MERCEDES-BENZ Lovers ‎

[Gast]

Je hebt toch een foto genomen?

[Gast]

vette spot!

[Gast]

ik vermoed 'custom made'....
nooit eerder gezien...

Custom made door de stickerafdeling van auto 5 dan

Brabus heeft nooit een 3.3 gemaakt, en brabus doet ook geen hubraummotoren on demand.

Dus ofwel is het een 3.8, ofwel heeft die kerel u bij uw pietje

[Gast]

Volgens mij is het een dubbel account van TIMO!!

[Gast]

Natuurlijk bestaat ie !
Er stond in het interieur een plaquet van BRABUS op !
BRABUS SPEC. FULL EQUIPMENT

Neen een E33 Brabus bestaat niét.


Als er 'E33' ophangt achteraan, wil dat zeggen dat die kerel een verkeerde badge heeft samengesteld.


Dat is het zelfde als dat ik achteraan op mijn auto '450TD' hang. Ahja, het bestaat toch, want het hangt erop achteraan.

[Gast]

Brabus heeft nooit een 3.3 gemaakt, en brabus doet ook geen hubraummotoren on demand.

tuurlijk wel

het bewijs is geleverd

[Gast]

Dat is het zelfde als dat ik achteraan op mijn auto '450TD' hang. Ahja, het bestaat toch, want het hangt erop achteraan.

hoe vet zou dat zijn

[Gast]

hoe vet zou dat zijn

Echt hé.


Heb het al vaker gezegd.
Ooit drop ik een S350 Turbodiesel blok in een W124 sedan body, en ik tune daar de shit uit. 290 drijfstangen, andere pistons, dikke intercooler, andere turbo, en pomp keihard opschroeven (dat 'ie goed zwart roet), extra oliekoeler. 250pk en 500Nm.

[Gast]

zalig


btw, als ik u een sticker bezorg met "ROET IS GOED", plakt ge hem dan op uw kachel?

[Gast]

Volgens mij is het een dubbel account van TIMO!!

Zwijg eens over Timo. Ik was vanmiddag aan het denken dat ik hem hier al even niet meer heb gezien en hoe zalig dat is .

[Gast]

zalig


btw, als ik u een sticker bezorg met "ROET IS GOED", plakt ge hem dan op uw kachel?

Ja maar dan moet ik eerst mijn pomp opdraaien.


En op een atmo krel is dat geen goed idee als dat nog lang moet meegaan.

[Gast]

maak er dan een turbo van hé

[Gast]

maak er dan een turbo van hé

Neen. Want een 300 Turbodiesel mag imo niet minder dan 180pk hebben. En dat komt ook niet goed zonder zuigersproeiers.

[Gast]

ok ok, dan maar biturbosmoor uit die 300TE.

[Gast]

okéééééé


Nu ander onderwerp plz.

[Gast]

[Gast]

[Gast]

Nu ander onderwerp plz.

ah oei

[Gast]

Vet. Turbotechnics


Specs van dat blok?

[Gast]

amerikanos

If I recall on the Mustang load dyno the pull was about 209HP and 238 torque, which is a 55% / 64% increase over stock.

There was a 30% drivetrain loss factor as indicated by stock published data and pre turbo install pull.
135/145 versus 177/188.

The Mustang load dyno reads about 17% lower then an inertia type dyno.
Adjusting to the more common dyno gives about 251 / 287 at the rear wheels.

I'm not interested in obtaining high numbers as the dyno is a tuning tool.

I look at performance which is low 5 second 0-60 times, 1/4 mile possible this week end.

In essence as fast as most NA early AMG V8's