AUDI Lovers

[Spillies]

Nooit fan geweest van die velg.

Mooiste "klassieke" velg die er bestaat voor een A5/A6!

[caoimhin]

Maar op een A3 ben ik er minder fan van.

[Gast]

[Gast]

in het zwart is hij al veel robuuster.
Maar die 20 inch is wel een must op zo een auto.
Kleiner is precies een reservewiel

[Gast]

Goed te zien hoe ze last ondervinden van de uitstulping in de middentunnel rechts, geeft hen wat minder voetruimte.

[Spillies]

Goed te zien hoe ze last ondervinden van de uitstulping in de middentunnel rechts, geeft hen wat minder voetruimte.

Dat is om uw voet te laten uitrusten als je aan 't rijden bent hé.
Is een Engelse auto, maar je gebruikt ook daar uw linkervoet niet bij een automaat.

[Metaxa]

Ik ben 26j. heb al 4 wagens gehad gaande van renault safrane, ford c-max, bmw 525i tot m'n huidige wagen audi A4avant s line. Telkens kies ik voor manuele versnellingsbak .

Ik heb al 5 testritten gedaan met een automatische bak oa. met een Z4 35i en onlangs nog 4 weken in -USA rondgereden met ne automaat (chevrolet) en ik moet eerlijk toegeven moest ik morgen een nieuwe wagen winnen bijv. audi A7 automaat, ik zet hem onmiddellijk te koop en als hij verkocht is zou ik een nieuwe A7 manuele bak kopen.. ik rij echt NIET graag met een automaat en zal dat ook nooit graag doen. Voor mij is dit gewoonweg het rijplezier weghalen. Ik weet nog toen ik vorig jaar met de Z4 testritje maakte en volgas op autosnelweg reed dat die eigenlijk in snakken optrok en zelfs véél te lang in 4de bleef zitten net als gereed met een auto te lang aan 5000 toeren. toen moest ik gaspedaal effe lossen en schakelde hij naar 5de, kdacht dat het systeem al naar de ... was.

Niet alle automaten zijn hetzelfde, daar zitten hele grote verschillen in.

Eindelijk een waardige bondgenoot
Volledig akkoord, je mist gewoon iets na een tijd en hebt de volledige controle niet meer, hoe goed of comfortabel zo'n automaat ook kan zijn.

Weet het zo niet, ik vind de S/tiptronic lekker opschakelen en als het moet gebruik ik hem al eens in de tip/manuele stand, maar dat gebeurt geen 10 keer per jaar.

Ik ben pro automaat. Dat ligt ook aan mijn rijgedrag want een rustige chauffeur heeft weinig voordeel bij een manuele bak. De wagens waarmee ik rij (Benz W140, A-klasse en Golf 1 cab) lenen zich ook echt niet tot sportief rijgedrag.

Een manuele bak zou eerder in mijn non-daily komen, eentje met sportievere allures.

Absoluut, vorige week noodgedwongen nog eens met een A4 manu gereden, 6 uren in de gietende regen, midden in de spits en de nodige files, ik heb mijn auto(maatje) heel erg gemist. Van dat schakelen wordt je bloednerveus van en is juist goed om eens een toertje rond de kerktoren of met de huurwagen op vakantie...
Gelukkig zijn we niet allemaal van hetzelfde oordeel natuurlijk...

[Gast]

Dat is om uw voet te laten uitrusten als je aan 't rijden bent hé.
Is een Engelse auto, maar je gebruikt ook daar uw linkervoet niet bij een automaat.

Dat lijkt mij allemaal nogal logisch wat je daar zegt.
Zal me effe verduidelijken, bij de A5 is dat ook, doordat de motor dieper tussen de wielen ligt en door de verplaatsing van het differentieel, is de voetruimte aan de rechterkant smaller dan aan de linkerkant. Normaal is dat toch de passagiersruimte, plaats genoeg. Maar als bestuurder zijnde wordt het aan die kant wat krapper. Dat is al wat ik wou zeggen.

[Gast]

Ik weet geen snellere audi dan dit:

+ YouTube Video

[ames]

Ahum.

Voor mijn stage op een communicatiebureau ben ik op zoek naar marketing info over Audi. Een bouwbedrijf is naar ons gekomen omdat zij zich een jonger imago willen aanmeten. Ze vergelijken zichzelf met het merk uit Ingolstadt.

Ik zoek info over de evolutie van Audi: marktaandeel, verkoopscijfers, strategieën, enz. Wie waren ze 10-20 jaar geleden, waar staan ze nu? Meer specifiek is marketinginfo over de A1 ook heel interessant aangezien deze kar toch het exponent is van de verjonging en daarom des te relevanter voor deze case. Info over België liefst.

Audia1.be heb ik al gevonden dus alternatieven graag!

Muchoows gracias.

[Gast]

edit.

[ames]

Ahum.

Voor mijn stage op een communicatiebureau ben ik op zoek naar marketing info over Audi. Een bouwbedrijf is naar ons gekomen omdat zij zich een jonger imago willen aanmeten. Ze vergelijken zichzelf met het merk uit Ingolstadt.

Ik zoek info over de evolutie van Audi: marktaandeel, verkoopscijfers, strategieën, enz. Wie waren ze 10-20 jaar geleden, waar staan ze nu? Meer specifiek is marketinginfo over de A1 ook heel interessant aangezien deze kar toch het exponent is van de verjonging en daarom des te relevanter voor deze case. Info over België liefst.

Audia1.be heb ik al gevonden dus alternatieven graag!

Muchoows gracias.

Niemand?

[kefkie]

Niemand?

Je kan mss eens een pm naar Mr. polo sturen. die werkt bij audi, mss dat hij je kan helpen.

[Synchromesh]

[Gast]

Superknappe kar, is een 2.0TFSI zeker?

[Gast]

Ik weet geen snellere audi dan dit:

+ YouTube Video

Wtf, die slomo's op 1:30 zalig!!!

[Gast]

+ YouTube Video

waarom werkt het quattro hier niet?

[Gast]

Omdat dat geen quattro heeft.

[GeeZer]

en een a4 wel? Beetje raar

[Gast]

in de A8 staat een mogelijkheid om met de sleutel de passagiersairbag uit te schakelen.
Maar in de A6 ben ik dan niet tegengekomen. Is er daar een andere oplossing om dit te doen?
Het is van origine een duitse versie. Misschien relevant?