Audi S/RS/R-lovers

[Greg]

RS4 B5
Nog steeds een enorm zwak voor die kar...

[Gast]

Ik heb echt een hekel aan die Mboard filmkes....
Ik heb met de RS4 tegen stef met de CSL gereden onderweg naar de ring en dat ging toch zeer gelijk op met een licht voordeel voor de RS4 in hernemingen .

En op die filmkes staat die RS4 precies stil......

[Gast]

gast, er is geen enkele B5 RS4 nog stock



RS4 enkel chip en catback, en dan nog op zware 20" replica A8 W12 wielen

+ YouTube Video

Stock is dat maar marginaal trager dan een B7 RS4 dacht ik, ffe uitlaatje en remap en het verschil is er al

nu ja, een B7 rijdt wel beter dan een B5

ik weet iig wat ik zou kiezen!

Ik heb echt een hekel aan die Mboard filmkes....
Ik heb met de RS4 tegen stef met de CSL gereden onderweg naar de ring en dat ging toch zeer gelijk op met een licht voordeel voor de RS4 in hernemingen .

En op die filmkes staat die RS4 precies stil......

Je kan er u idd vragen bij stellen.. maar een CSL is nu ook niet zon monster in een rechte lijn é.. 0-200 tijd is zelfs een paar tienden trager dan een RS4 om u een idee te geven

[Gast]

Je kan er u idd vragen bij stellen.. maar een CSL is nu ook niet zon monster in een rechte lijn é.. 0-200 tijd is zelfs een paar tienden trager dan een RS4 om u een idee te geven

Als ik dit zie en naar mijn eigen ervaring kijk heb ik er inderdaad soms vragen bij ....

+ YouTube Video

[Greg]

Als ik dit zie en naar mijn eigen ervaring kijk heb ik er inderdaad soms vragen bij ....

Dat mens dat zit te filmen, weegt gewoon 200kg, dat verklaart alles

[Gast]

mjuah, zet er een RS4 van straks 10 jaar oud tegen, en die M3 ziet enkel 2 discrete uitlaatjes

toen wist Audi nog hoe het moest

Wat zou ik dat vet vinden, de terugkeer van kleine turbogevoede blokken met gigantisch tuningpotentieel...
Nu, die R5 is al een goed begin!

[Gast]

Als ik dit zie en naar mijn eigen ervaring kijk heb ik er inderdaad soms vragen bij ....

+ YouTube Video

mjah.. bvb vroeger op de gas gaan doet al veel.. eigenljk moet je een paar keer sprinten om zeker te zijn

CSL is ook alleen, terwijl de RS4 met een matige bestuurder (schakelen in niet zo optimaal) zit en een vet kind er naast

[Gast]

da's al een heel ander verhaal hier..

+ YouTube Video

edit:

+ YouTube Video

[Gast]

Enkele metingen uit tijdschriften vergeleken, for what it's worth:

http://www.zeperfs.com/duel1549-1113.htm

Ter informatie: BMW = 4.03 kg/pk en Audi = 4.39 kg/pk

[Gast]

Audi sound vs BMW sound

+ YouTube Video

[Gast]

Mja, laat ons zeggen dat ik snel gekozen heb.

[Lefty]

V8..... ik weet zelfs niet of ik er liever 12 zou hebben

[Gast]

Schitterend ook hoe ze toch die sound hebben weten te behouden met zo'n relatief hoogtoerige motor. Daar hoor je helemaal niet dat schreeuwerige in van een Italiaanse V8 of een M zes-in-lijn. Al weet ik niet in hoeverre de motor daarin bijdraagt.

[Gast]

V8..... ik weet zelfs niet of ik er liever 12 zou hebben

een Aston Martin V12 al eens gehoord?

beats any Ferrari of Lambo imo..

maar ja niks boven een V8, dat hoef je niet aan mij te zeggen

Edit: Jan: RS4 motor is architecturaal erg verschillend van een Ferrari V8 (flat-plane krukas) of een M3 (korte slag)

Vergelijk het met NASCAR, ook 350 cid blokken, lange slag.. klinkt gelijkaardig

[Lefty]

V8 klinkt imho nog steeds rauwer, /me likes

http://www.youtube.com/watch?v=6pit51CHai0&feature=related

[Gast]

Ik zou hier nu een hoop filmpjes willen posten, maar ik ga het niet doen. Horen hier niet thuis.

[Gast]

Flow:

+ YouTube Video

de resultaten lopen gewoon sterk uiteen, bestuurders ook

[Gast]

V8 klinkt imho nog steeds rauwer, /me likes


http://www.youtube.com/watch?v=6pit5...eature=related

ik mis bassssss


milltek

[Gast]

V8 klinkt imho nog steeds rauwer, /me likes


http://www.youtube.com/watch?v=6pit5...eature=related

V8 ruled zwaar

[Lefty]

ik mis bassssss


milltek

Ik heb er nog maar niet voor publicatie vatbaar