VOLVO Lovers

[Gast]

Volvo axes LPG option
[06 May 2005] Volvo has announced that it is to stop selling Bi-Fuel LPG vehicles.

The decision is a result of plunging sales prompted by increasing uncertainty over the future of LPG taxation.

But it's not all bad news. Volvo says it will now be concentrating on CNG for its Bi-Fuel strategy - promising even better CO2 performance than LPG.

Thus the S60 and V70 will continue to be available in CNG Bi-Fuel form. But the old LPG models will be canned when 2006 Model Year production gets under way on May 16.
Bron: topgear.com

[Gast]

Test uw Volvo kennis

http://www.volvocars.com/_Tier2/News...n2005/quiz.htm

[Gast]

Zoals te verwachten wist ik niks over volvo, maar door stom geluk toch 6/10 gehaald

[Gast]

Volvo has now added two new diesel engines, even more premium features and new technological advances for the 2006 model year S60, V70, XC70, S80 and XC90 ranges.

Highlights include:

Diesel: two new Euro IV versions of the Volvo 5 cylinder diesel engine:
- 2.4D with 163bhp (same outputs as current D5)
- D5 with power increased to 185bhp
- Extended service intervals

- New six-speed gearboxes

Volvo Inscriptionâ„¢: new bespoke, luxury interiors for S60, V70 and XC90
AWD with Instant Tractionâ„¢: New Haldex All Wheel Drive system
Traffic Monitoring: Satellite navigation system now with RDS TMC (Traffic Message Channel)
Geartronic: new 6-speed Geartronic (auto/manual) transmission for R models
Environmental care: CNG Bi-Fuel models only for 2006
Waiting times: order now, delivery from July
Volvo S80: Extra value, streamlined range
More Diesel Power, cleaner emissions

With 60 per cent of Volvo's UK customers now choosing diesel power, news of the enhancements and increased choice of two new versions of Volvo's popular five-cylinder turbo-diesel engine will definitely be of interest.

The D5 engine's power output increases from 163bhp to 185bhp and from 340Nm to 400Nm of torque (similar to many 6 cylinder diesels), and Volvo will also introduce a new 2.4 D model with 163bhp and 340Nm. Both these diesel engines have received new engine management systems to improve refinement and flexibility further, new turbochargers, new fuel injectors and combustion systems and diesel particulate filters (DPF). Both deliver significant NVH improvements and are also Euro IV compliant.

The D5's increased power improves performance noticeably, with 0-62mph times reduced by at least one second. For example, the 0-62mph time for the S60 D5 reduces from 9.5 seconds to 8.2, while the XC90 D5, which also benefits from Volvo's new AWD system with Instant Tractionâ„¢, improves from 12.2 seconds down to 10.9 seconds.

Service intervals for these engines are extended to 18,000 miles1, and both have a new six-speed manual gearbox as standard. A new six-speed Geartronic automatic transmission will go into production in October (orders are being taken now) – until then the current D5 163bhp engine will be available for customers wishing to take delivery sooner.

The new D5 engine is available on the Volvo XC90 and XC70, while the S60 and V70 offer both new diesel engines, the 2.4D and the D5.




Volvo Inscriptionâ„¢

Volvo Inscriptionâ„¢ offers an exciting and exclusive new way to upgrade and personalise the interior of the S60 saloon, V70 estate or the XC90 SUV with unique upholstery designs and colours.

The Inscription2 treatment offers finest quality soft leather upholstery in a wide variety of colours for seat and door panels, with ribbed seat sections inspired by motorcycle racing leathers to complete this bespoke look. Inscriptionâ„¢ also includes soft leather door trims, a sports steering wheel, Nubuck trimmed carpet mats and, exclusively for the XC90, new black walnut wood inlays.

Inscription contemporary colours include Vermilion Red, Fawn Sand and Royal Blue for the S60 and V70, and Marquis Red, Noble Blue, Serene Sand and Espresso for the XC90 while all three offer the more classic colours of Toscana Tan, Linen White and Off Black.

The luxury upholstery is made from the finest Scottish hides using a special 'tumble milling' process to soften the leather, and is coloured using vegetable based tanning to be compliant with the Oeko-Tex ecological standard (rather than chrome tanned as other manufacturers use), and dyed all the way through for a durable and attractive ageing process.

AWD with Instant Tractionâ„¢

The V70 AWD, XC70 and XC90 all benefit from a new AWD (All Wheel Drive) system with Instant Tractionâ„¢. The new pre-charged Haldex coupling transmits power to all four wheels before any of the wheels start to slip and more power is fed to the rear wheels as the car pulls away to improve acceleration. Once moving, power is balanced between front and rear, reducing drive to rear wheels when not needed, and reducing fuel consumption. When required, power is instantly available at the rear wheels thanks to the no-return valve in the Haldex coupling.

Geartronic

A new, compact, high torque six-speed Geartronic auto/manual transmission will be available for high performance S60 R and V70 R models and both the new diesel engines. This responsive and refined gearbox reduces the 0-62mph times of the S60 R from 7.2 seconds to 6.4 seconds and the V70 R from 7.5 seconds to 6.7 seconds.

Traffic Information: RDS TMC

Volvo's RTI satellite navigation system not only gives directions to your destination, but now includes RDS (radio data system) TMC – Traffic Message Channel – which automatically displays and alerts you if there are any traffic problems on the way, and offers you the option of an alternative route if preferred.

Environmental Care

Sales of Volvo Bi-Fuel LPG models have continued to decline to an uneconomic level: 82 were sold in 2004 and only 20 in the first quarter of 2005.

Globally, LPG accounted for less than 20 per cent of Volvo Bi-fuel sales last year. Moving forward, Volvo Cars has taken the decision to focus on a CNG Bi-fuel strategy. Methane offers greater CO2 reductions than LPG, particularly biogas which is a renewable fuel, with net CO2 emissions close to zero.

As a result, the Bi-Fuel CNG models will continue to be available in the UK in the 2006 Volvo S60 and V70 ranges, but the Bi-Fuel LPG will be discontinued.

Prices and Specifications

All models are available to order now and lead times greatly reduced, with first customer deliveries expected in July. The 2006 Volvo model year starts production on 16 May.

Volvo S40

S and Sport models gain cruise control and steering wheel remote audio control as standard specification, with a price increase of £200 for the S model and £250 for the Sport. SE and SE Sport models gain a power driver's seat with memory and rear 12V socket, with price increases of £300.

New colours, including Brilliant Blue, and a choice of three new alloy wheels are also new for the Volvo S40 range.



Volvo S60

The new 2.4D and D5 engines are both available in the 2006 S60 range in S, Sport and SE specifications. Prices are increased by £525 for the 2.4D and a further £860 for the D5, reflecting the addition of a DPF and a new, improved gearbox.



Volvo S80

The S80 range now offers the Volvo RTI navigation system with new TMC as standard specification. To reflect this, the S and SE models will now be replaced with one high level trim, the SE Lux.

The S80 receives new design changes too. Externally, the 2006 S80s are subtly distinguished by clear side marker lights, black grille and chrome door mirrors to match the door handles. Internally there are two new aluminium/chrome inlays available, and the T6's chronograph dials are now standard on all models.



The existing D5 engine with 163bhp continues to be available, while the 2.9 and CNG Bi-Fuel models are deleted from the 2006 S80 range.

Volvo V50 Sportswagon

S and Sport models gain cruise control, steering wheel remote audio controls, a rear 12V socket and grocery bag holder. SE and SE Sport models gain a power driver seat with memory as standard. New colours, including Brilliant Blue, and a choice of three new alloy wheels are also new for the Volvo V50 range. Prices increase by £300 for the S, SE and SE Sport and £350 for the Sport model.



Volvo V70

The new 2.4D and D5 engines are both available in the 2006 V70 range in S, Sport and SE specifications. All V70 models increase by £100, except for models with the diesel engines - the 2.4D 163bhp is an additional £525, and the D5 185 bhp is £845 above this.



Volvo XC70

The Volvo active Four-C chassis (worth £1,100) becomes standard on the SE Lux models, which increase by £750, while models with the new D5 185bhp engine increase by £1,280.



Volvo XC90

Volvo On Call5 is now available for the XC90, either as part of the optional integrated GSM telephone, or the Communications Pack. SE models increase by £150, while the new powerful 185bhp D5 models increase by an additional £1,535.

[bobo]

knap dat die volvo zetels nog steeds ongeveer dezelfde look hebben als in 78 in de 240/260 reeks

[Gast]

Erg leuk en mooi filmpje over de S60R op het test circuit van volvo.


http://volvoatheart.volvo.com.edges...est%20Track.zip

[Tigra]

Zoals te verwachten wist ik niks over volvo, maar door stom geluk toch 6/10 gehaald

Ikke 5 op 10

[Gast]

Volvo S60R vs Audi S4

http://www.fragfrog.de/vpw/voxs60s4.wmv

[Gast]

V70 Bi-Fuel Rated as the Cleanest Middle-Class Car in German Test

The Volvo V70 Bi-Fuel is the cleanest upper mid-class car on the German market, according to the results of the recent ADAC Eco Test 2005.

The test examining the environmental compatibility has been conducted for the third time. 276 vehicles in seven vehicle classes are included. Volvo V70 Bi-fuel receives the highest score in its class, and demonstrated exceptionally low CO2 emissions. Testers also measured the automobile's fuel efficiency and V70 Bi-Fuel took first place by a considerable margin ahead of the 25 other competitors in its class. In the overall ranking the Volvo received the next-highest number of points, second only to a vehicle with a hybrid engine.

Germany's network of natural gas stations is continuously growing and currently comprises 600 stations. Natural gas will be available at 1,000 gas stations as early as next year.

Volvo Bi-Fuel is available in the V70, S60 and S80. The technology has been developed since 1995.

bron: http://www.swedespeed.com

[Gast]

EXCLUSIEF. de nieuwe Volvo C70

door Sjoerd van Bilsen en Jeroen Jongeneel, foto's: Bob Beem

MIAMI - Betrapt! Dit zijn de allereerste foto's van de fonkelnieuwe Volvo C70 Convertible, die officieel pas in september z'n debuut op de IAA van Frankfurt zal maken. In het warme Florida zijn de Zweden momenteel druk met het maken van allerlei (reclame)opnamen van de nieuwe open Volvo, maar dat bleef niet onopgemerkt. AutoTelegraaf-lezer Bob Beem was er als de kippen bij om de met stalen klapdak uitgeruste Volvo te fotograferen.




(C) Bob Beem, De TelegraafDaarom hier dus de nieuweling open en bloot! En gezegd moet worden dat designer Fedde Talsma (inderdaad, een landgenoot van ons) en constructeur Pininfarina er gezamenlijk een fraai staaltje Zweeds/Italiaans smeedwerk van hebben gemaakt. De nieuwe C70 is gebaseerd op het platform van de S40/V50, waarvan ook een aantal uiterlijke kenmerken is overgenomen. Waarschijnlijk is de wielbasis dan ook hetzelfde (2,64 meter), maar op de foto's oogt de C70 zelfs lánger dan een S40, die 4,47 meter is.

Ingenieus klapdak

Zeker is dat de nieuwe C70 Convertible een ingenieus scharnierend stalen klapdak krijgt. Dat vouwt zich volledig automatisch/elektrisch achterin de kofferbak, die daartoe met een speciale achterklep is uitgerust.





(C) Bob Beem, De TelegraafDe klep heeft dubbele scharnierpunten, want hij moet zowel naar voren als naar achteren geopend kunnen worden. De kap van de C70 is officieel ontwikkeld door een firma met de naam 'Oasys', maar dat is gewoon een joint venture tussen Pininfarina en de firma Webasto, dat gespecialiseerd is in allerlei vormen van schuif- en klapdaken. Een stalen klapdak geeft een cabriolet natuurlijk wel de nodige extra stijfheid in gesloten toestand, maar desondanks is ook de basisstructuur van de nieuwe C70 op een groot aantal punten verstevigd. Zodat de auto ook qua rijgedrag totaal niet onderdoet voor de S40 en V50, auto's die inmiddels bekendstaan om hun goede weggedrag en uitermate scherpe stuurkarakter.

'Gordijnairbags'





(C) Bob Beem, De TelegraafAardig detail is verder dat de auto als een van de eerste cabriolets ter wereld zal worden uitgerust met zogenaamde 'gordijnairbags'. Die kunnen bij dit soort auto's niet hoog in de binnenste dakrand worden ondergebracht en zitten daarom in de bovenkant van de portieren. Bij een zijdelingse aanrijding schieten ze omhoog en bieden dan volgens Volvo dezelfde bescherming als conventionele curtainbags. Alleen de Porsche Boxster heeft dat ook al. Over de exacte motorisering van de C70 Convertible is nog niets officieels bekend, want Volvo hult zich nog volledig in stilzwijgen. Woordvoerder Huib de Vries van Volvo Nederland zegt desgevraagd: "We gaan de eerste foto's van de nieuwe C70 Convertible pas half augustus versturen, ongeveer een maandje voordat de auto officieel in Frankfurt zal worden geïntroduceerd. Intern is natuurlijk al het nodige bekend, maar we komen daarmee nog niet naar buiten."


De C70 krijgt als eerste vierpersoons cabriolet een raamairbag.Logisch lijkt echter dat de auto allereerst met de 'dikkere' motoren leverbaar wordt. Dan gaat het om de sterke vijfcilinders met 170 en 220 pk. In een later stadium volgt dan de iets zwakkere vijfcilinder (140 pk) en misschien voor het eerst ook wel een viercilinder motor. Of Volvo de trend zal volgen om open auto's óók met dieselmotor te leveren, zal moeten worden afgewacht. Ook daarover wordt natuurlijk geen mededeling gedaan.

De productie zal deze zomer beginnen in de fabriek in het Zweedse Uddevalla, een faciliteit die onder de naam 'Pininfarina Sverige AB' gezamenlijk door Volvo (40%) en Pininfarina (60%) wordt beheerd. De auto komt pas begin 2006 in Nederland op de markt.

[Gast]

Op de laatste foto staat hij wel scheef, juist alsof er rechts achter geen band op de velg ligt...

Voor de rest niet mis, natuurlijk eerst wachten op grote foto's.

[Gast]

ziet er wel goed uit, velgen zijn wel wat minder vind ik

[Gast]

Ik zou graag een nieuwe wagen willen.
Nu heb zelf al een beetje zitten surfen/configureren en dit kwam ik uit.

Volvo S60

Motor:
2.4D 163pk
of D5 185pk

Transmissie:
Manuele 6-versnellingsbak

Sales version:
Momentum

Velgen:
Nebula 18" lichtmetalen velgen met 235/40 R18 banden

Magic Blue pearl




Of Black Sapphire metallic



DH7H Inscription softleder Royal Blue



DH7J Inscription softleder Toscana Tan



Optie:

Mobility pack:
DVD voor RTI, West-Europa
Geïntegreerde telefoon met bediening op stuur
RTI navigatie- en verkeersinformatiesysteem

Spoiler

Inscription:
- Spacebal



- Sportstuurwiel met aluminium inleg



Budget €40.000

[Gast]

Mijn voorkeur gaat naar de Magic Blue pearl met Inscription softleder Toscana Tan.

Welke verkiezen jullie?

[Gast]

Mijn voorkeur gaat naar de Magic Blue pearl met Inscription softleder Toscana Tan.

Welke verkiezen jullie?

is idd een mooie combinatie, persoonlijk zie ik die velgen wel niet graag,
denk dat 163pk genoeg is voor de S60, ge moet ook nog belastingen ed betalen

[Gast]

Volvo 3CC
Concept

is dat niet die 'door vrouwen voor vrouwen' auto?

[Beta]

Ik zou de Black Sapphire met Royal Blue interieur nemen. Dat bruin vind ik echt niet mooi. Om niet te zeggen walgelijk. Op die foto dan toch.

[Gast]

Al bedankt voor jullie reacties.
Ik heb er ook een poll voor geopend.

http://www.vtm.be/auto/forum/showthread.php?t=12301

[Gast]

nieuwe C70 Coupé en Cabrio (by Pininfarina)

foto's zijn wat klein en onduidelijk, maar ik denk dat ik het huidige model mooier vind....

[Cayenne]

Op het Autosalon van Frankfurt presenteert Volvo zoals aangekondigd de nieuwe C70. Terwijl van het vorige model zowel een Coupé als een Cabrio op de markt kwam, combineert Volvo dit maal beide koetswerktypes door gebruik te maken van een metalen wegklapdak. Dat vouwt zichzelf in drie om minder plaats in te nemen in de koffer en een maximale passagiersruimte te creëren. De C70 wordt gebouwd op het (verlengde) platform van de S40 en V50, dat binnen het Ford-concern ook dienst doet voor onder meer de Focus en de Mazda 3.

Volvo starte voor de ontwikkeling van de C70 een joint venture met het Italiaanse Pininfarina. Net als zijn voorganger zal het in model in het Zweedse Uddevalla van de band lopen. Tijdens de eerste helft van 2006 hoort de nieuweling bij de verdeler te staan. De constructeur is nog karig met informatie, maar wil toch al één snufje kwijt. De C70 zal beschikken over een innovatieve gordijnairbag. Die kon vanzelfsprekend niet in het dak ingebouwd worden en zit daarom in de deur. Het gordijn is steviger om ook bij dakloos rijden bescherming te bieden. Wordt ongetwijfeld vervolgd.