MERCEDES-BENZ Lovers ‎

[ames]

FAK! Precies goede schoonfamilie uitgezocht

Geen schoonfamilie helaas.

[Jocar]

Mercedes: veel hybrides en C-klasse met 3-cilinder

18 juni 2009 | Tekst: Nic de Boer
Mercedes-Benz wil vanaf 2012 alle personenauto’s en de meeste bedrijfsauto’s met hybride-techniek uitrusten. Ook is het merk op zoek naar een partner om een driecilinder motor mee te ontwikkelen.

Als het aan Thomas Weber, hoofd van de ontwikkelingsafdeling van Mercedes-Benz ligt, zijn alle modellen van dit merk in 2012 voorzien van hybridetechniek. Dat vertelt hij in de Duitse media. Ook de meeste vracht- en bestelauto’s moeten worden voorzien van deze groene optie. Weber ziet bij de ontwikkeling van de techniek geen onoverkoombare problemen. “Er wordt voor alle modellen één module ontwikkeld. De Smart krijgt er daar eentje van, de A- en B-klasse twee en een bestelauto drie of vier. Zo kunnen we op grote schaal produceren en de techniek snel op de markt brengen.”
Daimler heeft ook plannen om voor kleine modellen een driecilinder motor te ontwikkelen. Zo moet gewicht en verbruik omlaag gaan. Naast de Smart en de A- en B-klasse wordt de volgende generatie C-klasse, als het aan Weber ligt, ook voorzien van een driepitter. Voor de ontwikkeling van de krachtbron zoekt Mercedes naar een partner.
Om ruimte te maken voor de hybridetechniek, moet het gewicht van de toekomstige Mercedessen omlaag. Weber streeft naar een afname van honderd kilo bij de volgende C-klasse. “Bij de huidige S-klasse Hybrid weegt de hybridemodule 75 kilo; om dat te compenseren willen we de toekomstige modellen tien procent lichter maken.”

[Gast]

Hopelijk heeft BMW intresse in zo 3-cilinders.

Of Honda, mag ook

[Jocar]

Hopelijk heeft BMW intresse in zo 3-cilinders.

BMW werkt aan een nieuw palet met compacte motoren. Het gamma start met een 1,3-liter turbomotor met 136 pk en ook een versie met 177 pk zit in de pijplijn.

Wie weet is daar wel een 3-cilinder bij

[Gast]

Heel die downsizing trend in de automobielsector zint me geen klein beetje .

Fuck eco, ik wil een 6 of 8 pitter in het vooronder.

[Gast]

2-3 weken geleden was er al een bericht gekomen dat BMW in de toekomst 3-cilinders ging gebruiken. En de samenwerking tussen BMW en MB is er ook.

[Gast]

Sec 500



RESISTANCE IS FUTILE !!!

(500 SEC uit 1984 godbetert...)

[Gast]

Heel die downsizing trend in de automobielsector zint me geen klein beetje .

Fuck eco, ik wil een 6 of 8 pitter in het vooronder.

True.

Maar dankzij die 3-cilinders gaan ze wel de 8-cilinders kunnen blijven verkopen

[Gast]

Binnekort is het nog vet om een 4 cilinder te hebben, nice

[Gast]

Gore velgen. wtf

[Gast]

Heel die downsizing trend in de automobielsector zint me geen klein beetje .

Fuck eco, ik wil een 6 of 8 pitter in het vooronder.

big second that

[Gast]

Maar dankzij die 3-cilinders gaan ze wel de 8-cilinders kunnen blijven verkopen

Volgens mij is het nog maar een kwestie van tijd dat van die dikke blokken niet meer toegelaten zijn, denk je niet?

[Gast]

Volgens mij is het nog maar een kwestie van tijd dat van die dikke blokken niet meer toegelaten zijn, denk je niet?

Neen, ze gaan voorlopig werken met gemiddelde uitstoot over heel het gamma (verkoopstechnisch gezien, dus het is niet voldoende een S 070 CDI in het gamma te hebben, hij moet verkocht worden ook)

Vanaf 2020 ligt dat ergens rond de 5liter verbruik denk ik.

Dus dan moeten er een paar wagens rondrijden die niets verbruiken (elektrisch,waterstof,...) om een S 500 te compenseren.

Ik zie ze echt nog een Smart op waterstof gratis geven bij een 55 AMG ofzo

[Gast]

Neen, ze gaan voorlopig werken met gemiddelde uitstoot over heel het gamma (verkoopstechnisch gezien, dus het is niet voldoende een S 070 CDI in het gamma te hebben, hij moet verkocht worden ook)

Vanaf 2020 ligt dat ergens rond de 5liter verbruik denk ik.

Dus dan moeten er een paar wagens rondrijden die niets verbruiken (elektrisch,waterstof,...) om een S 500 te compenseren.

Ik zie ze echt nog een Smart op waterstof gratis geven bij een 55 AMG ofzo

Als het verkoopsgewijs bepaald wordt gaan de 3 en 4 pitters natuurlijk veel meer doorwegen... dus dat scheelt.

[Gast]

Als het verkoopsgewijs bepaald wordt gaan de 3 en 4 pitters natuurlijk veel meer doorwegen... dus dat scheelt.

Ligt aan de kopers he.

Het is niet echt makkelijk om een motor te ontwikkelen die een leuk vermogen en zuinigheid combineert.

Als je kijkt naar de 250 CDI, ongeveer de top van het huidige kunnen op vlak van diesel, zie je dat dat blok nog niet voldoet aan die norm...

[Gast]

- Hybride ...

dan kan je weer zespitter gaan gebruiken.

- LPG-technieken in diesels gaan toelaten ...

daarmee komt diesel in benzine land qua propere uitstoot.

[Gast]

Hybride op een 6-cilinder helpt nog niet.

Je blijft dan met een te hoog verbruik zitten, kijk maar naar de RX 400h en S400 hybrid

[Gast]

Scoop zong het zoveel jaar geleden al.

DROP IT!

[iricky]

wtf die ligt laag....

[Gast]

Carlo die met de airmatic en diagnosecomputer mag spelen = big pimpin' style.