Tweet
Oorspronkelijk geplaatst door sibi
Bekijk Berichten
Heb je ook een foto van de first-series 770 van Wilhelm II ? 
Geschifte auto met veel geschiedenis: in zijn geliefkoosde marine-kleur, eigen embleempje i.p.v. de ster, gebruikt tijdens zijn verbanning naar Nederland, 't dak moest voor de laatste rit worden verhoogd omdat 'ie eiste van zijn geliefde Benz als begrafeniswagen te gebruiken. Ongelooflijk gewoon !
De herwerkte versie van de 770 was overigens de nazi-bak bij uitstek (Hitlers en Görings dienstwagen bvb.).
Die type wagens ontbraken in 't museum een beetje vond ik. Ik weet dat den oorlog gevoelig ligt bij Duitsers, maar 't is niet te ontkennen dat 't een zéér belangrijk hoofdstuk was in de geschiedenis van Mercedes-Benz inzake ontwikkeling en voorsprong, net zoals voor vele andere Duitse wereldbedrijven (VW, Carl Zeiss en in mindere mate Lenca, Bayer, Mercedes en dus ook voor een deel Bosch, MAN, Hella, Continental, Grundig, Siemens, AEG, Heinkel, ...).
Geschifte auto met veel geschiedenis: in zijn geliefkoosde marine-kleur, eigen embleempje i.p.v. de ster, gebruikt tijdens zijn verbanning naar Nederland, 't dak moest voor de laatste rit worden verhoogd omdat 'ie eiste van zijn geliefde Benz als begrafeniswagen te gebruiken. Ongelooflijk gewoon !
De herwerkte versie van de 770 was overigens de nazi-bak bij uitstek (Hitlers en Görings dienstwagen bvb.).
Die type wagens ontbraken in 't museum een beetje vond ik. Ik weet dat den oorlog gevoelig ligt bij Duitsers, maar 't is niet te ontkennen dat 't een zéér belangrijk hoofdstuk was in de geschiedenis van Mercedes-Benz inzake ontwikkeling en voorsprong, net zoals voor vele andere Duitse wereldbedrijven (VW, Carl Zeiss en in mindere mate Lenca, Bayer, Mercedes en dus ook voor een deel Bosch, MAN, Hella, Continental, Grundig, Siemens, AEG, Heinkel, ...).
Comment