Audi S/RS/R-lovers

[Gast]

Voor de mensen die wat internationale Audi forums volgen..

Dit is Pippyrips zijn RS4 B7, 2000 miles nadat de motor intern gereinigd werd omwille van de excessieve 'carbon build-up'

http://www.rs246.com/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=77808

Nadelen van FSI zeg maar?

http://www.mbworld.org/forums/3486352-post35.html

Maja , Ik heb vorige maand de luchtfilter van de CSL eens vervangen en dat zag erachter ook maar zwart uit . Dus je kan u wel inbeelden dat intern ook niet alles meer proper gaat zijn .
Voorbeeld foto , Mijne zag er nog een pak slechter uit wegens meer kilometers .

[Gast]

Gemiddeld 360pk, zonder die laatste gerekend

Of 15% verlies tov opgegeven.

[Gast]

Is dat vermogen aan de wielen of krukasvermogen WB?

[Gast]

*edit: had volgende pagina niet gezien

[Gast]

Tja inrijden heeft zijn kunst

[Gast]

allemaal rs4 b7?

Jip..

Is dat vermogen aan de wielen of krukasvermogen WB?

Krukas.

Maja , Ik heb vorige maand de luchtfilter van de CSL eens vervangen en dat zag erachter ook maar zwart uit . Dus je kan u wel inbeelden dat intern ook niet alles meer proper gaat zijn .
Voorbeeld foto , Mijne zag er nog een pak slechter uit wegens meer kilometers .

Ja, maar heb je uw kleppen enzo al bekeken? Non-FSI motoren hebben een soort interne reiniging uit zichzelf .. maar ik zou het allemaal doodgraag eens deftig uitgelegd willen horen van een technieker!

Die inconsistentie is echt niet normaal! B7 RS4 is echt een raadsel

Edit: Flow: http://www.bobistheoilguy.com/forums...396487&fpart=1

[Gast]

Gemiddeld 360pk, zonder die laatste gerekend

Of 15% verlies tov opgegeven.

Ik persoonlijk hecht weinig waarde aan zo een dyno resultaten .
Dat is goed om uw te zien wat je voor en na een tuning hebt gewonnen van pk's .
Mijn s2000 had in den tijd op de testbank maar 174pk ipv de 240 , maar was op de baan sneller den een Z4 3.0 en een 2002 boxster S .
Dus sindsdien staar ik mij niet meer blind op dyno resultaten .

[Gast]

Butt dyno is all that matters Daarin volg ik je volledig

Maar.. 't kan wel aangeven dat er iets mis is met je wagen zonder dat je het meteen merkt/voelt.

Veel testbanken zijn ook compleet verkeerd qua luchttoevoer en kalibratie dus daar moet je ook mee opletten.. ik geloof nooit dat men op een testbank inlaat lucht aan 250 per uur kan simuleren.. net iets wat hoogtoerige atmo motoren zo hard nodig hebben.

Correct me if I'm wrong

[Gast]

Dyno is idd maar een maatstaf die pas nuttig is in situatie's zoals deze, waar 20 dezelfde auto's na elkaar op dezelfde dag op dezelfde testbank gaan.
En als er dan plots zo'n verschillen zijn heeft dan heeft dat imho totaal niks te maken met de testbank... (tenzij ze op het einde van de dag meer versleten was )

[Gast]

Ik persoonlijk hecht weinig waarde aan zo een dyno resultaten .

Niet dat ik pro of contra ben, maar deze uitspraken lees je altijd van mensen die tegenvallende resultaten hebben gezien van hun eigen auto op zo een dyno

[Gast]

ik geloof nooit dat men op een testbank inlaat lucht aan 250 per uur kan simuleren.. net iets wat hoogtoerige atmo motoren zo hard nodig hebben.

Correct me if I'm wrong

Als je in 2e versnelling plankgas geeft kom je pakweg aan 100 km/h, en dan gebruik je ook al je pks he

En qua luchtaanvoer heeft een engine dyno hetzelfde "probleem".

[Gast]

Enigste in de wereld... zo geleverd af-fabriek!

[Gast]

Als je in 2e versnelling plankgas geeft kom je pakweg aan 100 km/h, en dan gebruik je ook al je pks he

En qua luchtaanvoer heeft een engine dyno hetzelfde "probleem".

Ja, maar een auto haalt toch doorgaans z'n topvermogen in 5de of 6de versnelling? Of ben ik nu zo mis

[Gast]

GT3 RS-style decals

[Quill]

Bah, en zonder de decals was ie zo lekker


Misschien met zwarte velgen dat 't iets beter is, maar dan nog...

[Gast]

Die GT3 RS-style is nu niet meteen het toonbeeld van smaak imho.

[Spillies]

Waar vind je die foto's WB?

[Gast]

[Gast]

Ja, maar een auto haalt toch doorgaans z'n topvermogen in 5de of 6de versnelling? Of ben ik nu zo mis

De versnellingen hebben daar toch niets mee te maken?
De motor levert in principe evenveel pk in 1ste versnelling als in 6de.
Pk's aan de wielen zullen volgens mij dan wel verschillen?

[Gast]

De versnellingen hebben daar toch niets mee te maken?
De motor levert in principe evenveel pk in 1ste versnelling als in 6de.
Pk's aan de wielen zullen volgens mij dan wel verschillen?

Inderdaad.

De reden dat men vaak in 4 of 5 meet is omdat men probeert een 1:1 verhouding te gebruiken. Maar (tenzij electronisch begrensd zoals sommige modellen) een auto moet in principe hetzelfde vermogen leveren in elke versnelling.