Audi S/RS/R-lovers

[Gast]

Gohja elke motor zal wel z'n paar aandachtspuntjes hebben zeker.

Op zich was ik best onder de indruk van dat 4.2 blok, maar ik verkies toch nog steeds turbo. Geen idee hoe dat 4.0 blok van de M3 is, dus ook daar een vergelijking tussen maken kan ik niet.

[Gast]

foute kleur op zo'n wagen

ander kleurtje is 't af

[Gast]

Kleur trekt idd op niet veel maar die velgen passen er perfect onder

[Gast]

Gohja elke motor zal wel z'n paar aandachtspuntjes hebben zeker.

Op zich was ik best onder de indruk van dat 4.2 blok, maar ik verkies toch nog steeds turbo. Geen idee hoe dat 4.0 blok van de M3 is, dus ook daar een vergelijking tussen maken kan ik niet.

ik was ook behoorlijk onder de indruk van dat blok, klank alleen al is waanzinnig lekker.. echt zon gehamer

4 liter M3 blok lijkt me meer racy te zijn, maar (nog) geen ervaring mee helaas

[Gast]

Zoek het maar eens op ivm dat B7 RS4 blok.... je hebt er die nul olieverbruik hebben tot 1l per 10.000km, en anderen zitten met 1l/1000km. De eerste groep heeft hun auto nieuw gekocht, de laatste meestal als 2de hands.

Die blokken zouden erg gevoelig zijn voor hoe ze ingereden zijn. Ze moeten HARD ingereden worden. Audi zelf schrijft dit zelfs voor... niet boven het max. toerental gaan, maar wel zware belasting.
Hoogtoerig blokje, en het FSI zijn heeft er niets mee te maken, evenmin of je er nu 95 of 98 inkapt

Het is bij Audi echter al lang een V8-fenomeen, al vanaf de eerste typ 44 V8. Je vind er met 200.000km die zuigerringrevisie gehad hebben omdat ze mer dan een liter per 1000km erdoor joegen, maar evengoed met 400k die 1l op meer dan 5000km verbruiken (wat niet veel is voor zo'n blok).

Alfa TS verhaal.

Ik vind het alleszins belachelijk dat het als normaal wordt bestempeld bij de stealer wanneer mijne maat daar komt. ''Pas boven de liter op de 1500 is het kritiek''.

Dat antwoord zal je, jammer genoeg, overal krijgen.

Ik zou er ook niet mee kunnen leven nee, om na elke lange rit je kap te mogen opentrekken om olie bij te kappen.

Ook bij alfa is er pas paniek als het olieverbruik 1.5 (!) liter per 1000km overschrijdt.

Dat is bijna onleefbaar op een dagelijkse auto.

oilcatchcan

Is dat niet zo'n actieve koolstoffilter?

[Gast]

+ YouTube Video

[Gast]

[3000]

Wat is torquebraking?

[Gast]

Wat is torquebraking?

Gas geven en remmen tegelijk

[Gast]

Zoek het maar eens op ivm dat B7 RS4 blok.... je hebt er die nul olieverbruik hebben tot 1l per 10.000km, en anderen zitten met 1l/1000km. De eerste groep heeft hun auto nieuw gekocht, de laatste meestal als 2de hands.

Die blokken zouden erg gevoelig zijn voor hoe ze ingereden zijn. Ze moeten HARD ingereden worden. Audi zelf schrijft dit zelfs voor... niet boven het max. toerental gaan, maar wel zware belasting.

Als ik zie wat ik al heb bijgevuld op 36000 km : zo'n 6 liter, dus ong. 1 liter per 6000 km. De handleiding vermeldt idd dat het verbruik 1 liter per 1000 km kan bedragen.

De 997S scoort beter.

[Gast]

praise yourself lucky dan. Het blijft een V8, en als het verbruik daar bij blijft is dat voor zo'n blok normaal te noemen.

[Gast]

Nog eens een ode aan de beste rallysound ever

http://www.youtube.com/watch?v=vky1uh_kCf0

[Gast]

zaaalig

[993TURBO]

gestoorde toeschouwers !

[Gast]

Nog eens een ode aan de beste rallysound ever

http://www.youtube.com/watch?v=vky1uh_kCf0

Wauw... Hoe geweldig was Group B? Spijtig dat't nogal dramatisch aan z'n einde is moeten komen.
Rond 3.07 gaat die trouwens heel knap rond die U-bocht, een beetje sideways.
Audi Quattro, toen geniaal, maar nu nog altijd!

Edit: soms heb ik de indruk dat die toch meer kracht op de achterwielen heeft steken, als je ziet met welk 'gemak' die dwars gaat liggen?

[Gast]

gestoorde toeschouwers !

Echt he

Rond 1.32 is echt geschift

[Gast]

Hier zie je hoe zot het is vanuit de auto zelf

+ YouTube Video

[Gast]

Ik weet dat er mensen zijn die perfect met beide voeten kunnen rijden met'n automatic, maar dat heb je na een week of twee intensief met die autorijden geleerd. Je moet enkel de knop omdraaien van handgeschakeld naar automatic. Maar wat Röhrl doet, dat heb ik nog nooit gezien. Die kan perfect met elke voet elke pedaal bedienen, die switcht simpelweg constant tussen alle pedalen naargelang wat nodig is?!
Held!

[Gast]

Voetenwerk van Röhrl is te zot voor woorden

Er bestaat nog ergens zo een filmpje waar z'n voetenwerk gefilmd is, iemand de link?

[stradge]

Ik weet dat er mensen zijn die perfect met beide voeten kunnen rijden met'n automatic, maar dat heb je na een week of twee intensief met die autorijden geleerd. Je moet enkel de knop omdraaien van handgeschakeld naar automatic. Maar wat Röhrl doet, dat heb ik nog nooit gezien. Die kan perfect met elke voet elke pedaal bedienen, die switcht simpelweg constant tussen alle pedalen naargelang wat nodig is?!
Held!

Linksremmen met zo'n kar is nodig om uit het (diepe) turbogat te blijven