PEUGEOT Lovers

[knight-rider]

ik vind de 407 coupé verdomd geil
ben mijn ouders aan't proberen te overtuigen om de 407 weg te doen en de coupé te kopen.
pa ziet het zitten, maar de moeder niet

De gewone 407 is toch ook niet mis he.

[Jarno]

De gewone 407 is toch ook niet mis he.

kopen?

[bobo]

wat een contrast met een fully loaded G AMG

dit is dus echt ni in graz gebouwd, of wel

de pedalen zijn anders samen met al de rest, dees is peugeot

[Gast]

In the late 1960s, the French army decided that its 10,000 Jeeps needed to be replaced. The replacement vehicle would carry four men with radio equipment and would be small enough to be parachuted and transported by plane.
After lots of technical issues, the new vehicle was designed in the 1970s. An agreement was settled between Peugeot and Mercedes to co-produce the vehicle by a proportion of 50% each. Peugeot mounted the engine of the Peugeot 504 and the transmission of the Peugeot 604 on the Mercedes-Benz G-Class; it also installed the electrical systems, soldered the exterior and painted the car. The rest was done by Mercedes. Peugeot did not have a licence to export the vehicle anywhere else than to the African countries bound to France by defence agreements. The plant in Sochaux did the final assembly. The first prototype was tested in 1978, beginning a long series of tests and trials, notably a rally in south Algeria with a petrol and a diesel P4.
The French Army ordered 15,000 P4s, both petrol and diesel versions, in 1981, order downgraded to 13 500 units with the downsize of the Army. From 1985, production was transferred to Panhard in Marolles-en-Hurepoix, where 6,000 vehicles were produced.
A civilian version was made, but encountered little success because of a high price and a poor mass/power ratio.

van wikipedia

[caoimhin]

ik vind de 407 coupé verdomd geil
ben mijn ouders aan't proberen te overtuigen om de 407 weg te doen en de coupé te kopen.
pa ziet het zitten, maar de moeder niet

De 407 Coupé is idd ook heel knap, maar als ik zuiver qua looks moet kiezen toch de 406 Coupé Alleen jammer dat anderen er zo graag tegenrijden en dan zonder gegevens achter te laten doorrijden Onze achterbumper is al meer stuk geweest dan iets anders

[Gast]

http://www.kapaza.be/Autos/Peugeot/6980091/207_tuning_Word_gekeurd_voor_verkoop.html

super !

[Denniske]

http://www.kapaza.be/Autos/Peugeot/6...r_verkoop.html

super !

Zaaaalig

[Gast]

Zaaaalig

joat é , zo'n schoon machientje

[Gast]

http://www.kapaza.be/Autos/Peugeot/6...r_verkoop.html

super !

Heb die hier al dikwijls zien rondrijden, ben namelijk van Ninove , ik denk dat die gast bij Peugeot werkt, heb em daar al regelmatig zien staan, wel vet ze!

[Gast]

205 3.0 V6

[knight-rider]

205 3.0 V6

Fuck, hoeveel pk's heeft dat??

[bobo]

211 heeft een standaard v6

die capeau van de 205 automatic is knap detail

[Gast]

Zo hey, dat moet vlot zijn

[Gast]

ieder jaar op de richtbank , voor dat ie naar de keuring moet

[Gast]

Die 306 van Skillz was echt vetgeil!!!

[Gast]

Heb die al is gezien op peugeot forum, echt zalig bakkie!

[Gast]

205 3.0 V6

Volgens mij rijdt dat ding voor geen meter.

[Gast]

niet letterlijk hé

[Gast]

In 205 jes steekt men vooral in Nederland en Engelend nogaleens een straffer motortje.

En die dingen gaan voor elke meter. (mits een fatsoenlijk inbouw en met de nodige aanpassingen aan remmen en ophanging)
Hier zit bijna een industrie rond zoals dat in Engeland het geval is bij verschillende oldie's.

Vooral Mi16 motors tot 190 pk zijn goed in trek, maar ook de turbo motoren van de 405T16 (vanaf 220pk) ziet men redelijk.

Een V 6 komt minder voor vanwege de moeilijkere inbouw.

[Gast]

In 205 jes steekt men vooral in Nederland en Engelend nogaleens een straffer motortje.

En die dingen gaan voor elke meter. (mits een fatsoenlijk inbouw en met de nodige aanpassingen aan remmen en ophanging)
Hier zit bijna een industrie rond zoals dat in Engeland het geval is bij verschillende oldie's.

Vooral Mi16 motors tot 190 pk zijn goed in trek, maar ook de turbo motoren van de 405T16 (vanaf 220pk) ziet men redelijk.

Een V 6 komt minder voor vanwege de moeilijkere inbouw.

Allemaal goed en wel, maar jij hebt het vooral op de 4 cilinder 16 klepper motoren.

Dat is niet zo wreed, want dat is niet veel groter en niet veel zwaarder dan de standaard blokjes.

Zo'n V6 however weegt toch aanzienlijk meer.


Dat is volgens mij toch al niet evident om een FWD karretje van 900-1100kg met V6 motor en 2XXpk een deftig weggedrag te geven...
Gewichtsverdeling is om te beginnen al totally fucked up.