VOLVO Lovers

[Philken]

Excuus, de V70 uiteraard niet.

Ik las er al even van, de reden waarom je een aantal Volvo-configs uitprobeert

tja als ze me proberen te overtuigen dat t gras groener is aan de overkant, kan ik niet anders dan luisteren( goed beseffend dat hoe groener 't gras, hoe meer je 't moet afrijden....)

[bobo]

thx bompa had het nog nooit gezien

[msxx]

wil jij eens een pic van je achterbank pakken ?

Die heb ik zo niet, zou ik inderdaad moeten nemen dan.

Wat wil je zien/weten?

[msxx]

Foto.jpg

Met welk knopje kan je die achterste hoofdsteunen naar beneden laten? Hadden we hier thuis geen besef van.

Onderste knoppenrij op middenconsole, derde knop van links gezien

[Bompa]

Was inderdaad een optie.
Bij de S60 / S80 I zat dat knopje onderaan op de middenconsole, waar de schakelaars voor dstc / inklapbare spiegels / interieurbeveiliging / ... zitten (voor pook)

thx bompa had het nog nooit gezien

heb nog gezocht naar een filmpje, niet gevonden
bestaat zeker hoor op youtube, als ze neerklappen.

[Quill]

Is blijkbaar wel van een US-model, maar toch...

[Metaxa]

Gewoon uit nieuwsgierigheid en interesse, wanneer komt er feitelijk nog eens iets nieuw(s) voor de modellen S80 en V70. Buiten de facelifts van enkele jaren terug blijken mij deze modellen al eeuwen mee te gaan.

[Wouter]

De S80 en V70 zijn vernieuwd in respectievelijk 2006 en 2007, dat is een modelcyclus van een goede 5-6 jaar, de nieuwe modellen zullen niet meer lang op zich laten wachten. Doet bvb. Audi beter dan ? Hun A3 8E heeft verdorie bijna 10 jaar bestaan.. (2003-2012).

[Metaxa]

Was inderdaad een optie.
Bij de S60 / S80 I zat dat knopje onderaan op de middenconsole, waar de schakelaars voor dstc / inklapbare spiegels / interieurbeveiliging / ... zitten (voor pook)



heb nog gezocht naar een filmpje, niet gevonden
bestaat zeker hoor op youtube, als ze neerklappen.

Is blijkbaar wel van een US-model, maar toch...

Mij ontgaat het nut van de kopsteunen te ontgrendelen naar voorwaartse stand?
Is het niet bij de MB-Sklasse dat die naar achteren klappen in een uitholing van de hoedenplank? Blijkt mij meer logisch en nuttig te zijn dan hier.

[Metaxa]

De S80 en V70 zijn vernieuwd in respectievelijk 2006 en 2007, dat is een modelcyclus van een goede 5-6 jaar, de nieuwe modellen zullen niet meer lang op zich laten wachten. Doet bvb. Audi beter dan ? Hun A3 8E heeft verdorie bijna 10 jaar bestaan.. (2003-2012).

Geen flauw idee van feitelijk, weet dat ik in nog geen 7 jaar met 3 verschillende nieuwe modellen A6en heb gereden. Volgens mij heb ik in 2005 of 2006 op het autosalon toen naar de nieuwe S80 gaan kijken als mogelijke opvolger voor een MB type 211. Ook daar zitten ze al aan (vele) andere uitvoeringen. Vind het vreemd dat er dus nog geen nieuwe ontwerpen her & der zijn opgedoken voor de S80 en V70, verdacht stil...

[Iridium]

Bij de E en S kan je ze inderdaad via knopje vooraan laten neerklappen naar een uitholling achteraan.
Bij de S kan je ze ook weer via knopje terug omhoog laten komen en in elke gewenste positie zetten.

[bobo]

bij de mercedes zou je ze kunnen vergeten, bij volvo niet

[Metaxa]

bij de mercedes zou je ze kunnen vergeten, bij volvo niet

Dus enkel functioneel bij de Volvo's om de achterbank plat te leggen zodat de hoofdsteunen tussen de zitting van de achterbank en rugleuning van de voorste zetels vallen en misschien alzo een platte laadruimte bekomt? Mmmmm, zo dom nog niet die Zweden...

[bobo]

ik ben just wakker en daarmee mss niet hemaal mee

kopsteunen liggen plat voor beter zicht

[Metaxa]

ja ja, dat is de opzet ervan, maar bij de XC60 krijgt het dan wel 2 functie lijkt me.

[volvolover]

Hoofdsteunen zitten inderdaad weg bij het neerleggen van de achterbank, maar wat bobo bedoelde was dat als de hoofdsteunen neergeklapt zijn in een S80 en er stapt een passagier achteraan in, dat de hoofdsteunen dan sowieso terug recht gezet worden terwijl je het bij een E zou kunnen vergeten, puur om veiligheidsredenen dus.

[Metaxa]

Hoofdsteunen zitten inderdaad weg bij het neerleggen van de achterbank, maar wat bobo bedoelde was dat als de hoofdsteunen neergeklapt zijn in een S80 en er stapt een passagier achteraan in, dat de hoofdsteunen dan sowieso terug recht gezet worden terwijl je het bij een E zou kunnen vergeten, puur om veiligheidsredenen dus.

Inderdaad, nogal onhandig voor de achterpassagiers als je ze niet terug zet. Conclusie is dus dat de Zweden verder nadenken dan de Duitsers...

[bobo]

of het was goekoper om ze naar voor doen kantelen, kan ook

soit, de helft van't forum rijdt met dondere beglazing achteraan, voor hen speelt dit toch geen rol

[Gast]

Net even met de schoonvader op pad geweest tevens een die hard volvo familie :p
en na wa chit chat over autos , kwamen we op het ond. lichte vracht. Nu vertelde ik hem dat 50% van de wielbasis kofferuimte/laadruimte moet zijn met een vlakke vloer. en scheiding van min 30 cm en de hele rim ram.
Hij vertelde me dat hij gisteren een eigenaar van een volvo v70 op de site vant bedrijf tegenkwam en die wagen was van het fabriek af als lichte gvracht gekocht autos was 2 jaar en er was plaats voor 4 pers.
DE achterbank was rechtop gezet en vastgezet en de midden armleuning was ook vast naar beneden gezet dan.
ipv zo een netje van achter in het koffer net achter de zetelsteunen was dit een vast (metalen exemplaar) .
En de wagen stond zo als lichte vracht ingeschreven.
is dit een nieuwe regel ? of is de wagen dan maar voor 50% lichte vracht ? of nieuwe regels ?

iemand hier al meer van gehoord of iemand meer info hier over ?

[Wouter]

Net even met de schoonvader op pad geweest tevens een die hard volvo familie :p
en na wa chit chat over autos , kwamen we op het ond. lichte vracht. Nu vertelde ik hem dat 50% van de wielbasis kofferuimte/laadruimte moet zijn met een vlakke vloer. en scheiding van min 30 cm en de hele rim ram.
Hij vertelde me dat hij gisteren een eigenaar van een volvo v70 op de site vant bedrijf tegenkwam en die wagen was van het fabriek af als lichte gvracht gekocht autos was 2 jaar en er was plaats voor 4 pers.
DE achterbank was rechtop gezet en vastgezet en de midden armleuning was ook vast naar beneden gezet dan.
ipv zo een netje van achter in het koffer net achter de zetelsteunen was dit een vast (metalen exemplaar) .
En de wagen stond zo als lichte vracht ingeschreven.
is dit een nieuwe regel ? of is de wagen dan maar voor 50% lichte vracht ? of nieuwe regels ?

iemand hier al meer van gehoord of iemand meer info hier over ?

Als dat waar is dan lijkt zo'n V70R ineens wel zéér interessant.