PEUGEOT Lovers

[Gast]

Peugeot 208 GTI 30th by Kristof E., on Flickr

[knight-rider]

De productie van RCZ gaat blijkbaar eind dit jaar stoppen, en er zal geen nieuwe komen.
gocar.be

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

[flappy]

duitse rommel want niet de knappe 1.3 die er normaal moet inzitten

[Jocar]

[Jocar]

duitse rommel want niet de knappe 1.3 die er normaal moet inzitten

Hierbij de uitleg over de Duitse rommel Hoewel zeldzamer niet echt geliefd onder de Peugeot fans, ach ja, in goeie staat is hij in ieder geval, vind 'm prachtig!

Die spinnen, die Gallier! Streichen 1987 beim Peugeot 205 GTI Ausstattung und Gewicht radikal zusammen und lassen das Ergebnis als Peugeot 205 Rallye 1.9 aus dem Löwenkäfig. Ob das gut war? Und ob!
Der GTI, auf dem der 205 Rallye basiert, war schon vom Entwicklungsbeginn des 205 an als Topmodell geplant.
Mit dem zweiten Facelift 1990 kamen unter anderem zweifarbige Rückleuchten. Die Heckklappe reicht bis zum Stoßfänger hinab, eine sehr niedrige Ladekante ist die Folge – zu 205-Zeiten war das keineswegs eine Selbstverständlichkeit.
Die weißen Stahlräder gab’s nur für dieses Modell. Durch sie wirkt der 205 viel stämmiger, als es ihre 165er-Bereifung vermuten lässt.
Die exklusiven Sportsitze mit dem Logo von "Peugeot Talbot Sport" sind bequem, knallroter Teppich und rote Gurte nicht jedermanns Sache. Spezifische 205-Rallye-Teile wie Sitze oder Fußmatten findet man heute nur noch mit viel Glück.
Innen gibt sich der 205 Rallye asketisch. Schaltknauf und Radio sind hier nicht original.
Weniger asketisch sind die wenigen, aber optimal platziertern Drehregler (ab Facelift 198 und Schalter.
Beim 205 Rallye 1.9. sind 191 km/h Spitze.
Die Rückbank hat den gleichen empfindlichen Bezugsstoff wie die Vordersitze. Mit vier Erwachsenen an Bord wird’s hier eng.
Der Kofferraum fasst 290 Liter.
Im 205 Rallye leistet der 1,9-Liter-Einspritzmotor 102 PS.

From 1990 to 1992 Peugeot also built a 1.9-litre version of the 205 Rallye. Only about 1000 of them were produced and they were only sold in Germany, because the 1.3 version did not meet German road regulations. The 1.9 Rallye is just a 105 bhp (78 kW) 1.9 GTI with the Rallye bodyshell and the new-style clear indicators and rear light units. Although they are even rarer than the 1.3 Rallye, they are less popular among Peugeot enthusiasts, because they lack the raw and spartan character of the 1.3 Rallye and are 150 kg (331 lb) heavier.

[flappy]

miljaar zeg, hele uitleg getypt en dan loopt dat spel hier vast

straks als ik meer goesting heb misschien nog eens proberen...

[bobo]

http://www.telegraaf.nl/autovisie/oldtimer/uw-garage/24250250/__VIDEO__Ik_wil_nooit_meer_terug_naar_een_nieuwe_auto___.html

504 ti automatique

[Gast]

[flappy]

die mogen er allebei zijn

[deten]

Knap, ik zelf zou hem liever in 1kleur zien. benieuwd naar de prijs...

[flappy]

34K ongeveer voor de 250pk variant
37K ongeveer voor de 270pk variant (omwille van de speciale remschijven en remblokken)

[Gast]

[Gast]

505 TI Danielson

[Gast]

[Gast]

Met zo eentje in t wit ben ik een paar jaar geleden naar Pugfest in UK gereden.
T was een NL'se auto, en spijtig genoeg ligt er een RFS motor in, anders had ik die vorig jaar gekocht.

Deze zijn héééééél zeldzaam. De mallen voor de kit van de 309 zijn bij Dimma zelf een paar jaar geleden vernietigd, dus ze kunnen er geen meer bijmaken.

[Gast]

[knight-rider]

Vind het nog altijd spijtig dat ze gestopt zijn met de RCZ.