realistische visies op bepaalde modellen. Nu eens werden doorgaans als subliem bevonden auto's afgekraakt, langs de andere kont worden vaak nogal als matig bevonden auto's dan weer opgehemeld. Ik denk dat 't ligt aan de nogal uiteenliggende smaak van het redacteurenteam bij Autogids.

Ik ben in ieder geval benieuwd!

[Gast]

Welke kleur is dit?

Zou dat orinoco blue pearl kunnen zijn?

[Gast]

Welke kleur is dit?

Dit is Orinoco blauw nr 479.

[Gast]

Dit is Orinoco blauw nr 479.

Thx.

Als je nog foto's vindt, Jan, wil je ze me dan linken, of hier zetten? (zie m'n post over de kleuren)

Merci !

[Gast]

Thx.

Als je nog foto's vindt, Jan, wil je ze me dan linken, of hier zetten? (zie m'n post over de kleuren)

Merci !

Kleuren
Het zijn wel geen echte foto's

[Gast]

Thx.

Als je nog foto's vindt, Jan, wil je ze me dan linken, of hier zetten? (zie m'n post over de kleuren)

Merci !

Hier zijn nog heel wat foto's. (persvoorstelling)

http://www.flickr.com/photos/droger/sets/72157594341563641/

[Gast]

Thx voor de links. Die "CC-foto's" zijn zelfs nog slechter dan de "foto's" in de multimediaviewer (of hoe heet dat ding) op de site.

De foto's van de persvoorstelling zijn superhandig, alleen jammer dat ik soms niet weet welke kleur ik aan 't bekijken ben.

Nu ja, i narrowed it down already. Dat donkergrijs valt al af, dat felblauw ook. titaniumgrijs ook. Blijven barentzblauw, zilver, orinoco en electrisch zilver over.



Testrit D5 was ... tweeslachtig.

• motor : pittig, maar niet snel ; wel héél erg aangenaam, en eerder een "relaxing" motor dan eentje die je zit op te jutten om steeds maar sneller te rijden
• versnellingsbak : erg goed, tenzij je sportiviteit vraagt ; zet echt aan tot cruisen, in tegenstelling tot b.v. sommige andere automatics
• onderstel : oei ... ondersturend, veel zijdelingse neiging, te weinig gedempt, stuurinrichting te weinig secuur, je hebt (zoals bij Audi) vaak de neiging niet goed te weten waar je heen aan 't sturen bent, vgl. met de superprecieze stuurinrichting van mijn BMW nu

Men garandeerde me echter dat de C30 preciezer rijdt, een stuk preciezer zelfs. Ik blijf dus hoop houden, want de motor/bak-combinatie staat me eigenlijk wel aan. Comfy, geen "sprintbom"-setup, maar aangenaam !


Afwachten dus tot de C30 D5 er is.

[Gast]

vraagje : een 850 estate, kun je daar een lichtevrachtmodel van maken?

eventjes mijn vraag herhalen.

[Gast]

eventjes mijn vraag herhalen.

blijkbaar niet
zie hier

[Bompa]

eventjes mijn vraag herhalen.

Zoals in dat topic: V70 classic kan, 850 niet. Heel vreemd want het zin bijna identieke wagens. De huidige V70 kon ook, ik weet niet of het nu nog kan, maar ik ken wel iemand die er eentje heeft, maar die was LV bij levering door de dealer.

Maar och, betaal toch gewoon die taks, je kan dan alle kanten uit: 5 (of 7 igv extra bank) personen vervoeren, goederenvervoer en steeds op je gemak bij routinecontroles of bij keuring.

[Gast]

Iemand die dit weet? Waarschijnlijk de S40/V50-rijders wel.

Hoe zit het met de radio's in de C30? Kan de single CD-player al MP3 lezen? Verandert dat als je het Dynaudio systeem neemt? Of als je de upgrade neemt naar de indash 6CD Changer?

[Gast]

En nog een vraagje voor de Volvo-kenners :

Heeft iemand piccies van de werking van het geïntegreerd telefoonsysteem in de C30/S40/V50? Hoe ziet 't er dan uit op het centrale scherm? Werking knoppen stuur, kan je daar een kort uitlegje over kwijt?

Thanks !

[sibi]

Voor de S80 komt er een nieuw uitrustingsniveau, de Executive. Op de configurator staat 'ie al vermeld, maar je kan 'm nog niet selecteren. Heeft iemand een idee wat 't verschil met de Summum gaat zijn ?
Btw, ik merk nu ook dat Volvo België de D5 (en ook de 2.4D) handgeschakeld aanbiedt. Hoeveel zal de Geartronic dan gaan kosten, want nu staan alle opties op € 0 ?

Merci !

[Gast]

De C30 zou de "werkauto" worden, ja. Babs is nu werk- én funauto inéén (iets wat eigenlijk enkel BMW écht goed kan, maar weinig andere dagelijkse auto's rijden zo goed op circuit ook). Op termijn komt er een échte funauto bij, dus dan heb ik liever een werkauto die meer aan de daarvoor gestelde eisen voldoet. Een automaat is daar één van de dingen van, kleinere afmetingen zijn ook welkom.

Een andere optie is dat er een A 180 CDI of A 200 CDI (énkel het 3-deurs model) komt, in Avantgarde-uitvoering en met de 17" velgjes (zo is 'ie erg knap, vind ik). Dat is eigenlijk mijn ideale werkauto : kort, hoog, zit érg goed, toch nog kwalitatief, zuinig, en goedkoop! In Duitsland vind je exemplaren met 10 à 30k km voor minder dan 18.000 EUR. Interessant...
Alleen, ik heb voor dat laatste plan (de A-klasse) vrij veel tegenkanting van zowat alle mensen uit m'n omgeving. M'n ouders vinden het te weinig uitstraling hebben, niet "chique" genoeg voor nen "bankdirecteur" (whatever that may be...), m'n vriendin vindt 'm niet mooi (maar ze vindt de C30 ook afschuwelijk).

Ik zou nochtans graag met 'n A 200 CDI 3-deurs Avantgarde rijden. Vind 't echt een pittige auto (gaat goed vooruit, hoor), en 'ie zit erg makkelijk en laat zich super-easy in- en uitstappen.

En naast een A-klasje past er nog iets anders, erg moois en leuks, in de garage.

Jij moet er mee rijden he, niet je ouders.

En je vriendin heeft wel een beetje gelijk, want de achterkant van die C30 vind ik ook niet fenomenaal.

[sibi]

Voor de S80 komt er een nieuw uitrustingsniveau, de Executive. Op de configurator staat 'ie al vermeld, maar je kan 'm nog niet selecteren. Heeft iemand een idee wat 't verschil met de Summum gaat zijn ?
Btw, ik merk nu ook dat Volvo België de D5 (en ook de 2.4D) handgeschakeld aanbiedt. Hoeveel zal de Geartronic dan gaan kosten, want nu staan alle opties op € 0 ?

Merci !

OK, ik heb net ff de prijslijst gedownload.
De automaat kost € 2180. Maar de D5 had vroeger toch standaard een GearTronic aan boord hé, niet ? Voor de C70 is 't toch ook zo, en voor de C30/S40/V50 ook.

Over de Executive staat er niks in.