Tweet
Mooi, maar die van 2001-2002 hebben veel problemen met de motor.
-
-
Dat is het eerste dat ik daar van hoor. Problemen in welke zin dan?
En vanwaar weet je dit?nls2000Comment
-
Je zou al weg moeten zijn naar frankfurt ! ziet er mooi examplaartje uitOorspronkelijk geplaatst door nls Bekijk BerichtenMooi, maar rechtsgestuurd ga ik toch niet doen. Qua herverkoop zul je ook met miserie zitten.
Opmerkelijk hoeveel beter geprijsd deze staan in Duitsland.
Wat vinden jullie van dit exemplaar?
Lijkt me volledig standaard te zijn, weinig km's. Moet lager, I know, maar qua aankoop lijkt me dit zeer interessant.
Wat denken jullie?
edit: ow problemen ?Comment
-
Idd je moest al weg zijn, nie zo super veel km's, rood interieur
En van die problemen met de motor, bedoel je gewoon niet dat er in de eerste reeksen een slechte serie bougie's zat? Waar na verloop van tijd een stuk van afkraakte en in de cilinder terechtkwam en zo hun blok in de soep draaiden.Comment
-
Slechte bougies noem ik toch geen problemen met de motor...Oorspronkelijk geplaatst door nightrider_8501 Bekijk Berichten
En op zo'n kmstand zouden die toch al vervangen zijn ook
(en van bougies vervangen moet jij alles weten al
)
Comment
-
hahaOorspronkelijk geplaatst door BlackFox Bekijk BerichtenSlechte bougies noem ik toch geen problemen met de motor...
En op zo'n kmstand zouden die toch al vervangen zijn ook
(en van bougies vervangen moet jij alles weten al )
Overlaatst op school een Ford V6 motor die stationair slecht liep, bougie's uitgehaald, de buitenkant proper gemaakt (zat wat vuiligheid op), en draaide al een stuk beter, viel niet meer stil. Mabon das offtopic
Comment
-
-
Bij de S2000 worden de pistons langs onder gekoeld door een oliejet. Bij de eerste modellen kon het zijn dat de achterste cilinder in sommige omstandigheden (lees: track-use) te warm werd (door onvoldoende koeling door de oliejets), met desastreuse gevolgen.
Vanaf 2002 zijn de oliejets herzien (4 stralen ipv 2 stralen). (Volgens mij zat dit in dezelfde recall als de bougies)
Als de S2000 een volledige onderhoudshistorie heeft bij een officiële dealer, zou dit met de recall opgelost moeten geweest zijn.
Om dit "veel" problemen met de motor te noemen, dat is een beetje overdreven. Het gaat om enkele gevallen en enkel in extreme situaties.Comment
-
2006-2010 '97 VW Golf III TDI
2010-2012 '98 Mercedes-Benz C250 Turbodiesel Sport
2012-... '07 BMW 118dComment
-
-
Vtec powaaah!
Oorspronkelijk geplaatst door Daxter
Comment
-
Heerlijk zo'n ITR
Comment
-
Als ge dat maar weet
Oorspronkelijk geplaatst door Daxter Comment
-
Nog wat Honda-geweld:
Afgaande op het geluid zou ik zeggen dat deze Throthle bodies had steken, gigantisch zalig geluid.
En deze is ook zéér regelmatig terug te vinden op circuit
Oorspronkelijk geplaatst door Daxter Comment
-
En deze mag hier ook wel staan, Tiger kitcar met techniek van een Honda Fireblade
Oorspronkelijk geplaatst door Daxter Comment
-
Heel toevallig op foto's van deze Civic gestoten, sommigen zullen hem herkennen als 1 van de karren op de (zeer bekende) foto's van de Spoon Garage.
Let op de zijdelingse uitlaat en de ingebouwde vijzels om de wagen snel in de lucht te zetten
Oorspronkelijk geplaatst door Daxter Comment
-
9400 toeren voor de rode zone
Geen idee hoeveel pk hij heeft, maar aangezien dat model Civic sowieso niks weegt...
Oorspronkelijk geplaatst door Daxter Comment
-
Idle @ 3000 rpm ofzo?Oorspronkelijk geplaatst door quadrifoglio Bekijk Berichten9400 toeren voor de rode zone
Comment
-
't Is toch niet alsof Honda's koppel hebben onder 5000 toeren, laat staan onder 3000 toeren.
Oorspronkelijk geplaatst door Daxter Comment
-
Toevallig meer foto's van dit exemplaar?Oorspronkelijk geplaatst door Nemo Bekijk BerichtenDikke S2000,kerel trok "m in eerste tegen de begrenzer in het centrum
Wat een SOUND
Ter informatie, ondertussen heb ik er een goede tegengekomen.Oorspronkelijk geplaatst door nls Bekijk BerichtenIk wil een S2000, NU!
Moest er iemand een interessante tegenkomen, let me know
nls2000Comment
Comment