Mededeling

**bobo** · 12/11/2008, 01:53

dat zijn de laatste 190-ers ja, en de eerste speciale serie van mercedes (in belgie)

**bobo** · 12/11/2008, 01:54

een cocoon in't groen met beige

**bobo** · 12/11/2008, 02:18

Oorspronkelijk geplaatst door Arievectra Bekijk Berichten

turbo

**ames** · 12/11/2008, 02:54

Oorspronkelijk geplaatst door tom.daem Bekijk Berichten

Ik heb 2 vraagjes over de speciale editie Cocoon van de Mercedes 190.
- Ik ken mensen die zo één hebben en ze zeiden dat ze regelmatig briefjes onder hun ruitenwisser kregen met de vraag of ze de auto niet wilden verkopen. Is die versie dan zo gegeerd?
- Zijn dat de laaste 190'ers die van de band gerold zijn?

Hebben hier thuis ook nog zoeentje gehad.

Je had zo enkele reeksen dacht ik: Cocoon, Sportline, Avantgarde,... (?)

**bobo** · 12/11/2008, 02:54

cocoon brons, zilver en goud

**bobo** · 12/11/2008, 04:07

Oorspronkelijk geplaatst door Fiddy Bekijk Berichten

ik was m'n handen in onschuld. bmwM-optic zat aan het stuur.

maakt ni uit wie rijdt blijft unsafe

**Gast** · 12/11/2008, 19:23

Oorspronkelijk geplaatst door Fiddy Bekijk Berichten

Dat weet ik hoor. De trekkende auto is vrij bepalend als het aankomt op hoe vermoeiend die reis is...

Zoals Avantus hier boven zegt, vorig jaar zijn we iets achter Lyon een Audi 200 gaan halen. 's Nachts rond een uur of 3 (denk ik) vertrokken, de zelfde avond stonden we terug thuis. Probleem was dat we met een camionette reden die zelf niet heel zwaar is op de achteras, en tegelijk de remork verkeerd beladen was (met de motor naar achter, maar anders ging ie er niet op). Resultaat: véél te lichte achteras, met vrij gevaarlijke slingerbewegingen tot gevolg als je boven de 100 uitkwam of er even een windvlaag de kans had de remork te beroeren. Bij momenten toch wel zweethandjes gehad, en blij geweest dat we veilig zijn kunnen uitstappen

Eind vorig jaar een gelijkaardig tripje gedaan: de G, met daarachter een 190 op een remork. Ding reed volkomen safe, 130 à 140 en die remork reed nog als op rails. Op die manier is dat een droom, en is er weinig vermoeiend aan (buiten 't feit dat je natuurlijk uit je doppen moet kijken, zo'n ding blijft redelijk breed, een G is relatief smal, dus je moet je spiegels constant gebruiken). Daarmee dat ik durf te beweren dat, met het juiste materiaal, een auto halen met een remork niets is om van wakker te liggen

jaja, met een G ervoor, maar zoals hier gezegd wordt, met een espace.......'t is niet dat ik iets heb tegen zo'n auto verre van maar om daarmee zo'n zware auto op te halen, da's gekkenwerk, en toch zou ik bij een eventuele aankoop eens luisteren voor transport, in terugvracht kost dat echt bijna niks, maar je kunt het ook als een deel van het project bekijken en 't is zekeren vast een avontuur, maar we wijken eigenlijk af van de kwestie, 't is zeker een mooie wagen zo'n coupé en 't blijft zeker de moeite om er de trip voor te ondernemen, en voor die prijs is er nog aan te beginnen ook, hou er wel rekening mee dat eens de restauratie begonnen de eurotjes makkelijk schuiven hoor, wil zeker niemand afschrikken, maar zo'n auto restaurer je nie half om half, zoiets moet perfect ! en heb al proefondervindelijk vastgesteld dat zoiets mucho veel eurotjes kost, maar ik moedig de eventuele koper aan !

**Gast** · 12/11/2008, 19:35

Oorspronkelijk geplaatst door Fiddy Bekijk Berichten

Eind vorig jaar een gelijkaardig tripje gedaan: de G, met daarachter een 190 op een remork. Ding reed volkomen safe, 130 à 140 en die remork reed nog als op rails.

Ben indertijd nog om een wagen in buitenland geweest met huurremorque. Mocht niet sneller dan 80 en niet in buitenland (achteraf pas te weten gekomen) en dat ging netjes aan 160

Met de Sprinter. Wel veel bekijks eigenlijk, maar blijkbaar mag je in nederland ook niet op het 2de vak met zo een combinatie?

Wss wat chance gehad dan. Met de auto er op wel iets rustiger gereden. Maar veel last had die Sprinter er niet van.

**Gast** · 12/11/2008, 20:38

Probleem met de Sprinter. Ik liet vorige maand een tussenlager vervangen van de cardanas. Blijkbaar is het probleem hiermee niet opgelost. Ik had voordien last van een 'huilend' geluid in de aandrijving. Enfin, dat lager dus laten vervangen. Maar nu beginnen de problemen opnieuw. Zonet even langs geweest bij MB, ze konden niet direct zeggen wat het probleem is. Volgende maandag gaan ze het achterdifferentieel openmaken.

Gekend probleem?

**Gast** · 12/11/2008, 20:47

Oorspronkelijk geplaatst door walter Bekijk Berichten

Probleem met de Sprinter. Ik liet vorige maand een tussenlager vervangen van de cardanas. Blijkbaar is het probleem hiermee niet opgelost. Ik had voordien last van een 'huilend' geluid in de aandrijving. Enfin, dat lager dus laten vervangen. Maar nu beginnen de problemen opnieuw. Zonet even langs geweest bij MB, ze konden niet direct zeggen wat het probleem is. Volgende maandag gaan ze het achterdifferentieel openmaken.

Gekend probleem?

Van welk jaar is die?

Hier al een stuk of 5 Sprinters versleten en eigenlijk nooit last van gehad. Wel bij de gewone dat de laadvloer warm was ter hoogte van het diffirentieel. Maar dat zal wel normaal zijn zeker?

Oudste was van 2002 dacht ik. Allemaal +300 000km. Dus denk niet dat het een veelvoorkomend probleem is.

**Gast** · 12/11/2008, 20:59

Oorspronkelijk geplaatst door tom.daem Bekijk Berichten

Ik heb 2 vraagjes over de speciale editie Cocoon van de Mercedes 190.
- Ik ken mensen die zo één hebben en ze zeiden dat ze regelmatig briefjes onder hun ruitenwisser kregen met de vraag of ze de auto niet wilden verkopen. Is die versie dan zo gegeerd?
- Zijn dat de laaste 190'ers die van de band gerold zijn?

Op elke 190 steken ze kaartjes (we hebben er thuis ook al een hoop liggen). En als er ene zonder plaat thuis op de hof staat dan hangen we er een plaat aan want anders staan ze wel een paar keer per week aan de deur.

**Gast** · 12/11/2008, 21:53

Oorspronkelijk geplaatst door CAS Bekijk Berichten

Van welk jaar is die?

Hier al een stuk of 5 Sprinters versleten en eigenlijk nooit last van gehad. Wel bij de gewone dat de laadvloer warm was ter hoogte van het diffirentieel. Maar dat zal wel normaal zijn zeker?

Oudste was van 2002 dacht ik. Allemaal +300 000km. Dus denk niet dat het een veelvoorkomend probleem is.

Is van 3/2007 ; de nieuwe versie dus. 120.000km
Met de vorige Sprinters ook nooit problemen gehad. Ik moet wel zeggen dat ze na 3j de deur uit vliegen.

**Gast** · 12/11/2008, 21:59

Oorspronkelijk geplaatst door walter Bekijk Berichten

Is van 3/2007 ; de nieuwe versie dus. 120.000km
Met de vorige Sprinters ook nooit problemen gehad. Ik moet wel zeggen dat ze na 3j de deur uit vliegen.

Heb enkel met de turbo last gehad. Ging altijd in noodloop omdat die teveel druk kreeg. En leidingen paar keer gescheurd

Moet wel zeggen dat ze bij Mercedes soms nogal wat praat hebben. Met de huidige (2006 dus nog oud model

) kreeg ik bvb te horen dat er lucht tussen mijn kabels zat en daarom mijn electrische spiegels niet werkten... Echt geloofwaardig is dat niet. Te hopen dat het bij u opgelost geraakt. Wel raar op nog redelijk jonge km stand. En op 100dkm doen ze het diff toch open normaal? Is hier toch gebeurd.

**Gast** · 12/11/2008, 22:14

Oorspronkelijk geplaatst door CAS Bekijk Berichten

Heb enkel met de turbo last gehad. Ging altijd in noodloop omdat die teveel druk kreeg. En leidingen paar keer gescheurd

Moet wel zeggen dat ze bij Mercedes soms nogal wat praat hebben. Met de huidige (2006 dus nog oud model

) kreeg ik bvb te horen dat er lucht tussen mijn kabels zat en daarom mijn electrische spiegels niet werkten... Echt geloofwaardig is dat niet. Te hopen dat het bij u opgelost geraakt. Wel raar op nog redelijk jonge km stand. En op 100dkm doen ze het diff toch open normaal? Is hier toch gebeurd.

EDC? kwam bij de vorige Sprinters heel vaak voor. Bij mijn weten is dat differentieel nog niet open geweest.

**Gast** · 13/11/2008, 02:31

Oorspronkelijk geplaatst door bobo Bekijk Berichten

dat zijn de laatste 190-ers ja, en de eerste speciale serie van mercedes (in belgie)

Okee bedankt

**Gast** · 13/11/2008, 21:20

Oorspronkelijk geplaatst door walter Bekijk Berichten

EDC? kwam bij de vorige Sprinters heel vaak voor. Bij mijn weten is dat differentieel nog niet open geweest.

EDC heb ik maar een paar keer gehad, maar toen reed die wel nog normaal. Bij mij was het echt zo dat bij een helling je de turbo hoorde opspoelen en dan gewoon alles wegblazen en het was gedaan

Dan kon je nog 68 per uur max als je goed geladen zat op een plat stuk... Maar motor afzetten en opnieuw starten en het was weg.

Had mij wat verkeerd uitgedrukt ook, hier per 100 000km doen ze er nieuwe olie op (diff). Moet wel zeggen dat ze zwaar gebruikt worden, hebben iedere dag hun gewicht mee en soms zelfs wat er over

Al bij al, het blijven wel DE bestelwagens

Soms foto's eigenlijk van de uwe? En wat is het? Mijne maat zijne 518 is ondertussen ook toegekomen.