AUDI Lovers

[Gast]

fak, dat trekt op niks.. helemaal uit proportie

all show no go

[Gast]

Trekt op niets imho.

[Gast]

btw zijn dat nu Carlsson velgen?

[993TURBO]

decadent !

[Gast]

decadent !

LEEEEEEEEEEEELIJK

[Spillies]

btw zijn dat nu Carlsson velgen?

Jep..

[Gast]

* gone *

[stradge]

Shit zeg zoveel km :o
Niet te veel problemen? Onze C5 2.5 TDI had het na 200.000km echt wel gehad (was een van de eersten, ik denk veel kinderziekten)

[Gast]

Shit zeg zoveel km :o
Niet te veel problemen? Onze C5 2.5 TDI had het na 200.000km echt wel gehad (was een van de eersten, ik denk veel kinderziekten)

2.5TDI hé, was niet echt een goede motor toen. Had last van inslijtende nokkenassen, onze is een 1.9 TDI, dat ding levert nog steeds zijn volle vermogen.
Eigenlijk geen échte problemen gehad tot nu toe, dit is het lijstje met kosten:

• 2 nieuwe koplampen (spiegels waren mat geworden)
• 2* ruitbedieningspaneel bestuurder
• Koppeling en bijhorende shit op 313k km.
• Ventilator airco (visco was kapot)
• ruitenhefmechanisme links achter
• 2* slot koffer (1 inbraak, 1 gewoon kapot)
• 1 schokdemper
• 1 cardanhoes (is dit eigenlijk een kost? eerder gewoon slijtageonderdeel)
• verbindingsstuk pook-versnellingsbak (kogelgewricht dat uitgesleten was)
• Katalysator leeggemaakt + buis in gelast (verstopt -> geen macht meer)
• 1 LMM

Gisterennacht naar Gent over en weer geweest om een stapke te zetten, dik 200km gereden, auto rijdt nog steeds perfect. We hadden als doel 400k gezet, ondertussen al bijgesteld tot 500k km.
Enige probleem dat aan het opkomen is, is de versnellingsbak. Het schakelen loopt een pak stroever dan vroeger, ie geraakt nogal moeilijk in versnelling vind ik. Je voelt dat je precies de tandwielen in elkaar moet duwen.
Nu ja, een versnellingsbak kost het einde van de wereld niet hé.

[Gast]

Een ex-collega van me heeft 360.000 km op zn golf SDI gezet, en toen wilde hij niet meer in 5e

[Gast]

2.5TDI hé, was niet echt een goede motor toen. Had last van inslijtende nokkenassen, onze is een 1.9 TDI, dat ding levert nog steeds zijn volle vermogen.
Eigenlijk geen échte problemen gehad tot nu toe, dit is het lijstje met kosten:

• 2 nieuwe koplampen (spiegels waren mat geworden)
• 2* ruitbedieningspaneel bestuurder
• Koppeling en bijhorende shit op 313k km.
• Ventilator airco (visco was kapot)
• ruitenhefmechanisme links achter
• 2* slot koffer (1 inbraak, 1 gewoon kapot)
• 1 schokdemper
• 1 cardanhoes (is dit eigenlijk een kost? eerder gewoon slijtageonderdeel)
• verbindingsstuk pook-versnellingsbak (kogelgewricht dat uitgesleten was)
• Katalysator leeggemaakt + buis in gelast (verstopt -> geen macht meer)
• 1 LMM

Gisterennacht naar Gent over en weer geweest om een stapke te zetten, dik 200km gereden, auto rijdt nog steeds perfect. We hadden als doel 400k gezet, ondertussen al bijgesteld tot 500k km.
Enige probleem dat aan het opkomen is, is de versnellingsbak. Het schakelen loopt een pak stroever dan vroeger, ie geraakt nogal moeilijk in versnelling vind ik. Je voelt dat je precies de tandwielen in elkaar moet duwen.
Nu ja, een versnellingsbak kost het einde van de wereld niet hé.

Versnellingsbakolie eens laten vervangen hé.

[Gast]

Nu ja, een versnellingsbak kost het einde van de wereld niet hé.

Wat is niet duur?

[lender]

decadent !

[Gast]

Leuk sfeerbeeldje van mn Avantje!

[Gast]

Nooi te laat voor wat kontjes!

[caoimhin]

Allé, diene mens moest wss afstappen om te passeren !!

[Gast]

Versnellingsbakolie eens laten vervangen hé.

Ok, zal voor het volgende onderhoud zijn.
Zit dat niet inbegrepen in het onderhoudsprogramma van vw/audi? Want wordt nog steeds volgens dat schema onderhouden.

Wat is niet duur?

Minder kostelijk dan een andere gelijkwaardige auto kopen.

[Gast]

Allé, diene mens moest wss afstappen om te passeren !!

Toch niet, die reed ongestoord door. Niet opschuiven was kras in de deuren

[Löwe]

[Löwe]